“2023上海國(guó)際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會(huì)”中的特斯拉展臺(tái)　受訪者供圖

中新網(wǎng)上海6月14日電 (謝夢(mèng)圓)從正于上海舉辦的“2023上海國(guó)際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會(huì)”上，記者觀察到，就展會(huì)面積而言，汽車(chē)行業(yè)占據(jù)了“半壁江山”，且展會(huì)期間的平行論壇和同期活動(dòng)也被“汽車(chē)行業(yè)降碳”等話題“強(qiáng)勢(shì)霸屏”。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放約占碳排放總量的10%，蓋世汽車(chē)研究院行業(yè)高級(jí)分析師王健告訴記者，其中，公路運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放約占70%，“從這個(gè)層面來(lái)看，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了大量汽車(chē)企業(yè)并不奇怪，因?yàn)槠?chē)作為公路運(yùn)輸最重要的載體，碳排放相對(duì)而言比較大?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

如何駛向“綠色未來(lái)”？汽車(chē)生產(chǎn)鏈上下游合作必不可少。偉巴斯特集團(tuán)作為全球汽車(chē)零配件供應(yīng)商，此次帶來(lái)了未來(lái)座艙、太陽(yáng)能車(chē)頂、可拆卸輕量化車(chē)頂、混合動(dòng)力電池系統(tǒng)等產(chǎn)品，提供了電動(dòng)化、智能化、輕量化的汽車(chē)零件。

在展出的未來(lái)座艙中，記者看到座艙車(chē)頂使用了太陽(yáng)能發(fā)電材料。通過(guò)在大面積的全景天窗上實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能發(fā)電功能，所獲得的能量不僅能增加續(xù)航里程，還能為電加熱器提供能量。另外，現(xiàn)場(chǎng)還展示了可拆卸輕量化車(chē)頂和聚碳酸酯車(chē)頂。據(jù)悉，輕量化也有助于減少車(chē)輛的油耗和二氧化碳排放。

“今天在博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的，有約80%的汽車(chē)品牌和我們存在合作關(guān)系?！眰グ退固刂袊?guó)企業(yè)傳播部許巍介紹說(shuō)，為了降低碳排放，汽車(chē)供應(yīng)鏈條上的企業(yè)都在做各自的努力。

記者發(fā)現(xiàn)，此次博覽會(huì)汽車(chē)行業(yè)不僅參與度高，且都整齊打出了新能源的“王牌”。對(duì)此，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，放眼國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越被消費(fèi)者認(rèn)可和選擇，“2022年國(guó)內(nèi)新能源滲透率突破27.6%，充分證明新能源車(chē)對(duì)燃油車(chē)已形成替代效應(yīng)。”

“發(fā)展新能源汽車(chē)更多是遵循市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，往新能源這個(gè)方向發(fā)展是不可逆的，而且在新能源領(lǐng)域搶占市場(chǎng)，未來(lái)是決定汽車(chē)企業(yè)生和死的一個(gè)問(wèn)題。”王健說(shuō)。

上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司旗下的“飛凡汽車(chē)”就拓展了產(chǎn)品線，加速搶占新能源市場(chǎng)份額，其中一款車(chē)以電池快換專(zhuān)利及車(chē)電分離模式為環(huán)保助力，以合理的動(dòng)力方案與成本控制為循環(huán)賦能。

除了運(yùn)行階段，汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)也是減排的關(guān)鍵。本屆博覽會(huì)，特斯拉首次將超級(jí)工廠以沙盤(pán)形式搬到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)介紹，特斯拉上海超級(jí)工廠也是一座“綠色工廠”，該工廠生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢物90%會(huì)被回收利用，單車(chē)制造過(guò)程中可減少30%溫室氣體排放，用水量可減少15%。

放眼整個(gè)綠色交通領(lǐng)域，優(yōu)先選擇公共交通始終是實(shí)現(xiàn)綠色低碳最有效的方法之一，地鐵更是公共交通中低碳節(jié)能大運(yùn)量交通工具的代表。

地鐵作為上海公共交通系統(tǒng)的骨干，日均客流量超千萬(wàn)人次。然而上海地鐵對(duì)“綠色”的追求并不止步于此，而是不斷求解“二次節(jié)能之風(fēng)”。目前已有超90%車(chē)站應(yīng)用了節(jié)能型燈具，超80%地下站空調(diào)系統(tǒng)采取了節(jié)能措施。

“節(jié)流”之外，上海地鐵還積極“開(kāi)源”。當(dāng)前上海地鐵在運(yùn)營(yíng)的軌道交通基地上蓋成分布式光伏電站共16座，日常發(fā)電可供基地內(nèi)部使用。預(yù)計(jì)到2026年，計(jì)劃再并入十多座新建的基地光伏電站，年均發(fā)電量可達(dá)9200萬(wàn)度電以上。(完)

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