中國(guó)商用車已經(jīng)切換賽道，進(jìn)入了新能源時(shí)代。5月30日，商用車市場(chǎng)頭部品牌遠(yuǎn)程新能源商用車在杭州發(fā)布新能源重卡戰(zhàn)略布局；展示了基于國(guó)內(nèi)首個(gè)正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)——GXA-T架構(gòu)；基于該架構(gòu)和“純電+醇?xì)洹奔夹g(shù)路徑打造的遠(yuǎn)程星瀚G系列3款全新重卡也同日亮相。其中的遠(yuǎn)程星瀚G超醇電混牽引車于當(dāng)天交付給亞運(yùn)保障組，作為第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)后勤保障用車，將于今年九月份參與亞運(yùn)保障工作。

率先實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)臺(tái)下線

(資料圖片僅供參考)

遠(yuǎn)程引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)換道超車

當(dāng)前，全球新能源汽車賽道進(jìn)入中局，中國(guó)品牌逐漸掌握全球市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。

2022年，我國(guó)新能源汽車銷售688.7萬(wàn)輛，占全球銷量60%，滲透率25.6%，提前完成了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中設(shè)置的2025年的階段性目標(biāo)，進(jìn)入規(guī)模擴(kuò)張的爆發(fā)期和全面市場(chǎng)化拓展期。

2022年，我國(guó)新能源汽車銷往160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口總量達(dá)67萬(wàn)輛，出口額與汽車整體出口額之比達(dá)39.6%，出口均價(jià)是傳統(tǒng)燃油車均價(jià)2倍以上。中國(guó)品牌在歐洲、中東、東南亞等市場(chǎng)份額大幅提升，成為綠色化、智能化、高品質(zhì)、個(gè)性化和便利適用車型的代表，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如愿實(shí)現(xiàn)了“換道超車”。

如今，這種產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)也正在快速賦能到新能源商用車領(lǐng)域。

5月，中國(guó)品牌日當(dāng)天，隨著一臺(tái)遠(yuǎn)程星瀚G駛出產(chǎn)線，遠(yuǎn)程新能源商用車第15萬(wàn)臺(tái)新車正式下線，成為全球首個(gè)達(dá)成這一成就的新能源商用車品牌。

作為行業(yè)引領(lǐng)者，遠(yuǎn)程新能源商用車憑借產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)和營(yíng)銷模式創(chuàng)新，打破“油換電”能源切換成本壁壘，主動(dòng)引導(dǎo)新能源滲透率加速提升。近年來(lái)新能源商用車行業(yè)滲透率呈現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)，2020年行業(yè)滲透率僅為2.7%，2021年滲透率為4.2%，2022年達(dá)11.3%。

遠(yuǎn)程成績(jī)斐然的背后，是前瞻布局新能源商用車的戰(zhàn)略眼光，是對(duì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)展的深刻理解。相較于傳統(tǒng)商用車企業(yè)，遠(yuǎn)程從創(chuàng)立伊始就選擇了一條多能源并舉的發(fā)展道路，堅(jiān)持“純電+醇?xì)洹眱蓷l腿走路的技術(shù)路徑，建立了中國(guó)最大的新能源商用車研究院，并先后打造了綠色慧聯(lián)、萬(wàn)物友好+陽(yáng)光銘島以及醇?xì)淇萍既笫袌?chǎng)生態(tài)平臺(tái)。

遠(yuǎn)程確立了以研發(fā)為先導(dǎo)的“1.2.2.2.5”戰(zhàn)略架構(gòu)，以商業(yè)模式為基礎(chǔ)的“1.2.3.3”市場(chǎng)生態(tài)，以及圍繞未來(lái)發(fā)展的“4.2.3”長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略架構(gòu)。2022年，遠(yuǎn)程取得了新能源商用車?yán)塾?jì)銷量排名行業(yè)第一的成績(jī)，持續(xù)鞏固行業(yè)頭部地位。今年4月，遠(yuǎn)程新能源商用車再次拿下第一名，銷量一騎絕塵。其中，遠(yuǎn)程新能源物流車4月市占率達(dá)27.15%，與第二名拉開了兩倍多的差距，牢占市場(chǎng)主導(dǎo)地位。與去年4月相比，遠(yuǎn)程新能源商用車的市占率提升了12.6個(gè)百分點(diǎn)。憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和商業(yè)模式創(chuàng)新，遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑行業(yè)。

發(fā)布GXA-T架構(gòu)

開啟中國(guó)新能源商用車架構(gòu)造車時(shí)代

新能源時(shí)代為商用車提供了一次效率躍遷的機(jī)會(huì)。遠(yuǎn)程借鑒乘用車設(shè)計(jì)理念以及自身在新能源商用車領(lǐng)域的深厚積累，全面正向研發(fā)，推出面向未來(lái)的GXA架構(gòu)母體，引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)進(jìn)入架構(gòu)造車時(shí)代。

