2023上海車展是疫后車市最重要的爆發(fā)點(diǎn)，各大品牌都使出了全力，新車型、新技術(shù)競(jìng)相發(fā)布。疫情三年終于結(jié)束，汽車界要將失去的時(shí)間和機(jī)遇再追回來(lái)，于是便有了這屆關(guān)注度空前的車展。從車型上看，也確實(shí)看點(diǎn)頗多，尤其是新能源車型搶盡了風(fēng)頭，就連很多老牌傳統(tǒng)車企也都推出了首款電動(dòng)車型。因此，這屆上海車展甚至可以說(shuō)是新能源車型空前火爆的一屆。??

(資料圖片僅供參考)

文丨智駕網(wǎng) 伊麗

今天（4月20日）是2023上海車展的首個(gè)公眾日，也意味著疫后車市終于等來(lái)了“火力全開(kāi)”的時(shí)刻。

本屆車展堪稱新能源車型空前火爆，電動(dòng)車徹底成為了各個(gè)展臺(tái)的主角。而除了純電車型之外，插混車型也有很高的關(guān)注度。至于傳統(tǒng)燃油車，關(guān)注度已經(jīng)大幅降低，在車展上沒(méi)有太多存在感。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上，絕大多數(shù)車企也已經(jīng)收獲了第一階段的成果，就連奔馳、寶馬、大眾這樣的老牌傳統(tǒng)車企，電動(dòng)車型也成為了絕對(duì)C位主角。

而在智能互聯(lián)方面，本屆車展更是“無(wú)智不歡”，主流車型的智能駕駛級(jí)別已經(jīng)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的普及，新銳車型開(kāi)始向L3級(jí)跨越，高階智能駕駛輔助配置也如雨后春筍般大量落地應(yīng)用。

在本屆車展公眾日的開(kāi)幕之時(shí)，智駕網(wǎng)對(duì)值得關(guān)注的重磅車型進(jìn)行了匯總，以供大家參考。當(dāng)然，既然迎來(lái)了疫后的首屆國(guó)際A級(jí)車展，最好的選擇自然還是親臨現(xiàn)場(chǎng)去看一看自己最感興趣的新車。

smart精靈#3

smart精靈#3采用了“新奢運(yùn)動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)風(fēng)格，流線型的車身更具運(yùn)動(dòng)感。座艙配備了12.8英寸懸浮式中控屏、色彩豐富的氛圍燈、Beats品牌音響13揚(yáng)聲器，營(yíng)造出更多的氛圍感和儀式感。

動(dòng)力方面，全新smart精靈#3全系標(biāo)配高性能永磁同步電機(jī)，峰值總功率達(dá)到315KW，峰值總扭矩543Nm，最大電機(jī)轉(zhuǎn)速16500r/min。BRABUS性能版車型在“彈射模式”下，瞬間爆發(fā)峰值扭矩，零百加速僅需3.6s，0-400米加速11.97s。

此次推出的兩款配置車型均標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，其運(yùn)動(dòng)底盤由smart團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，梅賽德斯-奔馳專家團(tuán)隊(duì)聯(lián)合駕評(píng)，歷經(jīng)3個(gè)階段5輪調(diào)校。在專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地中，全新smart精靈#3麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到了82.7km/h，堪比超跑。

全新EQE SUV

全新EQE純電SUV是梅賽德斯-EQ品牌基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的首款國(guó)產(chǎn)豪華純電SUV，新車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)增加了包括后排電動(dòng)調(diào)節(jié)前排乘客座椅、舒適型后排頭枕在內(nèi)的10項(xiàng)專屬配置，提升豪華舒適性。

全新EQE純電SUV，標(biāo)配雙電機(jī)及全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率300kW，百公里加速低至5.1s。最大容量達(dá)96.1kWh的電池與4種高效能量回收模式，實(shí)現(xiàn)最高可達(dá)613km（CLTC工況）的精準(zhǔn)續(xù)航。

此外，新車還搭載了達(dá)到L2級(jí)的駕駛輔助組件增強(qiáng)版、PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)和可選的后排側(cè)氣囊，主被動(dòng)安全科技更加周全。

全新梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV

全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV是邁巴赫品牌首款量產(chǎn)純電車型，新車擁有品牌標(biāo)志性的雙色漆面搭配豐富的鍍鉻元素及經(jīng)典邁巴赫徽章，并標(biāo)配了MBUX超聯(lián)屏搭載“零層級(jí)界面”與邁巴赫專屬顯示內(nèi)容。

