“大家很關(guān)心上汽的銷量，會(huì)跌到什么時(shí)候?yàn)橹??！?月15日，上汽集團(tuán)2022年度股東大會(huì)在上海召開，上汽集團(tuán)總裁王曉秋正面回應(yīng)了外界關(guān)注的話題。

作為中國(guó)產(chǎn)銷量最大的整車上市公司，上汽集團(tuán)的“一舉一動(dòng)”都被業(yè)內(nèi)視作國(guó)內(nèi)車企的風(fēng)向標(biāo)。尤其在全球汽車新能源化加速的背景下，上汽集團(tuán)又將如何應(yīng)對(duì)？王曉秋表示，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈目前在全世界是最完整的。隨著新能源新車型的推出，上汽旗下重要合資車企銷量將會(huì)回升。同時(shí)，上汽新能源車出口將持續(xù)向上，今年有望在歐洲市場(chǎng)奪得亞軍。

銷量何時(shí)止跌回升？

(資料圖片僅供參考)

“銷量是創(chuàng)造價(jià)值的?！蓖鯐郧锾寡?，上汽集團(tuán)非常重視銷量，此前集團(tuán)銷量下跌的主要原因是，在整體車市呈現(xiàn)下跌的背景下，汽車市場(chǎng)的電動(dòng)車比例逐步上升，燃油車比例總體下降。

在王曉秋看來，2018年至今，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)生了巨變。2018年前，新能源汽車占比不到5%，目前已經(jīng)達(dá)到30%以上，整個(gè)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)改變?！坝型顿Y者問新能源汽車到底是暫時(shí)的瘋狂，還是未來的趨勢(shì)，目前來看，就是未來的趨勢(shì)?！蓖鯐郧镎f。

王曉秋分析稱，中國(guó)新能源電動(dòng)車市場(chǎng)以前呈現(xiàn)為兩頭大中間小的“啞鈴型”，即小型車和豪華車占比高。但如今，新能源車市場(chǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹忓N型”，中間價(jià)位車型的新能源滲透率大幅提升。

作為多年來為上汽集團(tuán)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)大頭的合資車企上汽通用和上汽大眾，近年銷量有所下跌。對(duì)此，王曉秋稱是因?yàn)楹腺Y車企的主要產(chǎn)品燃油車的市場(chǎng)占比持續(xù)下降。

“中國(guó)是目前全世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國(guó)家?！蓖鯐郧镏毖?，自工業(yè)革命以來，中國(guó)第一次形成了一條完整自主的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，就是電動(dòng)汽車。依托中國(guó)企業(yè)獨(dú)有的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)占有率從全世界范圍來看也是最高的。

“2023上海車展，德國(guó)大眾來了兩架專機(jī)的人考察中國(guó)市場(chǎng)，就是因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)車代表了全球電動(dòng)車發(fā)展的未來?！蓖鯐郧镎f，國(guó)際車企合作伙伴正在研究如何更貼近中國(guó)市場(chǎng)，下一步上汽集團(tuán)的合資車企也會(huì)采取應(yīng)對(duì)措施。市場(chǎng)的價(jià)格是用戶決定的，合資企業(yè)需要為了用戶降低成本，生產(chǎn)合適的產(chǎn)品。

王曉秋表示，伴隨新車型的推出，上汽大眾和上汽通用新能源車銷量從今年開始將逐步上升，“把失去的市場(chǎng)份額重新拿回來。”另外，上汽通用五菱對(duì)三四線城市新能源車用戶使用場(chǎng)景也有深入了解，有望延續(xù)在新能源小型車市場(chǎng)的高市占率。

據(jù)王曉秋介紹，上汽集團(tuán)近期每個(gè)月的銷量環(huán)比都在增長(zhǎng)，隨著今年二、三季度新車型的集中上市，公司經(jīng)營(yíng)逐季改善的勢(shì)頭將進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)。

出口能否繼續(xù)增長(zhǎng)？

“歐洲媒體最近有一篇報(bào)道的題目是：誰是大眾汽車？最后結(jié)論是，上汽集團(tuán)的MG4是真正的為歐洲大眾考慮的新能源汽車?！蓖鯐郧锉硎?，上汽集團(tuán)這幾年出口做得好，是海內(nèi)外員工共同努力的成果。

