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近日，各大新能源車企陸續(xù)公布了上個(gè)月的銷售情況，總的來(lái)看3月份整體形勢(shì)大好，畢竟經(jīng)歷了1月的寒冬期，2月的恢復(fù)期，3月基本上都實(shí)現(xiàn)了銷量回彈。目前筆者共統(tǒng)計(jì)了15家主流新能源車企，除了榜首比亞迪20萬(wàn)的逆天銷量，其他車企同樣有著不俗的銷售表現(xiàn)，交付量突破一萬(wàn)大關(guān)的品牌達(dá)到了5家。

具體來(lái)看，新能源榜首毫無(wú)懸念依舊是比亞迪，3月份比亞迪汽車共銷售207080輛，同比增長(zhǎng)97.4%。比亞迪王朝和海洋兩大銷售網(wǎng)齊開(kāi)花，共交付195691輛新車，同比增長(zhǎng)87.6%。其中，比亞迪秦家族共銷售40850輛，漢和唐雖然稍有遜色，但也突破了萬(wàn)輛大關(guān)。海洋中比亞迪海豚再次成為銷售主體，月度銷量更是突破3萬(wàn)輛。和奔馳聯(lián)合打造的騰勢(shì)品牌共銷售10398輛，環(huán)比增長(zhǎng)42%，這也是自上市以來(lái)的首次破萬(wàn)記錄。

“黑馬”選手廣汽埃安正式邁入4萬(wàn)加陣營(yíng)，成功躋身國(guó)產(chǎn)新能源第一梯隊(duì)。埃安一路走來(lái)可謂穩(wěn)扎穩(wěn)打，2月交付30086輛，成功加入3萬(wàn)陣營(yíng)；3月勢(shì)頭更猛，向4W+階段進(jìn)軍，如果一直保持著這樣的態(tài)勢(shì)，埃安4月份銷量有望突破5萬(wàn)輛。緊隨其后的是特斯拉，3月共交付35478輛新車，雖然數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)，但同比有小幅下滑，不過(guò)第一季度特斯拉全球交付量達(dá)到了422875輛，環(huán)比增長(zhǎng)4%，同比增長(zhǎng)36%，創(chuàng)下歷史新高。

造車新勢(shì)力中，理想和蔚來(lái)的銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但小鵬再次掉隊(duì)，排名相較于2月份沒(méi)有太大變化。理想汽車3月共交付新車20823輛，同比增長(zhǎng)88.7%。今年第一季度累計(jì)交付量達(dá)到了52584輛，同比增長(zhǎng)65.8%。蔚來(lái)汽車堪堪邁入一萬(wàn)大關(guān)，共銷售10378輛，同比增長(zhǎng)3.9%。哪吒汽車和蔚來(lái)汽車的銷量差不多，不過(guò)同比下滑了16.1%。比較意外的是長(zhǎng)安深藍(lán)，3月交付量達(dá)到8568輛了，環(huán)比增長(zhǎng)108.8%，與排在身后的小鵬汽車?yán)_(kāi)了一千五百多輛的差距。而小鵬汽車再次掉隊(duì)，始終未擺脫銷量頹勢(shì)。

總的來(lái)看，在新能源大火的當(dāng)下，將會(huì)有越來(lái)越多的車企加入這個(gè)潛力無(wú)限的賽道，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。而眼下的新能源汽車市場(chǎng)，已經(jīng)逐步形成了以比亞迪和特斯拉為領(lǐng)導(dǎo)，各大新勢(shì)力品牌爭(zhēng)奇斗艷的新局面，這讓正在轉(zhuǎn)型中的合資品牌很難再找到躋身進(jìn)去的空間。

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