置身于寬敞舒適的頭等艙級(jí)后排獨(dú)立座椅之中，如同飄逸絲帶般的全新中控臺(tái)設(shè)計(jì)、豐富的個(gè)性化照明選擇、高級(jí)木飾等豪華配置層疊交織，營(yíng)造精致視覺(jué)氛圍。

全新邁巴赫EQS純電SUV擁有470kW輸出功率和600km（CLTC工況）的續(xù)航里程。標(biāo)配的邁巴赫專屬駕駛模式顯著提升乘坐舒適性，而轉(zhuǎn)向角度高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則保證了駕控靈活性。

梅賽德斯-EQG概念車

EQG概念車延續(xù)了G級(jí)越野車標(biāo)志性的“方盒子”造型與圓形大燈設(shè)計(jì)，深黑色的封閉式格柵中，可點(diǎn)亮的三叉星徽閃耀其中。

有別于燃油版G級(jí)越野車尾門配備的備胎罩，EQG概念車尾部搭載帶白色LED光源的可鎖閉儲(chǔ)物箱，延續(xù)EQG概念車在電動(dòng)時(shí)代的個(gè)性表達(dá)之余，提供更多便攜收納空間。

從高處俯視，高光黑色車頂行李架中央的“G”字樣震撼矚目，以經(jīng)典徽章鐫刻傳奇基因。EQG概念車沿襲經(jīng)典的梯形車架，匹配獨(dú)家開(kāi)發(fā)的電驅(qū)系統(tǒng)，讓強(qiáng)悍性能勢(shì)不可擋。

搭載4臺(tái)可獨(dú)立控制的電機(jī)構(gòu)成了強(qiáng)大的4×4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)原地掉頭，更可換擋激活低速越野功能，開(kāi)啟“G”越野模式。

深藍(lán)S7

深藍(lán)S7帶來(lái)了超感懸浮艙、移動(dòng)私人影院、舒享專屬席、森林第二家共4大超感使用場(chǎng)景。作為搭載前排雙零重力按摩座椅及副駕超感智慧屏的車型，深藍(lán)S7還特意配置前排雙層隔音玻璃，營(yíng)造出太空般超感懸浮艙體驗(yàn)。

其15.6英寸中控向日葵屏支持左右最大各15°旋轉(zhuǎn)，搭配DEEPAL 14揚(yáng)聲器，可隨心安排移動(dòng)觀影、休閑K歌、歡樂(lè)游戲等娛樂(lè)活動(dòng)，成為用戶的移動(dòng)私人影院。此外，副駕超感智慧屏也可以聯(lián)動(dòng)數(shù)字座艙。

深藍(lán)S7可提供純電、增程、氫燃料三種動(dòng)力。其中，純電版提供520/620km（CLTC）雙里程選擇，百公里加速低至6.7s，CLTC電耗低至14.2kWh/100km。增程版CLTC饋電油耗低至4.95L/100km，CLTC純電續(xù)航可達(dá)200km，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1120km。氫電版搭載深藍(lán)自研的氫燃料電池系統(tǒng)，CLTC氫耗低至0.73kg/100km。

小鵬G6

小鵬G6是最新的扶搖架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型，搭載了激光雷達(dá)和XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)。

Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng)支持行業(yè)首創(chuàng)的全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0功能，能夠?qū)崿F(xiàn)全車全時(shí)語(yǔ)音對(duì)話、四音區(qū)識(shí)別、極速對(duì)話、無(wú)網(wǎng)絡(luò)對(duì)話等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。

小鵬G6還擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)并標(biāo)配3C電芯，續(xù)航里程達(dá)到755km，最快可以實(shí)現(xiàn)充電10min，續(xù)航增加300km的高效補(bǔ)能。得益于電驅(qū)系統(tǒng)的高效率，配合低風(fēng)阻設(shè)計(jì)和卓越的能耗控制，G6的續(xù)航非常扎實(shí)，百公里最低電耗僅為13.2kWh。

長(zhǎng)城炮6X6共創(chuàng)車型CYBERP!CKUP

基于長(zhǎng)城炮6X6超級(jí)越野平臺(tái)技術(shù)創(chuàng)新，長(zhǎng)城炮攜手個(gè)性化定制汽車品牌超境，打造了中國(guó)首款6X6新物種——長(zhǎng)城炮6X6共創(chuàng)車型CYBERP!CKUP。

