【文/財圈社&道哥說車 張越】剛忙完深藍汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布會暨S7大規(guī)模交付啟動儀式后，深藍汽車便在第二天忙不停蹄地發(fā)布了6月銷量，根據(jù)官方公布的信息顯示，深藍汽車6月交付8041輛，環(huán)比5月增長了14.53%，在這其中，也有6月30日開啟大規(guī)模交付的深藍汽車品牌旗下第二款車型深藍S7的功勞。

在極具內(nèi)卷的汽車市場，深藍汽車的一句“不怕卷，敢于從底層模式卷起”將品牌戰(zhàn)略發(fā)布會的基調(diào)定了下來，卷技術、卷產(chǎn)品、卷價格，卷服務······凡是能卷的都要卷上一遍。不過，在汽車行業(yè)一山更比一山高的卷法中，深藍汽車的卷法卻有所不同。

(資料圖片僅供參考)

深藍汽車敏銳地洞察到，新能源汽車用戶仍普遍存在著因為里程、補能、氣候等因素而導致的各種場景下的出行焦慮。與此同時，雖然智能化已是未來發(fā)展的必然趨勢，但不親民的智能科技又阻礙著智慧出行的大眾化普及。深藍汽車立志解決這一行業(yè)與用戶痛點，以“超級增程”推動電動平權，實現(xiàn)用戶全場景出行需求，以“深藍智能”加速智能平權，滿足用戶智慧出行體驗。

打造行業(yè)第一增程品牌

要做就做行業(yè)第一。深藍汽車董事長王孝飛宣稱，深藍汽車將以原力電動+不起火電池組成的超級增程系統(tǒng)，徹底終結電動車里程焦慮、補能焦慮和安全焦慮，打造行業(yè)第一增程技術，成為行業(yè)第一增程品牌。

而在此之前，作為長安汽車創(chuàng)設的獨立新能源品牌，深藍汽車在每次戰(zhàn)略及產(chǎn)品發(fā)布時，更傾向于純電、增程、氫能一個也不少地提到，而此次戰(zhàn)略發(fā)布會則把“超級增程”設置為最醒目甚至是核心議題。

深藍汽車選擇在此時清晰亮明“超級增程”，是在對的時間做對的事情嗎？提起增程式，大家可能首先會想到的是理想汽車，李想本人也曾多次因增程式“舌戰(zhàn)群儒”。憑借增程式技術路線，理想汽車也取得了不錯的成績，特別是今年開年以來，銷量一路高歌猛進。而深藍汽車在此時提出“超級增程”“行業(yè)第一”這樣一類的詞，意在叫板正領風騷的理想汽車。

致力于打造行業(yè)第一增程技術和品牌的深藍汽車帶來了由“原力電動和不起火電池”組成的超級增程系統(tǒng)，徹底解決用戶的里程、補能和安全三大焦慮，為用戶帶來全場景、真安全、低能耗和超靜享的四大價值。

具體來看，這套“超級增程技術”在能耗上的表現(xiàn)更有說服力。其中，深藍S7增程版的綜合油耗低至0.63L/100km（CLTC），在同級中均屬于較低的水平，而最能體現(xiàn)省油能力的饋電油耗方面，深藍S7做到了4.95L/百公里的水平。這也讓其可以實現(xiàn)200km（CLTC）的純電續(xù)航，以及1120km（CLTC）超長綜合續(xù)航，而這還是建立在只有45L油箱的基礎上，而類似續(xù)航的理想L7油箱則為65L。

在電池安全和電池低溫加熱等層面，深藍汽車也實現(xiàn)了很多技術創(chuàng)新。例如為了能在高原及高寒環(huán)境下讓電動系統(tǒng)擁有更好的工作環(huán)境，深藍汽車全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術可以最快5分鐘，將電池溫度從零下30℃提升至零下10℃，堪稱現(xiàn)階段行業(yè)低溫域更優(yōu)解決方案。同時，超級增程系統(tǒng)搭載的iBC數(shù)字電池管家，通過２類數(shù)字預控管理技術群及７類數(shù)字溫控管理技術群，實現(xiàn)了24小時電池全方位監(jiān)控，10毫秒極速報警，讓安全和防護變得更為可視化。

