(資料圖片僅供參考)

5月30日，“嚴(yán)選好車 非常鷗克 海鷗媒體試駕品鑒會(huì)·長(zhǎng)沙站”活動(dòng)舉行，湖南主流媒體記者通過(guò)城市全路況的立體試駕，深刻感受海鷗非凡實(shí)力。

此次長(zhǎng)沙站活動(dòng)，是一段美好而奇妙的旅程，主流媒體記者在長(zhǎng)沙盛世新景4S店參與完“浸享品鑒”環(huán)節(jié)后，開啟風(fēng)景試駕，途徑湘府文化公園、洋湖濕地公園、大王山度假區(qū)，最后抵達(dá)巴溪洲小狐貍營(yíng)地，“鷗克LIVE”環(huán)節(jié)讓參與者尊享品質(zhì)晚宴，感受活動(dòng)帶來(lái)的快樂(lè)和驚喜。

“新一代主流代步車”比亞迪海鷗4月26日正式上市，售價(jià)區(qū)間為7.38萬(wàn)元-8.98萬(wàn)元。海鷗是比亞迪新一代技術(shù)向廣域市場(chǎng)的全新車型，海鷗以高能屬性超越了用戶對(duì)車輛單一價(jià)值的期待，不僅補(bǔ)強(qiáng)了海洋網(wǎng)的產(chǎn)品矩陣，更成為比亞迪沖擊全新市場(chǎng)空間的生力軍。

海鷗是基于“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造的比亞迪最新車型，整體造型較為動(dòng)感，前臉部分封閉式格柵搭配兩側(cè)造型銳利的前燈組辨別度較強(qiáng)，也是年輕人需要的時(shí)尚感。海鷗的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而時(shí)尚，非常有科技感。

海鷗的車身尺寸為3780×1715×1540mm，軸距2500mm。后排的腿部和頭部空間余量充足，可正常翹起二郎腿，而后排在兩人共乘的情況下，仍能感受到綽綽有余?？此菩∏傻能嚿恚鋬?nèi)部空間足以承載我們對(duì)詩(shī)和遠(yuǎn)方的向往。

比亞迪海鷗全系都配備有7英寸液晶儀表和10.1英寸的中控屏，中控屏下方設(shè)有一排實(shí)體按鍵和海豚也十分相似，中央鞍座部分的標(biāo)志則顯示出，其空調(diào)出風(fēng)口下方無(wú)線充電面板以及雙杯架。內(nèi)置的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可提供視頻播放、語(yǔ)音交互等功能。

海鷗可支持手機(jī)App、藍(lán)牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖，此外全系提供了4安全氣囊（主副駕安全氣囊和貫穿式側(cè)氣簾）、ESP、EPB、外后視鏡加熱等配置，高配版本還會(huì)增加前排側(cè)氣囊。部分版本還會(huì)選裝智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別，以及車道偏離預(yù)警等功能。

海鷗全車所采用的高強(qiáng)度占比超過(guò)60%，低配和中配車型即擁有主副駕安全氣囊以及前后排頭部氣簾，高配車型還擁有前排側(cè)氣囊。在此基礎(chǔ)上，基于e平臺(tái)3.0所打造，并搭載比亞迪的三合一電機(jī)以及刀片電池，讓海鷗的純電品質(zhì)更勝一籌。

比亞迪海鷗整體采用前直電機(jī)的布局，最高時(shí)速可達(dá)130公里。值得一提的是，海鷗0/km——50/km的加速成績(jī)僅為4.9秒，處于同級(jí)領(lǐng)先水平?？斐浞矫妫ｚt提供305km/405km的兩種續(xù)航里程，并分別配備30kW及40 kW的快充，可在30分鐘內(nèi)從30%充電至80%，大幅度縮短充電等候時(shí)間，活動(dòng)范圍遠(yuǎn)近隨心。

海鷗盡管其定位是主流代步車，但其產(chǎn)品屬性除了滿足基本靈活代步需求之外，還能給你帶來(lái)更高體驗(yàn)和享受。對(duì)于那些追求高品質(zhì)出行，但又偏愛小型車的用戶，海鷗絕對(duì)是最好的選擇。

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