該平臺(tái)采用“3軸6驅(qū)”布局，標(biāo)配5把電控差速鎖、氮?dú)鉁p震器；采用非承載高扭轉(zhuǎn)剛度車架，匹配前雙叉臂獨(dú)立懸架+中\(zhòng)后五連桿整體橋懸架，33寸超大越野輪胎，成就全場(chǎng)景、全地形超級(jí)越野能力。

動(dòng)力方面，該平臺(tái)可搭載長(zhǎng)城3.0T超級(jí)混動(dòng)、電動(dòng)、氫能等動(dòng)力單元。

瑪莎拉蒂格雷嘉

格雷嘉是瑪莎拉蒂推出的首款純電SUV，以400V技術(shù)為核心，結(jié)合容量達(dá)105kWh的高性能電池，可提供高達(dá)820Nm的最大扭矩。100%純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)可超過(guò)500Ps的最大輸出功率，將最高車速推至200km/h之上。

全新格雷嘉純電SUV以獨(dú)特的電光銅（Rame Folgore）進(jìn)行首發(fā)，靈感源于當(dāng)代建筑，尤其受西班牙畢爾巴鄂古根海姆博物館外立面的啟發(fā)。三叉戟品牌通過(guò)深入研究顏色與光線的交織變幻，最終獲得一種洋溢銅色光澤的奪目色彩。

全新格雷嘉純電SUV配備12.3英寸中央多媒體觸摸屏和8.8英寸舒適控制觸摸屏，除現(xiàn)有的導(dǎo)航、語(yǔ)音助手、愛(ài)趣聽(tīng)、小場(chǎng)景四個(gè)主要功能外，還將裝配車載微信功能。

奇瑞瑞虎9 C-DM

瑞虎9 C-DM是瑞虎家族的旗艦車型，它采用全新一代柔光美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，64分區(qū)ADB矩陣大燈提升了科技感。禮賓燈語(yǔ)、隱藏式電釋放門把手等設(shè)計(jì)元素則增添了時(shí)尚感，非常符合當(dāng)前年輕人審美。

瑞虎9 C-DM采用CDC磁懸浮懸架，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)115kW，最大扭矩220Nm，可實(shí)現(xiàn)全速段動(dòng)力強(qiáng)輸出；匹配全場(chǎng)景智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合高通8155芯片和L2.9級(jí)智能輔助駕駛功能，讓用戶操作更加流暢。

在功能配置上，瑞虎9 C-DM根據(jù)用戶使用場(chǎng)景，基于超感、駕趣、智駕、溫感、觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、空間，打造9大越級(jí)舒適區(qū)，為享受生活的追夢(mèng)者帶來(lái)超多驚喜。此外，瑞虎9 C-DM配備當(dāng)前流行的雙12.3寸全液晶儀表盤+中控屏的設(shè)計(jì)，搭配255色光瀑式音律氛圍燈，營(yíng)造出豪華屬性的座艙氛圍。

全新一代林肯航海家Nautilus

全新一代林肯航海家Nautilus提供３款車型，價(jià)格區(qū)間為328,800元-378,800元。作為林肯的全球戰(zhàn)略車型、林肯“求變、煥新”之年的首款力作，全新一代林肯航海家擁有空間、舒適、動(dòng)力、智能、安全五大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。全新一代林肯航海家基于FNV3智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的數(shù)字座艙，采用高通驍龍8155芯片，通過(guò)同級(jí)獨(dú)有的雙23.6英寸環(huán)抱式4K超高清屏。

全新一代林肯航海家搭載全新2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的190kW峰值功率及390N·m巔峰扭矩，匹配平順迅捷的８速自動(dòng)變速箱，澎湃動(dòng)力隨心輸出。同時(shí)，全新一代林肯航海家首次全系標(biāo)配AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，搭配同級(jí)領(lǐng)先的CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，讓每一程破浪之旅得心應(yīng)手。全新一代林肯航海家全系標(biāo)配新一代林肯Co-Pilot 360TM 2.1智能輔助駕駛系統(tǒng)，其中林肯BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的智能輔助駕駛。此次新車更新增車道內(nèi)主動(dòng)避讓和自動(dòng)變道輔助等功能，全面助力安心出行。新車擁有潛艇級(jí)高強(qiáng)度車身，符合US-NCAP和C-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，締造出88km/h的追尾碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并遵循最嚴(yán)格的國(guó)際離位成員保護(hù)的安全規(guī)范。

