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過去，在我國汽車工業(yè)剛剛起步長期跟隨、模仿西方時(shí)，我們非常羨慕合資品牌汽車在它們國家本土的低售價(jià)，到了中國售價(jià)變高了，配置及性能卻更低了，我們無時(shí)無刻不在渴望自主品牌汽車的崛起！

如今，這一刻終于來了！國內(nèi)暢銷的海豚售價(jià)11.68~13.68萬元，而它到了國外，還是傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國——英國，它的Active、Boost、Comfort、Design四個(gè)配置版本售價(jià)折合人民幣分別達(dá)到了 23.4 萬、24.3萬、27萬、28.4萬，這比起國內(nèi)的售價(jià)就是翻倍的水平，即便如此，想買它的英國人依然很多，今年二季度開售，要到明年年初才能開始交付！

有人可能會(huì)問，賣到海外貴了這么多，是不是配置、性能不一樣？確實(shí)有差異！如海豚的Active、Boost兩個(gè)配置版本電池電量44.9kWh，續(xù)航約320km左右，Comfort、Design兩個(gè)配置版本電池電量60.4kWh，續(xù)航約425km左右，國內(nèi)售價(jià)11.68萬元的起步配置續(xù)航就達(dá)到了420km，和它在海外27萬元的次頂配、28.4萬元頂配續(xù)航相當(dāng)，海外這個(gè)價(jià)格在國內(nèi)已經(jīng)可以購買比亞迪 C級(jí)中大型豪華車漢了！

以前合資車在國內(nèi)配置不是最高的、性能不是最強(qiáng)的，價(jià)格卻可以賣得很高依然暢銷，如今的比亞迪新能源汽車走出海外也打出了相同的模式，這波反向收割有沒有感到很自豪呢？

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