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自從混動車型問世以來，其強勁的續(xù)航能力和低能耗已成為用戶青睞的理由。而在這個發(fā)展日益成熟的領(lǐng)域中，比亞迪的宋PRO和零跑汽車的零跑C11增程成為備受關(guān)注的車型。而最近，8款熱門插電混動或增程式SUV，在一項從上海到淄博的真實續(xù)航測試中展開了激烈競爭。在這項測試中，零跑C11增程表現(xiàn)出色，其實際燃油續(xù)航達成率高達99.24%，實際滿油滿電達成率更是達到92.23%。這兩項成績均位列第一，彰顯了零跑C11增程在續(xù)航能力方面的出色表現(xiàn)。相比競品，零跑C11增程的標定數(shù)據(jù)更加實在，為消費者提供了可靠的續(xù)航性能。

零跑C11增程達成率如此優(yōu)秀，以285智享版為例，該車搭載了一臺高效的增程式動力系統(tǒng)，其輸出功率達到131馬力。配備永磁同步電機，為車輛提供可靠而高效的動力支持。與之相比，宋PRO Dm-i 110km旗艦型Pro則搭載了一臺1.5升發(fā)動機，功率為110馬力，并配備了相同的永磁同步電機。盡管兩款車型的動力系統(tǒng)略有差異，但它們在日常駕駛中都能提供充足的動力和響應(yīng)。

續(xù)航能力也是混動車輛的重要指標，影響著用戶對車輛的實用性和可靠性的評價。零跑C11 285智享在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，其WLTC純電續(xù)航里程可達到170公里，而CLTC純電續(xù)航里程甚至達到285公里。這一續(xù)航性能不僅滿足了日常通勤的需求，也能讓用戶享受長途旅行的便利。與之相比，宋PRO Dm-i 110km旗艦型Pro的NEDC純電續(xù)航里程為110公里，稍顯不足。然而，宋PRO Dm-i 110km旗艦型Pro仍然可以滿足日常駕駛需求，并在續(xù)航能力方面表現(xiàn)出良好的平衡。

除了續(xù)航和動力系統(tǒng)外，智能化配置也是消費者在選擇混動車型時的一個重要指標。零跑C11 285智享版實現(xiàn)人-車-手機/家互聯(lián)，支持手機APP遠程控制，可實現(xiàn)一鍵備車、自動泊車控制、預(yù)約充電等功能。10.25x12.8x10.25英寸同級獨有沉浸式三聯(lián)屏搭配3D“小零”虛擬形象語音助手，坐上車便感覺到被科技感緊緊包圍。宋PRO Dm-i 110km旗艦型Pro的表現(xiàn)也很優(yōu)異，雖沒有副駕娛樂屏幕，但是8.8英寸的液晶儀表顯示以及15.6英寸的中控屏幕也滿足了乘車人的基本需求。且兩車都支持L2級別的輔助駕駛功能，輕松實現(xiàn)智能且安全的需求。

綜上所述，零跑C11增程和宋PRO Dm-i 110km旗艦型Pro都展現(xiàn)了在混動車型領(lǐng)域的出色表現(xiàn)。零跑C11增程以其出色的續(xù)航能力、高效的動力系統(tǒng)和智能化配置成為消費者的熱門選擇之一。無論您更看重續(xù)航還是智能化配置，這兩款車型都值得您的關(guān)注。選擇適合自己需求的混動SUV，將帶給您更高效、智能和環(huán)保的出行體驗。

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