魏牌高山

其中作為魏牌首款MPV產(chǎn)品，高山構(gòu)建了“萬(wàn)物親睦美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，獨(dú)創(chuàng)高山水幕前臉、飛瀑流水格柵、星河流光大燈、水天一色腰線等新時(shí)代豪華MPV的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。魏牌高山基于新能源高端MPV車型專屬平臺(tái)打造。該平臺(tái)基于長(zhǎng)城集團(tuán)32年造車經(jīng)驗(yàn)，歷時(shí)四年傾力打造。平臺(tái)以其強(qiáng)大的兼容性，可涵蓋PHEV、BEV等多種新能源動(dòng)力系統(tǒng)，車型尺寸覆蓋B、C、D級(jí)MPV車型。

江鈴大道

18日，江鈴大道在上海車展現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)售，其中商乘版11.38萬(wàn)-14.08萬(wàn)，乘用版13.58萬(wàn)-17.48萬(wàn)，比盲訂價(jià)格低2萬(wàn)。大道行業(yè)首搭智能IVI交互生態(tài)，包含12寸角度可調(diào)向日葵屏，探索未知的皮卡路書，10個(gè)高品質(zhì)音響的車載KTV系統(tǒng)，以及家人語(yǔ)音等智能配置。值得一提的是，大道皮卡實(shí)現(xiàn)行業(yè)首次車載無(wú)人機(jī)與車機(jī)生態(tài)融合，可以在車內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的語(yǔ)音控制，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)探路、伴飛、拍照、回傳等多場(chǎng)景用途。

動(dòng)力方面，江鈴大道皮卡搭載2.3T汽/柴油雙動(dòng)力組合，puma柴油動(dòng)力峰值功扭達(dá)到130千瓦/450牛米，并考慮了各種工況的調(diào)教，使其在1000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出260牛米的扭矩，遠(yuǎn)超同級(jí)30%，滿載爬坡沒(méi)有任何壓力；而另一款動(dòng)力源是2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功扭180千瓦/400牛米，百公里加速8.5秒，比同級(jí)快20%。

底盤方面，大道搭配多連桿與瓦特連桿后懸系統(tǒng)，將性能級(jí)配置納入標(biāo)配，使車輛橫擺晃動(dòng)幅度降低90%，大幅提升皮卡駕乘舒適度；同時(shí)，220 毫米的懸掛行程同級(jí)最優(yōu)，極大提升皮卡通過(guò)性，給消費(fèi)者帶來(lái)堪比豪華車的駕乘表現(xiàn)。

坦克500 Hi4-T

越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T首款量產(chǎn)車型坦克500 Hi4-T 18日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格36萬(wàn)元，預(yù)售訂金5000元，預(yù)售期內(nèi)下訂可享贈(zèng)送充電樁和戶外裝備等權(quán)益。坦克500 Hi4-T是依托Hi4-T架構(gòu)打造的首款落地車型，搭載2.0T+9HAT先進(jìn)動(dòng)力總成，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750Nm，6.9秒百公里加速。坦克500 Hi4-T還可提供純電、混動(dòng)、智能三種動(dòng)力形式，匹配多種駕駛需求。

坦克500 Hi4-T純電續(xù)航110km，綜合續(xù)航790km，既能滿足城市日常用車，又能讓用戶隨時(shí)來(lái)一場(chǎng)奔赴千里的越野之行。同時(shí)，其3.3kW超大功率對(duì)外放電功能，支持咖啡機(jī)、電磁爐、投影儀等家用電器的連接，可隨時(shí)開(kāi)啟戶外派對(duì)。此外，在遠(yuǎn)超同級(jí)靜謐性能的加持下，坦克500 Hi4-T可有效隔絕都市車流嘈雜，讓用戶舒享豪華馭電生活。

坦克500 Hi4-T還通過(guò)智能與安全層面的全維度可靠保障，帶給用戶更輕松的越野體驗(yàn)。智能可靠層面，坦克500 Hi4-T配備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛者輕松掌控復(fù)雜環(huán)境，更從容；安全可靠層面，坦克500 Hi4-T沿用非承載式超高強(qiáng)度車身，加之開(kāi)創(chuàng)性電池布局，成就真正安全可靠的新能源布局。

