5月27日，吉利銀河L7在中國(guó)汽研·汽車(chē)安全技術(shù)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)汽研”）完成了“神盾電池安全系統(tǒng)測(cè)試第二季暨首次整車(chē)級(jí)安全測(cè)試”。中國(guó)汽研出具的試驗(yàn)報(bào)告表明：搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利銀河L7，順利通過(guò)整車(chē)車(chē)速40km/h正向刮底、整車(chē)車(chē)速7km/h后向刮底、整車(chē)20km/h負(fù)坎沖擊和整車(chē)托底四項(xiàng)整車(chē)級(jí)電池安全試驗(yàn)。4項(xiàng)測(cè)試均以超行業(yè)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)，也進(jìn)一步證明：“電池針刺”只是神盾電池安全的入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，神盾電池安全系統(tǒng)將電池融入到整車(chē)的安全體系，把電池防護(hù)做到了極致，不斷刷新、引領(lǐng)行業(yè)整車(chē)級(jí)電池安全新標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，神盾電池安全系統(tǒng)已全面接入基于吉利星睿智算中心智能仿真平臺(tái)，可基于用戶(hù)用車(chē)場(chǎng)景和極限工況，構(gòu)建全場(chǎng)景安全仿真，進(jìn)行海量測(cè)試與驗(yàn)證，保障神盾電池安全系統(tǒng)能夠順利完成行業(yè)首個(gè)新能源汽車(chē)中高速底部碰撞公開(kāi)測(cè)試。

聚焦新能源汽車(chē)“底部碰撞”用車(chē)場(chǎng)景 吉利銀河L7順利通過(guò)4項(xiàng)整車(chē)級(jí)安全測(cè)試

(資料圖)

此次整車(chē)級(jí)安全測(cè)試，高度聚焦、高度還原新能源汽車(chē)常見(jiàn)的“底部碰撞”用車(chē)場(chǎng)景。根據(jù)中國(guó)交通事故深度研究對(duì)車(chē)輛起火事故統(tǒng)計(jì)情況，由于碰撞導(dǎo)致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高達(dá)七成左右。

基于此，吉利汽車(chē)以解決用戶(hù)實(shí)際“托底”的用車(chē)場(chǎng)景和安全痛點(diǎn)為目標(biāo)，進(jìn)行大量底部碰撞事故分析調(diào)研、系統(tǒng)級(jí)的仿真建模分析和實(shí)物驗(yàn)證，率先行業(yè)進(jìn)行包含“整車(chē)正向刮底、整車(chē)后向刮底、整車(chē)負(fù)坎沖擊、整車(chē)托底”4項(xiàng)整車(chē)級(jí)中高速底部碰撞公開(kāi)測(cè)試。

4項(xiàng)測(cè)試分別模擬了車(chē)輛下方存在較大體積障礙物并持續(xù)行駛、用戶(hù)倒車(chē)時(shí)底盤(pán)遇到硬物刮底、用戶(hù)駕車(chē)從便道下到主干道、用戶(hù)駕車(chē)遇到坑洼較嚴(yán)重的非鋪裝路面等常見(jiàn)用車(chē)場(chǎng)景，測(cè)試條件比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求更嚴(yán)格。

而搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利銀河L7完成試驗(yàn)后，整車(chē)結(jié)構(gòu)、電池包內(nèi)外均未發(fā)生結(jié)構(gòu)性損傷，電池包未發(fā)生起火、爆炸、冒煙等熱失控現(xiàn)象，成功完成此次整車(chē)級(jí)電池安全測(cè)試，成為行業(yè)里第一個(gè)做到40km/h正向刮底、20km/h負(fù)坎沖擊都無(wú)損傷的電混車(chē)，打消新能源汽車(chē)用戶(hù)面對(duì)“底部碰撞”時(shí)產(chǎn)生的安全焦慮。

此次試驗(yàn)也成為神盾電池安全系統(tǒng)繼5月13日，在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心完成首次基礎(chǔ)安全測(cè)試后，再度引領(lǐng)動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)提升的代表性測(cè)試，充分印證神盾電池安全系統(tǒng)創(chuàng)新性構(gòu)建包括基礎(chǔ)安全、整車(chē)安全、智能安全、健康安全在內(nèi)的“四大安全新標(biāo)準(zhǔn)”具有行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

