中證網(wǎng)訊（記者 金一丹）5月15日晚，長城汽車旗下哈弗品牌召開新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發(fā)布會，正式發(fā)布哈弗品牌全新新能源戰(zhàn)略，推出全新新能源產(chǎn)品——哈弗梟龍系列，官方指導(dǎo)價為13.98萬元-17.98萬元。

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長城汽車總裁穆峰在會上表示，新能源浪潮洶涌而來，哈弗憑借長城汽車32年造車底蘊背書，持續(xù)深耕整車安全性、可靠性，并依托森林生態(tài)體系，加速新能源、智能化技術(shù)布局，為用戶解鎖“科技平權(quán)”的高價值體驗時代。

基于既往SUV市場的品類優(yōu)勢，哈弗品牌通過技術(shù)降本、科技增配的產(chǎn)品戰(zhàn)略，推出哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍兩款車型，打響哈弗轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道的“關(guān)鍵一槍”。其中，哈弗梟龍MAX搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智能駕駛系統(tǒng)、智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4三大核心技術(shù)。

動力系統(tǒng)方面，智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4通過三動力源雙軸分布的“新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”、機電耦合傳動系統(tǒng)的“新高度”三大技術(shù)革新，實現(xiàn)了“四驅(qū)的體驗，兩驅(qū)的價格、四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”，做到“全工況效率最優(yōu)，全場景駕駛無憂”。

其中，全工況效率最優(yōu)，是指全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4基于不同工況特點和需求，通過3擎9模智能動態(tài)切換，智能調(diào)用前后軸雙電機、混動專用發(fā)動機，實現(xiàn)純電兩驅(qū)模式、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能量回收9種模式切換，自動匹配到最優(yōu)的工作模式，使整車能效在全工況達效率發(fā)揮到極致。

全場景駕駛無憂，則是全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實時對前后軸扭矩進行智能分配和動態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性，大幅提升脫困、越障等極端路況的通過性。

智能化方面，哈弗梟龍MAX搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，車內(nèi)配備三塊12.3英寸貫穿式懸浮三聯(lián)屏+高清晰度的W-HUD抬顯屏，構(gòu)筑極具未來科幻感的4屏視界，為用戶打造影院級的沉浸式感受。

智能駕駛方面，哈弗梟龍MAX搭載咖啡智能駕駛系統(tǒng)，整車搭載22個智能傳感器，讓車輛有了540°全景環(huán)視（360°全景影像+透明底盤）的能力，能夠?qū)崿F(xiàn)全路況、全時段、全天候的L2+級別智能駕駛輔助。

此外，哈弗憑借全產(chǎn)業(yè)鏈自研的技術(shù)優(yōu)勢，把HWA非單一高速場景的撥桿換道、智能過彎、智慧躲閃等30萬元級產(chǎn)品的功能，配備到哈弗梟龍MAX上，旨在提升產(chǎn)品性價比和用戶體驗。

近年來，長城汽車不斷加大投入研發(fā)，2022年，長城汽車全年研發(fā)投入達121.81億元；到2025年，累計研發(fā)投入將達到1000億元。在專利方面，長城汽車專利公開量達6042份，專利授權(quán)量達4652份；在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車專利公開量和授權(quán)量分別為1966份、1650份，均再創(chuàng)新高，蟬聯(lián)中國民營車企年度專利公開量、在華車企專利授權(quán)量和新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量、授權(quán)量四項年度冠軍。

隨著汽車市場消費需求升級，哈弗品牌也正強化渠道擴容、激活市場新增量。據(jù)介紹，哈弗品牌依據(jù)新能源時代價值升維，打造專屬、獨立的銷售服務(wù)渠道，助推品牌全面煥新，形成“燃油網(wǎng)+新能源網(wǎng)”的雙網(wǎng)模式，推動營銷服務(wù)渠道、售后服務(wù)品質(zhì)全面進階，為用戶打造顛覆以往的全維服務(wù)體驗。截至5月初，已有150家全新、獨立的哈弗新能源渠道落成。至2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實現(xiàn)覆蓋全國超過200地市、800家店面投入運營。

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