GXA超感架構(gòu)是遠(yuǎn)程基于商用車行業(yè)深度洞察而正向開發(fā)的新能源商用車專屬架構(gòu)母體。在此架構(gòu)下還衍生出了卡車專屬的GXA-T以及VAN類專屬的線控智能GXA-M兩大子架構(gòu)。

GXA-T架構(gòu)是結(jié)合商用車應(yīng)用場(chǎng)景特點(diǎn)開發(fā)的新能源商用車專屬架構(gòu)。GXA-T架構(gòu)已經(jīng)在遠(yuǎn)程重卡產(chǎn)品上全線鋪開，誕生了星瀚G系列以及今年8月即將亮相的真正新能源豪華智能重卡星瀚H系列。

GXA-T架構(gòu)必須兼容不同能源類型，遠(yuǎn)程在“純電+醇?xì)洹睘楹诵牡木G色新能源路徑基礎(chǔ)上，開發(fā)出了豐富的動(dòng)力形式，進(jìn)一步滿足新能源重卡的全場(chǎng)景應(yīng)用需求。

在電驅(qū)系統(tǒng)方面，遠(yuǎn)程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全棧自研，全面領(lǐng)先。電驅(qū)控制是電動(dòng)重卡的核心技術(shù)，遠(yuǎn)程專為新能源商用車動(dòng)力總成系統(tǒng)打造的1200V平臺(tái)IGBT芯片已經(jīng)流片成功，未來(lái)裝車將大大提升能效表現(xiàn)；動(dòng)力上，自主開發(fā)的i-MPS多電機(jī)靈活扭矩中央驅(qū)動(dòng)鏈，不僅讓電動(dòng)重卡成本大幅降低，更讓電動(dòng)重卡應(yīng)用場(chǎng)景大幅擴(kuò)展；換電方面，采用背換、底換、側(cè)換同步推進(jìn)的方案，不同方案適配最合適的場(chǎng)景，同時(shí)抓緊換電站的更新迭代，最新的靈動(dòng)版換電站，24小時(shí)落站，成本更低更靈活，讓干線換電模式更進(jìn)一步。

甲醇已作為車用燃料，也已納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系管理。近日，由吉利控股集團(tuán)等作為主要起草單位起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《M100車用甲醇燃料》已發(fā)布并將于今年9月份正式實(shí)施。

遠(yuǎn)程新能源商用車從國(guó)家能源安全和“雙碳”戰(zhàn)略的角度出發(fā)，錨定甲醇這一符合中國(guó)國(guó)情的新興能源，充分利用甲醇?xì)潆娹D(zhuǎn)換、綠色低碳、儲(chǔ)運(yùn)用便捷，成本優(yōu)勢(shì)明顯等特點(diǎn)，布局遠(yuǎn)程特色的醇?xì)鋭?dòng)力技術(shù)路線。依托吉利18年技術(shù)積累，在甲醇內(nèi)燃機(jī)和甲醇混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上不斷迭代遠(yuǎn)程動(dòng)力，形成了多元化、系列化動(dòng)力構(gòu)型，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)規(guī)模化使用合成燃料實(shí)現(xiàn)減碳的先河，產(chǎn)品技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

GXA-T架構(gòu)作為一個(gè)面向未來(lái)打造的新能源重卡專屬架構(gòu)，在智能化相關(guān)硬件上做到最大化的冗余，以確保未來(lái)重卡日益膨脹的信息處理需求得以實(shí)現(xiàn)。得益于全棧自研技術(shù)支撐，對(duì)電子電氣進(jìn)行了全面整合升級(jí)，更大的帶寬、更集成化的結(jié)構(gòu)、更開放接口等等都讓GXA-T架構(gòu)下誕生的車型在智能化方面擁有更多想象空間。

據(jù)悉，在更豪華的星瀚H系列上，自動(dòng)駕駛、編隊(duì)運(yùn)行等超前的技術(shù)都將陸續(xù)落地，未來(lái)，一人控制多輛車、一次完成超過(guò)300噸的運(yùn)力將成為常態(tài)。

上市三款星瀚G系列重卡新車

遠(yuǎn)程新能源重卡發(fā)布全場(chǎng)景解決方案

在“醇電”能源布局賦能和全新商用車GXA-T架構(gòu)下，遠(yuǎn)程星瀚重卡推出遠(yuǎn)程星瀚G和遠(yuǎn)程星瀚H兩大系列產(chǎn)品陣營(yíng)，以智能科技創(chuàng)新為載體，鏈接“天地一體化”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)重卡全場(chǎng)景綠牌覆蓋。

