今年1-4月，長安汽車銷量789,788輛，同比增加2.94%。自主品牌新能源4月銷量22,496輛，同比增加111.77%。如果研究過長安的產(chǎn)品序列會發(fā)現(xiàn)，從奔奔EV到塔尖定位的阿維塔11，長安新能源是少有的在各個級別車型中都有布局的品牌。目前，長安汽車已形成長安品牌、深藍、阿維塔三大品牌的藍色版圖，今天體驗的深藍S7，以16.99萬元的預售起售價，進軍當下競爭最為激烈的新能源SUV市場。

深藍S7定位20萬元級超感駕趣電動SUV，全新的純電平臺擺脫了傳統(tǒng)燃油車設計上的束縛，設計在線、顏值在線，封閉式的前中網(wǎng)，極具立體感造型的前大燈，以及較大傾斜度的車頭，都將深藍的未來感展現(xiàn)得淋漓盡致。

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深藍S7擁有極致運動低趴的體態(tài)，高寬比84.2%，相比Model Y與宋PLUS在造型上有著更加運動的姿態(tài)；而在純電平臺的空間利用率上，軸長比達到了61%，相比一眾車型，空間更加靈活好用。

增程版車型與純電版在設計上完全一致的，這在業(yè)內(nèi)非常少見，其它車型的慣用做法是在進氣格柵或者車尾排氣部分作出區(qū)分，但深藍S7不同版本的車型就是一致的，深藍S7在設計之初，就是為了給用戶提供純電的用車體驗，只是在能源補給上，擁有不一樣的選擇。值得一提的是，增程版車型在發(fā)動機介入時動靜極其輕微，深藍將此稱為“無感增程”，深藍S7增程版不僅在外觀上擁有純電的視覺效果，在使用方面一致的純電體驗。

車尾通過多組折線來突出立體感，貫穿式尾燈不僅擁有很強的家族元素，點亮的效果非常出色。

另外，新車還有很多值得一提的設計，比如C柱上的充電狀態(tài)指示燈、整車的3.3kW外放電功能、雙層夾膠的無框車窗、21寸大輪轂所帶來的飽滿視覺效果。

內(nèi)飾方面，你能感受到深藍S7整體簡約的設計風格，同時也能感受到相比特斯拉簡潔之余，對細節(jié)的雕琢，無論是用料還是配色，都是精心搭配過的，簡潔不簡單。

深藍S7取消了傳統(tǒng)的儀表顯示，轉(zhuǎn)而用HUD替代，在優(yōu)化車廂整體設計的同時，也是對安全更佳的保障，駕駛視線可以時刻保持在前方道路，不用再低頭查看儀表盤。并且，深藍S7的這套抬頭顯示，顯示內(nèi)容也是足夠豐富的，AR導航指引、行人車輛標記、并線輔助等功能都有包含，等效屏幕顯示尺寸達到了53英寸。

15.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏，遵循人體工學原理的最佳視角范圍，中控屏左右最大各15°的旋轉(zhuǎn)功能，同時偏轉(zhuǎn)角度可語音控制。在智能模式下，顯示屏隨場景自動執(zhí)行偏轉(zhuǎn)運動，可實現(xiàn)迎送賓場景、倒車場景的自動偏轉(zhuǎn)，完美彰顯科技感與尊崇感。

副駕乘客遮陽板位置的12.3英寸超感智慧屏，應該是深藍S7的首創(chuàng)了，充分考慮到了副駕的坐姿，長時間使用也不會覺得不舒服，并且，這塊屏幕與其它固定在車頂?shù)钠聊幌啾?，采用電動開合，鉸鏈部分很扎實，不會有任何晃動。

副駕座椅的安全帶集成到了座椅上，這考慮到了副駕靠背在大角度傾放時，依舊擁有極佳的安全帶束縛安全保障。并且值得一提的是，主副駕座椅均支持電動腿托和一鍵放倒功能，停車休息都有非常不錯的體驗。

增程版車型純電續(xù)航可達200km（CLTC），綜合續(xù)航可達1120km(CLTC)，增程版后驅(qū)百公里加速最低7.6s。

編輯點評：深藍S7的推出，預示著深藍品牌在新能源SUV市場的集中發(fā)力，作為后來者，很明顯就是劍指目前增程霸主理想L7，以及純電領域的特斯拉Model Y，甚至會向下對比亞迪宋PLUS銷量有所撼動。我認為深藍S7可見的優(yōu)勢在于更加年輕的設計，以及更多人性化的細節(jié)考究，在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇的同時，最大程度歸于純電的體驗。就以當前16.99萬元的預售起售價，深藍S7已經(jīng)是這個級別的頂流車型了。

（圖/文 網(wǎng)通社 冷博文）

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