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前期大家買(mǎi)特斯拉是品牌知名度，目前買(mǎi)特斯拉更為關(guān)鍵的是吐槽，在這其中這兩方面特別新的，一方面是高傲售后維修服務(wù)，一方面是定價(jià)不穩(wěn)定，也許今日賣(mài)26萬(wàn)，那般明日就會(huì)降到23萬(wàn)，這類(lèi)價(jià)格差異讓客戶(hù)感到不滿(mǎn)，一度被大家稱(chēng)之為當(dāng)韭菜割。

也正在由于這類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)方法為特斯拉汽車(chē)產(chǎn)生不利影響，整體用戶(hù)評(píng)價(jià)減少，但是也是因?yàn)槿绱?，因而特斯拉汽?chē)Model 3在1日之內(nèi)能夠賣(mài)出10000臺(tái)，全是有所不同了。最近，特斯拉官方再一次公布降價(jià)。又引發(fā)了外界的巨大爭(zhēng)議。

作為全球頭部新能源車(chē)企，特斯拉降價(jià)對(duì)其他新能源車(chē)企的影響非常大，特別是Model 3/Y的同類(lèi)型競(jìng)品，比如小鵬P7、比亞迪海豹、比亞迪唐EV等這些車(chē)型勢(shì)必會(huì)被波及。這些車(chē)企要么選擇跟特斯拉一樣降價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)；要么選擇“躺平”被特斯拉瓜分市場(chǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在此次降價(jià)風(fēng)波過(guò)后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

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