坦克400 Hi4-T

坦克400 Hi4-T在本屆上海車展完成了全球首秀，旨在打造獨(dú)屬于年輕人的第一臺(tái)機(jī)甲科技越野車，其以年輕用戶的個(gè)性訴求為原點(diǎn)，將力量機(jī)甲與未來(lái)科技融入到整車設(shè)計(jì)之中。

新車內(nèi)飾配備12.3寸液晶儀表+16.2寸中央顯示屏，同時(shí)配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，三屏聯(lián)動(dòng)顯示。針對(duì)高強(qiáng)度越野需求，坦克400 Hi4-T可通過(guò)三個(gè)差速鎖、11種駕駛模式等多項(xiàng)硬核越野配置，使車輛在任何路況下都可輕松應(yīng)對(duì)。

此外，坦克400 Hi4-T還基于年輕人個(gè)性不重樣的訴求，預(yù)留多處改裝空間，具有極強(qiáng)的可塑性。

bZ Sport Crossover Concept 智享跨界&bZ FlexSpace Concept 悅動(dòng)空間

在本屆上海車展上，TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列在中國(guó)市場(chǎng)又推出兩款全新車型—— “bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”、“bZ FlexSpace Concept 悅動(dòng)空間”，兩款車型都計(jì)劃于明年正式導(dǎo)入。

“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”是由豐田與比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司、一汽豐田、豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱：豐田中國(guó)研發(fā)中心）共同開(kāi)發(fā)，計(jì)劃由一汽豐田生產(chǎn)銷售。該車以“Reboot”為開(kāi)發(fā)理念，采用了更加激進(jìn)，有標(biāo)志性的造型語(yǔ)言。為了抓住Z世代消費(fèi)者的心，以“第四空間”為概念開(kāi)發(fā)駕駛座艙，提供多樣化的用車場(chǎng)景，同時(shí)會(huì)搭載持續(xù)進(jìn)化的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

“bZ FlexSpace Concept 悅動(dòng)空間”則是由豐田與廣汽集團(tuán)、廣汽豐田、豐田中國(guó)研發(fā)中心攜手共同打造的一款注重實(shí)用性的SUV車型，計(jì)劃由廣汽豐田生產(chǎn)銷售。以讓家人安心、舒適、自由享用的“Cozy Home”為開(kāi)發(fā)理念，超大車內(nèi)空間，提供仿佛移動(dòng)客廳般的舒適與便捷，并且全面升級(jí)車輛智能化與場(chǎng)景化體驗(yàn)價(jià)值。

起亞賽圖斯

本次車展上，起亞全新緊湊級(jí)SUV賽圖斯正式上市，推出四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.99萬(wàn)元-13.99萬(wàn)元，同時(shí)還為消費(fèi)者帶來(lái)了八重超值購(gòu)車好禮，綜合優(yōu)惠后，驚艷價(jià)僅9.99萬(wàn)元起。

賽圖斯采用了起亞“Opposites United(對(duì)立統(tǒng)一)”全新設(shè)計(jì)理念，以“Power to Progress(進(jìn)取動(dòng)力)”為設(shè)計(jì)靈感，打造出堅(jiān)韌自信、靈動(dòng)時(shí)尚的外形風(fēng)格。內(nèi)飾方面，賽圖斯擁有雙10.25英寸智能一體式顯示屏，搭載了全新升級(jí)的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持同級(jí)特有的代客模式、后座靜音模式等貼心功能，為用戶營(yíng)造更高階的駕乘體驗(yàn)。

此外，賽圖斯還配備了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶出行保駕護(hù)航。動(dòng)力方面，賽圖斯不僅擁有燃油經(jīng)濟(jì)性更好的1.5L動(dòng)力總成，WLTC百公里綜合油耗僅6.05L；新增1.4T澎湃動(dòng)力系統(tǒng)，最大扭矩達(dá)242N·m，WLTC百公里綜合油耗低至6.26L，全面滿足用戶對(duì)強(qiáng)動(dòng)力、低油耗的極致用車需求。