王曉秋透露，上汽集團(tuán)2023年出口歐洲新能源車數(shù)量有望僅次于特斯拉，成為歐洲新能源車銷售第二名。他表示，上個(gè)月上汽集團(tuán)在歐洲的新能源車銷量達(dá)到2萬輛，其中在英國(guó)就有8000輛，上汽出口歐洲的MG（名爵）品牌新能源汽車已經(jīng)獲得當(dāng)?shù)乇姸嘞M(fèi)者的認(rèn)可。而且，上汽銷往歐洲的新能源車毛利更高。為此，上汽乘用車的資源向海外市場(chǎng)進(jìn)行了傾斜。

“一個(gè)非常好的現(xiàn)象是，在意大利等歐洲國(guó)家，MG已成為細(xì)分市場(chǎng)第一名。”王曉秋表示，2023年上汽集團(tuán)海外銷量有望達(dá)到120萬輛，歐洲市場(chǎng)則會(huì)超過20萬輛。

對(duì)于未來發(fā)展，王曉秋表示，在中國(guó)新能源車市場(chǎng)以外找到一塊發(fā)展更好的市場(chǎng)，上汽集團(tuán)當(dāng)然要去爭(zhēng)取，一旦確立優(yōu)勢(shì)地位，將長(zhǎng)期受益?！半S著今年海運(yùn)情況的改善，新車出口訂單保證交付，形成用戶口碑流傳，會(huì)使得銷量更快增長(zhǎng)?！?/p>

王曉秋說，未來上汽集團(tuán)將繼續(xù)保持并不斷擴(kuò)大在海外市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，抓住“時(shí)間窗口”機(jī)遇，加快打造“叫好又叫座”的全球產(chǎn)品，拓展全球市場(chǎng)，并有能力成為在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、規(guī)?；目鐕?guó)車企。

為何積極投資固態(tài)電池？

5月26日，上汽集團(tuán)公告，公司擬通過戰(zhàn)略專項(xiàng)基金上汽（常州）創(chuàng)新發(fā)展投資基金有限公司下設(shè)的嘉興創(chuàng)頎，與新能源專項(xiàng)基金嘉興頎駿一號(hào)向清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司追加投資不超過27億元。本次追加投資完成后，公司通過嘉興創(chuàng)頎、嘉興頎駿一號(hào)及嘉興創(chuàng)榮將間接持有清陶能源約15.29%的股權(quán)。

5月31日，上汽集團(tuán)和清陶能源簽署增資擴(kuò)股協(xié)議和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將進(jìn)一步深化雙方長(zhǎng)期、共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，率先推動(dòng)2025年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)“10萬輛級(jí)”大規(guī)模量產(chǎn)落地。

對(duì)于市場(chǎng)關(guān)注的“上汽投資清陶能源研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)”話題，王曉秋表示，上汽集團(tuán)此前就有對(duì)美國(guó)固態(tài)電池企業(yè)Solid Energy Systems等進(jìn)行戰(zhàn)略投資。上汽投資清陶能源是看重其未來的固態(tài)電池技術(shù)。固態(tài)電池沒有電解液，具有能量密度高、更安全、不易著火等優(yōu)點(diǎn)。另外，上汽選擇的固態(tài)電池材料發(fā)展方向是中國(guó)的“富礦”資源，不進(jìn)口相關(guān)材料也可以滿足生產(chǎn)，可以確保未來在世界電池行業(yè)中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

王曉秋透露，上汽集團(tuán)將加快提升新能源汽車的銷量、持續(xù)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，并緊盯技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在固態(tài)電芯、800V高壓、ChatGPT人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)、可再生能源和材料科學(xué)等領(lǐng)域，加大技術(shù)研發(fā)深度，提升在智能電動(dòng)車新賽道上的自主核心能力。未來3年，上汽將推出10余款搭載全新整車架構(gòu)和行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的自主品牌新能源產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對(duì)“高中低、國(guó)內(nèi)外”市場(chǎng)的全覆蓋。

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