縱觀國內(nèi)市場，新能源已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，這已經(jīng)業(yè)界的的共識。但回歸現(xiàn)實卻不難發(fā)現(xiàn)，純電動汽車作為新能源汽車中的"大頭兒"，如今市場占有率依然有限。畢竟因為續(xù)航、充電速度等眾多因素，讓很多消費者對純電動汽車依然在觀望。

在此背景下，隨著比亞迪DM-i的推出，徹底帶火了混動市場，畢竟其可油可電的屬性，正好切中了當下消費者的痛點。說到混動車型，近期東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動特意舉辦了“駕悅千里 混動五州”的試駕活動，我們也于5月19日-5月21日來到了“人間天堂”蘇州，全方面感受到了啟辰DD-i超混動的硬核實力。

(資料圖片僅供參考)

說到活動我們不妨多說幾句，本次活動由杭州、蘇州、揚州、徐州、密州五個城市接力展開，相信屬于歷史的小伙伴都知道，這5個城市是中國宋代大文豪蘇東坡的5個人重要人生點。對于蘇東坡而言，雖在900多年前離開,但“東坡精神”早已深深植根于人們心中，有人說:他是我們前行路上永遠的心靈導師！無論是“誰怕，一蓑煙雨任平生”還是“且將新火試新茶，詩酒趁年華”，更是成為了很多年輕人的座右銘。

相比對待挫折樂觀豁達的蘇東坡，從2010年誕生的啟辰，在過去的13年中有高光也有低谷，從未隨波逐流，但卻從不缺優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品?；仡欉^往，從最初擴大東風日產(chǎn)產(chǎn)品覆蓋面，到推進更加年輕化的產(chǎn)品落地，再到向新能源領域全面轉型，啟辰在每個時間段都能帶給我們驚喜。而今天我們所試駕的啟辰大V DD-i超混動便是啟辰面向新能源所給出的答案。接下來，我們就一起來看看其實力如何，能否打動挑剔的消費者。

混動時代中，超混動大V如何做到更快、更省

對于任何一款混動車型而言，混動技術是大家關注的焦點，我們先來聊聊這個話題。啟辰DD-i超混動采用單擋直驅(qū)的混聯(lián)技術路線，是由大功率電機驅(qū)動、大容量電池與高效能發(fā)動機共同供能的混聯(lián)電混架構，具備電驅(qū)化產(chǎn)品的所有優(yōu)勢。配備多合一高集成電驅(qū)、全域安全電池、1.5T十佳發(fā)動機三大超強硬件，啟辰智能電混系統(tǒng)、Auto.E單踏板系統(tǒng)兩大控制系統(tǒng)。以電動化為核心，可電可油，兼顧燃油經(jīng)濟性和動力性能，帶來接近純電的駕駛感受。

在工作邏輯上，啟辰DD-i超混動采用的啟辰智能電混系統(tǒng)，可電可油，智能雙驅(qū)，適配不同路況環(huán)境，實現(xiàn)驅(qū)動模式智能切換。具體來看，在市區(qū)路段，優(yōu)先用電，保證車輛性能，降低能耗成本；處于饋電時，發(fā)動機通過發(fā)電機發(fā)電驅(qū)動車輪，同時為電池補電。猛踩油門時，發(fā)動機發(fā)電，電池放電，共同讓提速響應更快；高速行駛時，切換到發(fā)動機直驅(qū)模式，發(fā)揮高速低油耗優(yōu)勢；制動時，啟動動能回收機制為電池蓄電。

有了這套基于節(jié)能高效為準則的控制系統(tǒng)加持，基于啟辰DD-i超混動打造的超混動大V始終保持經(jīng)濟高效，做到不省動力只省油。在實際駕駛中，我們交出了4.4L超低油耗，超出了我們的預期。不止夠省，在實際駕駛中，超混動大V近乎零延遲的動力輸出以及沒有換擋導致的動力中斷都是有效提升駕駛愉悅感的優(yōu)點，無比順滑的行駛品質(zhì)遠超燃油車。

而在舒適性方面，其采用日產(chǎn)5連桿后懸掛高性能底盤，日產(chǎn)高性能懸掛與全框式副車架組合，進行運動風格底盤調(diào)校，讓駕駛更平穩(wěn)，轉向更靈敏。當我們駕駛車輛經(jīng)歷較大的地面高低起伏、或者用較快的速度入彎時，懸架又表現(xiàn)出了十足的韌性，彎道撐得住、起伏一次性收住，能給駕駛員很好的安心感。

毫無疑問，對于超混動大V來說，雖然僅僅體驗了一天，無論是絲滑的加速還是超低的油耗，都讓我們感受到了其出眾的產(chǎn)品實力。更為值得一提的是，其還擁有1132km的續(xù)航里程，告別續(xù)航里程焦慮，實現(xiàn)想走就走的自由。

市場新能源品牌和車型如此多，超混動大V如何出圈

當下各大車企紛紛推出自己的混動車型，在續(xù)航和油耗相差不多的前提下，超混動大V如何出圈呢，通過實際體驗，我認為是顏值和智能科技。

我們先從顏值上開始說起，在燃油市場，啟辰大V憑借出眾的設計，早已得到了消費者的青睞。作為啟辰汽車的首款超混動車型，啟辰大V在外觀上也有所升級，其中車門變化最為明顯，雖然超大尺寸的中網(wǎng)依然是最為奪目的設計，不過其整體造型基于字母“V”型向外擴散，精致感還是不錯的，再加上頂端的輪廓燈，同頭燈一起點亮的時候非常有辨識度。有外至內(nèi)，雙聯(lián)屏的設計增加了車內(nèi)的科技感，當然這兩款屏幕并非“花瓶”，其搭載了啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，不僅擁有人格化智能語音交互，愛奇藝、QQ音樂等大家常用的APP也一應俱全，完全可以滿足你對智能化的需求。

說到智能化，不止車內(nèi)，當你走到車前，智能手機虛擬鑰匙可以幫助你輕松喚醒車輛，配合前臉的葉片輕盈揮動，貫穿式前燈分段逐級點亮以及迎賓聲效同步啟動，兼?zhèn)淇萍几信c尊貴感。同時超混動大V還取消了一鍵啟動開關，配合同級獨有的主駕座椅ODS功能，實現(xiàn)無感交互，上車即上電，進一步簡化用車流程，讓每一次出發(fā)都更絲滑暢順。

當然，除了產(chǎn)品之外，對于啟辰新能源的優(yōu)勢，東風日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部銷售部部長衣井民衣部在專訪時也表示：作為風日產(chǎn)新能源的踐行者和先行軍，啟辰新能源在東風日產(chǎn)1500萬體系的支持，站在巨人的肩膀之上，將為消費者提供品質(zhì)靠譜，服務無憂的合資大廠保障。而在銷售服務網(wǎng)點方面，有東風日產(chǎn)1000余家一級經(jīng)銷商網(wǎng)點；綜合服務平臺，有東風日產(chǎn)超級APP；金融服務，有東風日產(chǎn)金融及融資租賃。

顯然，對于啟辰來說，在東風日產(chǎn)的背書下，展現(xiàn)出了出眾的實力。如今，超混動大V已經(jīng)開啟盲訂，將于不久后正式迎來上市，衣部也表示將在上市之時在價格上回給大家一個驚喜，值得我們期待！

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