作為起亞全球戰(zhàn)略的明星車型，賽圖斯上市是起亞踐行New Kia品牌革新戰(zhàn)略的又一成果展現(xiàn)，將助力起亞燃油車陣容加速煥新。

嵐圖追光

本屆車展，嵐圖首款轎車車型嵐圖追光正式上市。其中，標(biāo)準(zhǔn)版（82kWh/580km）售價(jià)為322，900元，旗艦版（82kWh/580km）售價(jià)為352，900元，長(zhǎng)續(xù)航旗艦版（109kWh/730km）售價(jià)為432，900元。

嵐圖追光定位于“中式豪華電動(dòng)轎車”，外觀方面，嵐圖追光承襲“天地鯤鵬”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，以“光影美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念，采用有機(jī)曲面，讓整車迸發(fā)出自然的曲線美感；車身和內(nèi)飾顏色以十二時(shí)辰色彩為基調(diào)，將一天中不同時(shí)辰中光線的顏色，歸結(jié)為車身和內(nèi)飾色彩之中，彰顯獨(dú)特的中式豪華特色與底蘊(yùn)。

在駕控性能方面，嵐圖追光全系標(biāo)配前后雙永磁同步電機(jī)，能爆發(fā)出375kW的最大功率和730Nm的峰值扭矩，堪比一臺(tái)V8超跑，其零百加速達(dá)到3.8s，同時(shí)最高時(shí)速達(dá)210km/h。嵐圖追光采用領(lǐng)先行業(yè)一代的4D智慧底盤，搭載可調(diào)行程65mm的空氣懸架，同時(shí)配備帶魔毯功能的CDC，在不同的路面都能帶來(lái)如履平地般的駕控體驗(yàn)。

全新蔚來(lái)ES6

本屆車展上，全新ES6首次亮相。全新ES6定位高端智能電動(dòng)全能SUV，采用蔚來(lái)第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以"Design for AD"的理念引領(lǐng)智能電動(dòng)車時(shí)代的設(shè)計(jì)，在高端中型SUV市場(chǎng)關(guān)注度很高。全新ES6提供包括銀河紫專屬色和曙光金年度色在內(nèi)的10種車身顏色，目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)定，并將于 5 月下旬正式上市發(fā)布和交付。

別克ELECTRA E5

別克ELECTRA E5是基于Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的首款別克品牌量產(chǎn)車，新車采用全新電動(dòng)車設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有越級(jí)品質(zhì)空間和先進(jìn)可靠的三電系統(tǒng)，同步搭載全新一代VCS智能座艙和迭代更新的eConnect智聯(lián)科技，未來(lái)還將開(kāi)啟SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。別克ELECTRA E5在本月已經(jīng)正式上市，售價(jià)從20.89萬(wàn)元起步，目前已全面開(kāi)啟大定。

傳祺E9

傳祺E9具有“鯤鵬展翼”和“中國(guó)醒獅”兩種前臉設(shè)計(jì)?！蚌H鵬展翼”更具科技感，“中國(guó)醒獅”霸氣威嚴(yán)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

傳祺E9搭載了插電MPV市場(chǎng)首款2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配廣汽自研的GMC400混動(dòng)專用變速箱以及廣汽彈匣電池等核心技術(shù)，動(dòng)力更強(qiáng)，WLTC工況綜合續(xù)航達(dá)1032km。

車展現(xiàn)場(chǎng)，廣汽傳祺正式揭曉了傳祺E9的預(yù)售價(jià)格為33-39萬(wàn)元。

2023款?yuàn)W迪Q5 e-tron

在上海車展首秀的2023款?yuàn)W迪Q5 e-tron售價(jià)為29.85-41.55萬(wàn)元，在美學(xué)設(shè)計(jì)、駕乘體驗(yàn)、智能配置等方面再度進(jìn)化。

奧迪Q5 e-tron是奧迪首款基于純電平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)車型，新車采用83.4kWh電池模組，百公里加速最快6.7s，最大CLTC續(xù)航里程為560km。值得一提的是，50 e-tron quattro車型的續(xù)航里程從520km增加到了550km，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者日常用車的需求。前后三排布局和6/7座的設(shè)定和未來(lái)感十足的駕駛座艙，營(yíng)造出舒適、寬敞的乘坐體驗(yàn)。

2023款?yuàn)W迪Q5 e-tron裝備了AR-HUD抬頭顯示、高清矩陣式LED大燈全新奧迪數(shù)字化虛擬座艙等眾多配置，并全系標(biāo)配L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助，還增加了緊急駕駛輔助功能，全面提升了行車安全性。

