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2023年悄然過半，中國車市在整體經(jīng)濟下行壓力下爆發(fā)了瘋狂內卷與價格戰(zhàn)，同時經(jīng)歷著行業(yè)轉型必然發(fā)生的周期性混亂和格局快速調整，車市淘汰賽進入電動化和智能化的下半場，不少合資車企面臨大象轉身的困境。面對跌宕起伏的中國車市，廣汽豐田在市場重壓之下，保持戰(zhàn)略定力，1~6月累計批發(fā)銷量 452,800臺，6月單月銷量87,200臺，環(huán)比增長18.5%，為下半年創(chuàng)下良好開局。

量的增長與質的提升并進，頂住內卷穩(wěn)健發(fā)展

隨著進入疫后修復期的市場經(jīng)濟恢復不如預期，上半年整體車市大盤增長乏力，市場內卷加劇。而廣汽豐田通過穩(wěn)步推進三大戰(zhàn)略，上半年累計銷量超45萬臺，各大版塊實現(xiàn)均衡健康發(fā)展。以智能電混雙擎為主的電動化車型上半年銷量137,682臺，占比超30%。搭載T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的智能化車型則熱銷387,004臺，占比85.5%。高端化方面，三大旗艦上半年銷量184,663臺，占比超40%。

此外，得益于完善而領先的多梯隊金字塔式產(chǎn)品矩陣，廣汽豐田的產(chǎn)品結構轎車與SUV并重。SUV家族上半年全系煥新，持續(xù)發(fā)力，累計銷量201941臺，同比增長8.8%，占比近45%。其中，12萬級智能優(yōu)選SUV-鋒蘭達單月銷量再創(chuàng)新高，6月熱銷18299臺，彰顯其超值爆款的巨大魅力。廣汽豐田旗下全明星車型在轎車、SUV、MPV各大細分市場和各個價格區(qū)間多點開花，銷量結構上構筑了均衡發(fā)展、齊頭并進的競爭優(yōu)勢，夯實可持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的根基。

深耕智能電混雙擎，推動科技平權與普惠

2023年上半年，在穩(wěn)健發(fā)展的同時，廣汽豐田順應電動化和智能化浪潮，以歷經(jīng)5代更迭、26年積淀的智能電混雙擎為基石，在上半年接連發(fā)布全新雷凌和鋒蘭達智能電混雙擎，掀起A級市場電混普及風暴，同時煥新賽那、凱美瑞等多款車型，加快TNGA全系電混化，開啟智能電混全新布局。

此外，以“科技平權”和“體驗為王”為戰(zhàn)略方向，廣汽豐田將三大智能化技術下放至10萬級入門市場，普惠大多數(shù)消費者，準L3級的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)最大化實現(xiàn)全系標配，讓更廣大消費者享受到更高階的智能化體驗，刷新產(chǎn)品價值基準。隨著全面電動化、智能化縱深發(fā)展，廣汽豐田通過多元齊全的技術路線、豐富的產(chǎn)品選擇，滿足最廣泛人群、最多數(shù)場景的需要，尋求美好出行生活的最大公約數(shù)。

融入中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程19年，廣汽豐田背靠豐田領先全球的技術專利，為中國市場帶來了凱美瑞、漢蘭達等一系列有口皆碑的高品質產(chǎn)品。面對當下的電動化產(chǎn)業(yè)轉型，廣汽豐田又充分借助股東方優(yōu)勢資源與技術，立足豐田新體制，加強現(xiàn)地化研發(fā)，加快純電技術研發(fā)和產(chǎn)品導入。而隨著豐田全固態(tài)電池等一系列電動化技術取得突破，廣汽豐田電動化戰(zhàn)略還將進一步彎道超車，未來電動化布局值得期待。

此外，作為一家深耕本土的中國企業(yè)，廣汽豐田扎根南沙，積極帶動產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)運行，推動南沙區(qū)首個千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群形成，助力打造粵港澳大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)高地。截止目前，廣汽豐田已為中國GDP貢獻超萬億產(chǎn)值，創(chuàng)造稅收近2000億元，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)超30萬人，充分彰顯企業(yè)擔當。隨著下半年車市復蘇，廣汽豐田將乘勢而上，持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營，專注技術迭代革新，通過堅持高價值產(chǎn)品和高品位服務，為用戶量產(chǎn)幸福，為區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展貢獻力量。

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