在打造行業(yè)第一增程品牌的同時，深藍汽車通過更接地氣的價格，推動“電動平權”，這點在深藍汽車的銷量上就有所體現(xiàn)。成立僅一年的深藍汽車，首款戰(zhàn)略車型深藍SL03目前已實現(xiàn)近6萬輛交付，于6月25日上市的首款SUV車型深藍S7，在此次品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上同步舉辦了大規(guī)模交付啟動儀式，真正做到上市即交付，再次刷新了“深藍速度”。

以技術普惠實現(xiàn)智能平權

伴隨著新能源汽車市場的格局重塑，智能化已經(jīng)成為各大車企發(fā)力的主要方向。其中，作為“必爭之地”的智能駕駛面臨著不少問題和挑戰(zhàn)，需要不斷攻克算力和算法等多項共性關鍵技術，也需要大量基礎設施和政策法規(guī)的盡快完善。在智能駕駛的廣泛應用和普及上，更面臨著高成本、高價格的瓶頸。為解決這些問題，深藍汽車通過技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、合作創(chuàng)新等方式，打造“深藍智能”，讓更多用戶更早地享受到汽車智能化帶來的樂趣。

深藍汽車自主研發(fā)的高階駕駛輔助系統(tǒng)的基礎平臺（ADAS），聚焦“城市堵車”和“車庫泊車”兩大高頻場景，以更高的自動化率減輕駕駛層面負擔。自研算法可以帶來相比市場更低的成本價格，真正做到推動智能駕駛的平價和普及。

短期通過數(shù)據(jù)閉環(huán)優(yōu)化算法，標配擴展換道輔助、APA6.0（自動泊車）、A-B記憶行車、城區(qū)加強IACC（自適應巡航）等輔助駕駛功能；中長期以高階智駕打開生態(tài)價值，實現(xiàn)高速NOA、記憶泊車、自動泊車、城市A-B領航等多元智駕功能的搭載和訂閱。未來，深藍全系產(chǎn)品將應用視覺方案和跨域融合芯片，基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動平臺和智駕算法，通過規(guī)模效應和技術進步，大幅降低成本，實現(xiàn)高階智駕的平價普及。

深藍不僅在推動高階智駕的平價普及化，同時還打造了深藍數(shù)字進化體，目標鎖定高階數(shù)字化感官體驗。在電子電器架構、智能座艙、軟件生態(tài)等發(fā)力，讓車輛真正實現(xiàn)由通勤工具向“第三生活空間”的進化。

誠然，深藍汽車喊出“電動平權”“智能平權”背后的底氣離不開背后長安汽車的深度賦能。長安汽車董事長朱華榮表示，長安汽車將會全方位全力支持深藍汽車發(fā)展壯大，持續(xù)優(yōu)化深藍汽車體制機制，充分授權，使深藍汽車經(jīng)營更加靈活，服務更加高效；將長安汽車強大的體系能力、研發(fā)能力賦能深藍，全方位推動深藍汽車持續(xù)超越；共享科技與管理創(chuàng)新成果，打造對用戶更有價值的差異化體驗和競爭優(yōu)勢。

根據(jù)規(guī)劃，深藍汽車將以每年不低于10%的研發(fā)投入，持續(xù)打造技術尖點，推動電動平權和智能平權。同時，深藍汽車將深耕6款產(chǎn)品系列，以每年推出2款以上新產(chǎn)品，三年共計推出12款以上全新及改款車型。未來三年，深藍汽車還將打造全球化車型，穩(wěn)步推進國際化戰(zhàn)略，加速出海東盟與歐洲等海外重點市場，向150萬輛銷量的長期目標邁進。

“買增程選深藍，但深藍遠不止增程。”秉承“用戶至上、用心服務”的理念，深藍汽車預計到2025年前，將在全國范圍內(nèi)構建起上千家訂單中心，上萬個訂單、交付和維保觸點，形成“千家萬點”服務網(wǎng)絡。此外，深藍汽車還在本次發(fā)布會上同步啟動了“深藍全球創(chuàng)作者招募計劃”，期望招募一批勇于創(chuàng)新、喜歡社交、熱愛生活、甘于奉獻的深藍車主，與深藍汽車“極致融合”，在多領域進行互動共創(chuàng)。

目前，國內(nèi)新能源市場滲透率持續(xù)爬坡，消費者已經(jīng)從早期的嘗鮮型成功向普及型轉(zhuǎn)移。行業(yè)需要深藍汽車這樣的角色讓用戶能夠以油車的價格享受電車的體驗，需要深藍汽車這樣的角色推動更多的前沿技術從“嘗鮮”到普及，從而推動中國汽車加速向電氣化時代邁進。

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