近日，乘聯(lián)會(huì)公布了3月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，整個(gè)3月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比、同比均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，分別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量258.4萬(wàn)輛和銷(xiāo)量245.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)27.2%和24%，同比分別增長(zhǎng)15.3和9.7%。

(資料圖片僅供參考)

乘用車(chē)部分產(chǎn)量完成214.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)量完成201.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)25.3%和22%，同比分別增長(zhǎng)14.3%和8.2%。零售銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。今年1-3月份累計(jì)的零售銷(xiāo)量為426.1萬(wàn)輛，同比下降13.4%。

零售部分3月份整個(gè)車(chē)市的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不出色，不難看出，此前從3月份初在全國(guó)范圍內(nèi)掀起的價(jià)格戰(zhàn)似乎并沒(méi)有給銷(xiāo)量帶來(lái)多少正面的影響，而這也反映了價(jià)格戰(zhàn)時(shí)市場(chǎng)的混亂局面更是讓消費(fèi)者們大多數(shù)持觀望態(tài)度，并沒(méi)有因?yàn)檩^大的優(yōu)惠力度而選擇立馬出手，盡快下單。

整個(gè)3月份自主品牌實(shí)現(xiàn)零售銷(xiāo)量77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)9%，這使得3月份自主品牌在國(guó)內(nèi)的零售份額進(jìn)一步來(lái)到了48.8%，同比增長(zhǎng)了0.7%；整個(gè)2023年自主品牌1-3月份累計(jì)份額達(dá)到了50%，相較于2022年同期增加了3.8個(gè)百分點(diǎn)。

3月份的車(chē)市銷(xiāo)量比較出彩的地方是，自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得了較為明顯的增幅，其中比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞、上汽乘用車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企的新能源出口份額有明顯的增長(zhǎng)。

主流合資品牌部分，3月實(shí)現(xiàn)零售銷(xiāo)量54萬(wàn)輛，同比下降9%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。其中德系車(chē)的零售份額為21.9%，同比增長(zhǎng)3.2%。日系車(chē)零售份額為16%，同比下降4.4%。美系車(chē)零售份額為10%，同比增長(zhǎng)0.1%。

新能源車(chē)方面，繼續(xù)發(fā)揮良好的發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)保持高速增長(zhǎng)的情況，3月份分別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量67.4萬(wàn)輛和65.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別實(shí)現(xiàn)22%和24.4%的增長(zhǎng)率，同比分別實(shí)現(xiàn)44.8%和34.8%的增長(zhǎng)率，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步擴(kuò)張到了26.6%。其中燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速更為明顯，和去年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭，燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)量下降，但是銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。

3月份新能源零售銷(xiāo)量54.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%，環(huán)比增長(zhǎng)23.6%。整個(gè)2023年1-3月份新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量總額為131.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%。

商用車(chē)部分，3月份產(chǎn)銷(xiāo)量均為43.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)37.1%和34.2%，同比分別增長(zhǎng)20.4%和17.4%，從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看到，商用車(chē)的銷(xiāo)量有明顯增長(zhǎng)，這得益于后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，基建項(xiàng)目陸續(xù)重新啟動(dòng)，加上海外出口的良好表現(xiàn)等因素的集中促成。

寫(xiě)在最后：

盡管3月初在全國(guó)范圍內(nèi)掀起的價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)頭相當(dāng)猛烈，但3月份整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的零售銷(xiāo)量表現(xiàn)卻并不盡如人意。當(dāng)然，后疫情的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇需要時(shí)間，整個(gè)國(guó)內(nèi)車(chē)市的銷(xiāo)量恢復(fù)也是需要時(shí)間來(lái)慢慢推動(dòng)的。上海車(chē)展在即，這對(duì)于整個(gè)車(chē)市的復(fù)蘇也會(huì)起到不小的作用，而價(jià)格戰(zhàn)經(jīng)過(guò)時(shí)間的驗(yàn)證可能也會(huì)在未來(lái)帶來(lái)銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)，期待4月份國(guó)內(nèi)車(chē)市的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：