全面接入智能仿真平臺(tái) 吉利新能源技術(shù)體系力全面賦能吉利銀河L7

此次整車(chē)級(jí)安全測(cè)試，基于新能源汽車(chē)用戶(hù)常見(jiàn)的“托底”場(chǎng)景和痛點(diǎn)進(jìn)行，對(duì)實(shí)際場(chǎng)景的高度還原，對(duì)大量底部碰撞事故分析調(diào)研、系統(tǒng)級(jí)的仿真建模分析和實(shí)物驗(yàn)證，確保吉利銀河L7在底部碰撞測(cè)試中可以高標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)。

吉利圍繞“神盾電池安全系統(tǒng)”構(gòu)建起的“神盾新能源安全技術(shù)中心”，基于電池安全實(shí)驗(yàn)室、電磁輻射安全實(shí)驗(yàn)室、整車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室以及可提供強(qiáng)大算力支持的星睿智算中心，可展開(kāi)全方位、貫穿整個(gè)電池生命周期的安全技術(shù)研發(fā)和驗(yàn)證。

不久前剛剛在第61屆全球算力500強(qiáng)榜單中，躋身第185位的吉利星睿智算中心·智能仿真平臺(tái)已正式運(yùn)營(yíng)，與年初發(fā)布的智能數(shù)據(jù)平臺(tái)共同構(gòu)成吉利星睿智算中心兩大核心算力平臺(tái)，構(gòu)建吉利智能研發(fā)新生態(tài)，為此次吉利銀河L7順利通過(guò)整車(chē)級(jí)安全測(cè)試，以充沛的算力對(duì)事故分析調(diào)研、智能仿真建模提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)智能化研發(fā)仿真平臺(tái)，吉利星睿智算中心·智能仿真平臺(tái)是超大規(guī)?？茖W(xué)計(jì)算集群。該平臺(tái)實(shí)測(cè)雙精度浮點(diǎn)算力達(dá)3.54 PFlops（每秒3.54千萬(wàn)億次，1分鐘計(jì)算能力相當(dāng)于全球72億人同時(shí)使用計(jì)算器不間斷計(jì)算1年），可提升研發(fā)仿真計(jì)算效率30%，同時(shí)讓吉利銀河L7歷經(jīng)超12000次全場(chǎng)景虛擬碰撞試驗(yàn)、超72萬(wàn)公里虛擬道路耐久測(cè)試等嚴(yán)苛考驗(yàn)。搭載神盾電池安全系統(tǒng)的每一輛車(chē)，都會(huì)基于智能仿真平臺(tái)強(qiáng)大的智能科學(xué)計(jì)算能力進(jìn)行仿真測(cè)試。

此外，吉利星睿智算中心智能數(shù)據(jù)平臺(tái)和智能仿真平臺(tái)構(gòu)成的兩大核心算力平臺(tái)，將以領(lǐng)先行業(yè)2~3年的科技優(yōu)勢(shì)，為吉利新能源汽車(chē)提供超大規(guī)模算力集群、先進(jìn)智能仿真技術(shù)等領(lǐng)域的強(qiáng)大賦能，助力吉利新能源體系力進(jìn)入“智算時(shí)代”，進(jìn)而保障吉利銀河系列車(chē)型，無(wú)論在“電池基礎(chǔ)安全測(cè)試”，還是“整車(chē)級(jí)中高速底部碰撞測(cè)試”中都可以完美通過(guò)，確保電池和整車(chē)的極致安全。

即將于5月31日上市的吉利銀河L7，是首款搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利新能源汽車(chē)。無(wú)論在基礎(chǔ)安全方面，還是整車(chē)級(jí)安全方面，吉利銀河L7都將得到神盾電池安全系統(tǒng)的全面賦能，必將成為一款擁有“八重神盾、八級(jí)防護(hù)”的中高端新能源車(chē)。

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