理性汽車領跑新勢力，高毛利，低研發(fā)為何取得成功？

(資料圖片僅供參考)

3月22日，江蘇南京的一理想one車主爆料稱,他購買的"理想one"電動汽車在行駛途突然斷電癱瘓，維修后行車記錄儀內(nèi)容全部被刪，還要去簽保密協(xié)議。

該車主是2021年12月購車，2022年1月份上牌，車主是在正常行駛的情況下突然出現(xiàn)的沒有動力，無法掛擋，隨后整車沒電。

車主在電話咨詢售后之后，等來的是車子被直接拖走，之后售后表示是一個高壓箱低壓供電的保險絲被電流擊穿。

拖車公司表示車子需要到售后進行處理，而當車子送回來時車主發(fā)現(xiàn)行車記錄儀內(nèi)容均被刪除，而理想售后表示是因為當時沒有電了才導致行車記錄儀里東西沒有了，之后讓車主簽署保密協(xié)議。要求車主不能將車子的故障和拍攝的內(nèi)容上傳網(wǎng)絡或外泄，且對理想造成的損失由車主承擔。

車主在事后也多次聯(lián)系售后，售后工作人員承認車子可能存在缺陷。在電池包內(nèi)大的保險絲爆掉之后，電便無法放出，導致車子沒有動力，而這是可能還是安全缺陷問題。

車主稱至今仍不滿意他們的處理態(tài)度，并表示可能會賣掉理想電車去置換其他品牌的車輛。

核心技術有沒有掌握到暫且不提，流量密碼，理想汽車無疑已攥在了手心。但號稱500萬以內(nèi)最好的SUV卻遭遇頻頻翻車。

2023年1月29日，網(wǎng)絡上一則視頻中，山東濟南的一臺理想L9起火自燃。被李想捧上天的L9空氣懸掛卻用的是鋼，而非更符合定價的鋁合金材質。并且去年7月份，根據(jù)《央廣網(wǎng)》的報道，一臺理想L9的試駕車的空氣懸掛出現(xiàn)問題，車輛左前輪陷入車身當中。

一邊是市場對于理想汽車新三大件的冷嘲熱諷，一邊是對于CEO李想滿嘴不著邊際的鄙夷，但種種不滿、蔑視之余，理想汽車的市場表現(xiàn)卻一路高歌猛進。

3月“蔚小理零”(蔚來、小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車)2022年“成績單”均已“出爐”。從結果看，四家造車新勢力中理想汽車繼2020年和2021年第四季度后，在2022年第四季度再次實現(xiàn)盈利，而蔚來、小鵬汽車和零跑汽車至今仍未實現(xiàn)盈利。

值得注意的是，理想汽車不僅在交付量方面占優(yōu)，也在被視為直接體現(xiàn)一家公司行業(yè)競爭力的毛利率方面領銜。

從2022年第四季度財報數(shù)據(jù)來看，理想汽車銷量是4.63萬輛，超過蔚來汽車的4.01萬輛，分別是小鵬汽車、零跑汽車銷量的2倍。毛利率方面，理想汽車毛利率20.2%，遠超蔚來汽車的3.9%、小鵬汽車的8.7%。

理想汽車在蔚小理中研發(fā)投入最低，理想的車型技術含量也排不到市場前列，同級別產(chǎn)品中理想的車型卻是第一選擇。

2023年2月增程式電動車批發(fā)銷量為2.93萬輛，同比大增190.0%，占插混總量的20.0%。

比起抨擊李想的流量話題和頻頻翻車，更值得思考的是為何研發(fā)占比較低，而通過“奶爸神車”等流量來影響消費者，而消費者再見到頻發(fā)的問題后依然選擇購買。

理想汽車通過流量獲得了成功，一路高歌猛進，或許更應該理性的應該是消費者。

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