德系車(chē)曾經(jīng)是豪華車(chē)的代表，不過(guò)，最近亮相的奔馳E級(jí)、寶馬5系等新車(chē)型，在外觀方面更接近家用車(chē)的設(shè)計(jì)。尤其是寶馬i5，與現(xiàn)在所流行的雙門(mén)轎跑車(chē)或快背車(chē)的其他轎車(chē)不同，BMW i5 是一款傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)。BMW i5也將正式成為 BMW 5系的一部分，而不是獨(dú)立產(chǎn)品。

(資料圖)

新款寶馬 i5 將與梅賽德斯 EQE、特斯拉 Model S、奧迪 E6 和蔚來(lái) ET7 競(jìng)爭(zhēng)，除了轎車(chē)以外，還將在2024年亮相旅行車(chē)——BMW i5 Touring。新車(chē)將在10月正式開(kāi)售，先推出335馬力 eDrive40 和 590 馬力 M60 xDrive兩款車(chē)型，在美國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為66,800 美元（約合47萬(wàn)RMB）。

從外觀來(lái)看，BMW i5 配備了一個(gè)更大的進(jìn)氣格柵，但不像 i4 或 i7 那樣大得可怕。標(biāo)志性的雙頭燈有了新的迭代，形成了四眼臉，它的形狀更小，像 iX1 一樣向后掠過(guò)，表現(xiàn)出更多的侵略性。M Sport 風(fēng)格的保險(xiǎn)杠非常運(yùn)動(dòng)，但沒(méi)有太突出的設(shè)計(jì)，只是在形狀和結(jié)構(gòu)方面有所改變。

BMW i5采用了平坦自然的車(chē)頂、大車(chē)窗、筆直的腰線(xiàn)、傳統(tǒng)的行李箱和其他幾個(gè)細(xì)節(jié)傳達(dá)了普通車(chē)型的設(shè)計(jì)元素。齊平式門(mén)把手，在C柱底部的標(biāo)識(shí)“5”較為醒目，以及高肩線(xiàn)和略微傾斜的行李廂線(xiàn)與傳統(tǒng)車(chē)型的外觀形成對(duì)比。

在后部，BMW i5 標(biāo)榜扁平組合燈，由四個(gè)水平排列的窄 LED 燈帶組成，由一個(gè) L 形鍍鉻燈帶分隔。水平線(xiàn)條突出了寬度和堅(jiān)固的車(chē)身的表面，包括下筋膜角落的肌肉角，產(chǎn)生強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

BMW i5 還將配備最大21英寸的輪輞，風(fēng)阻系數(shù)為0.23(Cd)。由于BMW i5采用了傳統(tǒng)的車(chē)身輪廓設(shè)計(jì)，看上去也并不是很時(shí)尚。因此，在空氣動(dòng)力學(xué)效率方面不如Lucid Air、Tesla Model S 或 Nio ET7，這些車(chē)型從頭開(kāi)始設(shè)計(jì)為 EV，并在EV專(zhuān)用平臺(tái)上開(kāi)發(fā)，而i5轎車(chē)是在第八代5系內(nèi)燃機(jī)車(chē)型上進(jìn)行了改裝。

BMW i5 的內(nèi)飾在極簡(jiǎn)主義和實(shí)用性之間取得了恰當(dāng)?shù)钠胶?。在技術(shù)方面，i5 配備了 BMW 曲面顯示屏，包括一個(gè) 12.3 英寸的全數(shù)字儀表和一個(gè) 14.9 英寸的觸摸式中控屏，兩個(gè)顯示器無(wú)縫融合，看起來(lái)就像一個(gè)整體。配備寶馬操作系統(tǒng)8.5 ，該操作系統(tǒng)比 BMW OS 8 更直觀。

新軟件具有零層的新操作原理。所有相關(guān)功能和信息都顯示在一個(gè)菜單上，完成所需操作后，可以點(diǎn)擊觸摸屏底部的主頁(yè)圖標(biāo)返回主屏幕。此外，i5可以在車(chē)內(nèi)打游戲也是比較關(guān)注的，搭載了游戲平臺(tái)“AirConsole”。當(dāng)汽車(chē)靜止時(shí)，比如在充電時(shí)打發(fā)時(shí)間，駕駛員和乘客可以使用智能手機(jī)作為控制器在 14.9 英寸的中控屏上玩休閑游戲。AirConsole 應(yīng)用程序允許多人同時(shí)玩，后排乘客也可以一起玩。目前已上線(xiàn)Go Kart Go、Overcooked、Music Guess、Golazo等約15款游戲，并將不斷擴(kuò)充。

儀表板上的寬大裝飾條有深色石墨啞光效果漆面、菱形鋁深銀色飾面、帶高光銀線(xiàn)的碳纖維或多種精美木飾面可供選擇。中控臺(tái)上各種控件的水晶玻璃應(yīng)用同樣增添了奢華感。還配備了水晶觸摸板，集成了日常使用的多項(xiàng)功能，還可以通過(guò)動(dòng)畫(huà)提醒司機(jī)有電話(huà)來(lái)電，以及向前排乘客指示何時(shí)可以安全下車(chē)。

所有車(chē)型均配備四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，帶有獨(dú)立的后控制面板、B 柱通風(fēng)口和納米顆粒過(guò)濾器。還可選裝全景玻璃車(chē)頂，長(zhǎng)33英寸，寬32英寸，視野比第七代 5 系的滑動(dòng)傾斜天窗大近 90%。

BMW i5 的底盤(pán)亮點(diǎn)之一是配備了專(zhuān)業(yè)的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，在eDrive40車(chē)型為選配裝置，M60 標(biāo)配。得益于第九代 BMW 垂直動(dòng)力學(xué)管理，自適應(yīng)懸架包括電子控制減震器，可提供 7 系列般的乘坐舒適性和 3 系列般的敏捷性。

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