哈弗梟龍MAX

哈弗梟龍MAX是首款搭載長(zhǎng)城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的車型，H（Hybrid）代表混動(dòng)，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驅(qū)系統(tǒng)。Hi4專為新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求設(shè)計(jì)，能夠賦予車型多重駕駛性格。

Hi4采用了三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”，通過(guò)前后軸雙電機(jī)分布式布置，實(shí)現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，拓寬用戶用車場(chǎng)景，讓出行可城可野。

哈弗梟龍MAX搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智能駕駛系統(tǒng)，并采用1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率205kW，綜合扭矩585Nm，WLTC綜合油耗1.78L/100km，WLTC饋電油耗5.5L/100km，0-100km/h加速僅需6.8s。

極氪X

全新上市的極氪X首次亮相國(guó)際車展，并以極氪式設(shè)計(jì)和前瞻科技創(chuàng)新技術(shù)，演繹了緊湊級(jí)豪華車市場(chǎng)的原創(chuàng)新奢之美。

極氪X以3.7s的零百加速，成為有史以來(lái)最快的緊湊級(jí)豪華車。而基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，極氪X車身?yè)碛?20°全方位安全盔甲防護(hù)。

為進(jìn)一步提升空間靈活性，傳統(tǒng)的固定式中央扶手被改造為充滿想象力的智能靈動(dòng)中島。14.6英寸電動(dòng)滑移智慧屏、4D云端零重力座椅、行業(yè)唯一真冰箱，極氪X讓緊湊級(jí)車用戶可以享受到豪華。此外，極氪X還擁有10余項(xiàng)智能駕駛輔助功能（部分功能由后續(xù)OTA逐步實(shí)現(xiàn)）。

比亞迪驅(qū)逐艦07

驅(qū)逐艦07定位為B+級(jí)超混轎車，整車長(zhǎng)寬高為4980/1890/1495mm，軸距達(dá)到了2900mm。新車傳承了OCEAN X概念車的設(shè)計(jì)元素，并采用了溜背造型設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了整車力量感和運(yùn)動(dòng)性。

驅(qū)逐艦07搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力總成，匹配EHS電混系統(tǒng)以及超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，實(shí)現(xiàn)以電驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)高效充電、適時(shí)輔助驅(qū)動(dòng)的全工況高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

同時(shí)，驅(qū)逐艦07提供121km和200km兩種NEDC純電續(xù)航里程，是同級(jí)別唯一提供200km純電續(xù)航里程的插混轎車。

大眾ID.7

大眾ID.7是ID.家族的全新純電旗艦，定位在B級(jí)轎車市場(chǎng)。其優(yōu)雅的造型充分體現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，帶來(lái)更高能效和更長(zhǎng)續(xù)航，同時(shí)還擁有媲美C級(jí)車的空間。

通過(guò)隱藏式智能空調(diào)系統(tǒng)、智能天幕等科技，ID.7帶來(lái)更好的數(shù)字化科技體驗(yàn)。中國(guó)版車型ID.7 VIZZION將配備最新的全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)Travel Assist 3.0，以及更強(qiáng)大的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示。

BMW i7 M70L

BMW i7 M70L被寶馬官方稱為“史上最強(qiáng)電動(dòng)車”，第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)在車輛前、后橋處均配備電機(jī)，綜合最大輸出功率高達(dá)485kW，峰值扭矩高達(dá)1100Nm，從零至百公里加速時(shí)間僅為3.7s，純電續(xù)航里程（CLTC）超過(guò)600km。

在智聯(lián)方面，BMW i7 M70L的數(shù)字化特性突出，通過(guò)后排車門板上5.5英寸扶手觸控屏開(kāi)啟后排娛樂(lè)系統(tǒng)，分辨率高達(dá)8K的31英寸BMW懸浮式巨幕緩緩落下，為后排打造尊貴專屬的移動(dòng)私人影院。

同時(shí)，全新升級(jí)的BMW智能個(gè)人助理采用全新視覺(jué)形象，打造出擬人靈動(dòng)的“雙眸”設(shè)計(jì)，并上線6種情感情緒視覺(jué)設(shè)計(jì)，帶給用戶更加豐富的情感交互體驗(yàn)。

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