本次發(fā)布會(huì)上亮相的遠(yuǎn)程星瀚G系列重卡是依托吉利強(qiáng)大的研發(fā)體系與行業(yè)資源整合能力，圍繞乘用化、家居化、智能化、高可靠、經(jīng)濟(jì)性核心亮點(diǎn)，面向干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景打造的行業(yè)高端車型。圍繞減輕用戶運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)提高運(yùn)營(yíng)效率和收益創(chuàng)新突破，推出了遠(yuǎn)程星瀚G超級(jí)電動(dòng)重卡、遠(yuǎn)程星瀚G超醇電混重卡、遠(yuǎn)程星瀚G醇?xì)潆娨惑w重卡3個(gè)綠色運(yùn)力解決方案，精準(zhǔn)化解新能源重卡用戶痛點(diǎn)。

遠(yuǎn)程星瀚G超級(jí)電動(dòng)重卡：針對(duì)長(zhǎng)續(xù)航里程用戶的新能源需求，實(shí)現(xiàn)500km區(qū)域干線BEV解決方案，完美符合短倒和區(qū)域干線用戶的運(yùn)營(yíng)節(jié)拍。通過(guò)自研三電系統(tǒng)做到電池利用效率領(lǐng)先同行，車電總重同級(jí)最輕，運(yùn)力最強(qiáng)；配合超級(jí)快充帶給用戶遠(yuǎn)超燃油車的運(yùn)力體驗(yàn)，且運(yùn)營(yíng)成本大幅降低。該解決方案， 兩年回本剩下全賺。

遠(yuǎn)程星瀚G超醇電混重卡：遠(yuǎn)程醇?xì)鋭?dòng)力路線與電驅(qū)結(jié)合，打造從輕度混動(dòng)到深度混動(dòng)的豐富動(dòng)力鏈，最大限度發(fā)揮甲醇能源的經(jīng)濟(jì)高效特性。輕度混動(dòng)方案針對(duì)復(fù)雜路況，依靠電驅(qū)輔助增強(qiáng)扭矩輸出，坡道、非鋪裝等路段輕松應(yīng)對(duì)，進(jìn)一步降低能耗。深度混動(dòng)方案采用甲醇增程的動(dòng)力方案，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行于最高效區(qū)間，能耗進(jìn)一步降低、實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航，整套動(dòng)力鏈穩(wěn)定可靠，易于養(yǎng)護(hù)，非常適合長(zhǎng)途干線物流。混動(dòng)方案滿足500-1500公里中長(zhǎng)途MEV解決方案，較傳統(tǒng)燃油每公里省1元，三年多賺一輛車。

遠(yuǎn)程星瀚G醇?xì)潆娨惑w重卡：通過(guò)甲醇重整制氫，氫燃料電池發(fā)電，電驅(qū)動(dòng)車輛，創(chuàng)造性地將醇、氫、電融合在一起。該產(chǎn)品以液態(tài)綠醇為能量載體，實(shí)現(xiàn)甲醇制氫的即制即走，無(wú)里程限制、無(wú)污染物排放。該方案是未來(lái)利用氫能的最低成本、最安全高效的路徑，是新能源重卡零碳陸運(yùn)的終極解決方案。規(guī)模推廣不僅車端性能極大增加，更重大的意義在于解決了氫能的儲(chǔ)運(yùn)難題，讓氫能成為真正適合車輛使用的未來(lái)能源。

同時(shí)，遠(yuǎn)程新能源商用車打造了“遠(yuǎn)程無(wú)憂計(jì)劃”，為用戶提供“買、用、退、換”一體化的購(gòu)車解決方案，精準(zhǔn)解決“首付高、月供高、殘值憂慮”等實(shí)際痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)商用車領(lǐng)域“油電同價(jià)”。

排放升級(jí)、運(yùn)費(fèi)降低、路權(quán)限制、油價(jià)持續(xù)高位等都給重卡市場(chǎng)帶來(lái)諸多不確定性。遠(yuǎn)程汽車堅(jiān)信，傳統(tǒng)燃油重卡必然將逐步退出歷史舞臺(tái)，新能源重卡一定是未來(lái)的方向。

遠(yuǎn)程新能源商用車基于GXA-T數(shù)智架構(gòu)，精細(xì)化定義用戶使用場(chǎng)景，在以“純電+醇?xì)洹睘楹诵牡木G色新能源路徑基礎(chǔ)上，開發(fā)出了豐富的動(dòng)力形式；以智能科技創(chuàng)新為載體，鏈接“天地一體化”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)重卡全場(chǎng)景綠牌覆蓋。并以商用車領(lǐng)域“油電同價(jià)”，引領(lǐng)新商用車時(shí)代。

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