創(chuàng)維汽車(chē)作為一家由家電巨頭創(chuàng)維集團(tuán)跨界打造的汽車(chē)品牌，最早于2019年推出，彼時(shí)該品牌命名為“天美汽車(chē)”，因種種情況創(chuàng)維又將天美汽車(chē)更名為創(chuàng)維汽車(chē)，并帶來(lái)創(chuàng)維EV6和創(chuàng)維HT-i。

考慮到新車(chē)已上市將近三年之久，創(chuàng)維汽車(chē)于近日上市了HT-iⅡ/EV6Ⅱ兩款車(chē)型，從其“Ⅱ”也能猜到新車(chē)是一款升級(jí)車(chē)型，前者為插混車(chē)型，售價(jià)12.98-25.98萬(wàn)元；后者為純電車(chē)型，售價(jià)15.68-28.98萬(wàn)元。

(資料圖)

作為升級(jí)車(chē)型，新車(chē)外觀方面沒(méi)有多大變化，繼續(xù)以封閉式中網(wǎng)搭配方正矩陣式頭燈組，下方配備無(wú)邊界造型進(jìn)氣格柵，也因兩車(chē)基于同一平臺(tái)打造，純電版前臉升級(jí)為封閉式設(shè)計(jì)。

作為一款新勢(shì)力產(chǎn)品，新車(chē)卻給人很傳統(tǒng)的感覺(jué)，方正的車(chē)身搭配傳統(tǒng)門(mén)把手，給人一種自主傳統(tǒng)油車(chē)的風(fēng)格，唯一優(yōu)化的是車(chē)尾采用貫穿式尾燈。

尺寸方面，HT-iⅡ/EV6Ⅱ兩款車(chē)型的長(zhǎng)寬高均分別為4720/1908/1701毫米，軸距為2800毫米，定位中型SUV。

作為升級(jí)車(chē)型，創(chuàng)維兩款新車(chē)外觀并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多升級(jí)，但內(nèi)飾變化不小，首先是新車(chē)加入經(jīng)過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的“音樂(lè)理療座椅”，該座椅能夠有效改善失眠、焦慮、陣痛等癥，并提供羊脂白玉內(nèi)飾。

同時(shí)，新車(chē)換上尺寸更大的15.6英寸中控屏，其邊框更窄、色域更廣，還集成全新自研SKYLINK2.0智能車(chē)機(jī)，且支持官方定名的小維GPT，支持線上語(yǔ)音Ai對(duì)話，以滿足乘員的個(gè)性需求。

動(dòng)力方面，創(chuàng)維HT-iⅡ搭載比亞迪DM-i加持的驍云-插混1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率81千瓦，最大扭矩135?！っ祝腴T(mén)版車(chē)型配備21.68千瓦時(shí)三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航115公里，剩余車(chē)型配備32.76千瓦時(shí)三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航205公里。

純電版的創(chuàng)維EV6Ⅱ搭載了最大功率150千瓦，最大扭矩320?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)，但都是單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)；入門(mén)版車(chē)型配備71.98千瓦時(shí)電池組，NEDC純電續(xù)航520公里，其余車(chē)型配備85.97千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航620公里。

既然新車(chē)有比亞迪加持，那競(jìng)品自然包括比亞迪產(chǎn)品以及與比亞迪競(jìng)爭(zhēng)的主流產(chǎn)品，如宋PLUS新能源、歐尚Z6新能源以及哈弗H6新能源等等。

宋PLUS新能源

指導(dǎo)價(jià)：15.48-21.99萬(wàn)元

歐尚Z6新能源

指導(dǎo)價(jià)：15.58-17.58萬(wàn)元

哈弗H6新能源

指導(dǎo)價(jià)：15.98-17.38萬(wàn)元

作為一家跨界入局的新能源產(chǎn)品，創(chuàng)維在品牌力上確實(shí)不及主流大廠，畢竟論造車(chē)其只能算一個(gè)“新新新勢(shì)力”，加上主要車(chē)型部件只能借助大廠合作，所以新車(chē)只能通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)取勝。

不過(guò)，從目前新款車(chē)型來(lái)看，創(chuàng)維還選擇另辟蹊徑，以更智能、更人性的方式提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，或許這也能算一種策略，但這對(duì)于當(dāng)前許多新勢(shì)力都在采用這種方式，也將讓創(chuàng)維汽車(chē)需要面臨許多競(jìng)爭(zhēng)壓力。

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