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比亞迪為何連續(xù)三年入選全球最有影響力企業(yè)榜單

2023-07-06 12:58:53    來源:搜狐汽車

日前,美國《時代周刊》(TIME)公布了第三屆2023年全球最具影響力100家公司榜單,中國汽車品牌比亞迪入選,這已經(jīng)是比亞迪連續(xù)三年登上該榜單。


【資料圖】

中國品牌的世界前十

為什么是比亞迪入選?為什么比亞迪連續(xù)三年入選?

2021年是比亞迪汽車的重要轉(zhuǎn)折之年,其全系乘用車共計銷售730093輛,相比2020年增長了75.4%。此后,比亞迪銷量一路飆升,2022年全年累計銷量186.3494萬輛,同比增長208.64%。2023年上半年銷量合計125.56萬輛,同比增長95.78%。

中國汽車市場早已是世界第一大國,市場增長率也已經(jīng)走入低速增長周期,但是,像比亞迪這樣兩倍、一倍的增長速度卻是罕見。

也因此,比亞迪在2022年第一次超越合資公司成為中國乘用車銷量排名的第一名。

2022年的數(shù)據(jù)顯示,世界汽車企業(yè)銷量第九名、第十名的汽車企業(yè)分別是鈴木289萬輛、寶馬233萬輛。而比亞迪2023年上半年銷量為125.56萬輛,即使按照這個速度,比亞迪全年銷量也將達到250萬輛以上。因此,考慮到各種因素,比亞迪2023年將不僅僅再次榮獲中國汽車企業(yè)銷量第一,而且將進入全球銷量前十。

技術(shù)就是銷量

對于比亞迪的市場表現(xiàn),汽車界好像都很意外:2020年銷量還下滑7個多百分點的比亞迪,2021年以后為什么會單憑新能源汽車就實現(xiàn)了翻倍的增長?

無疑,技術(shù)是一切的根源?,F(xiàn)在大家都知道技術(shù)是生產(chǎn)力,而表現(xiàn)在市場上,技術(shù)就是市場銷量。

當許多汽車企業(yè)仍然把重點放到燃油車市場的時候,比亞迪一直將自己的技術(shù)重心放到新能源汽車上。

2022年4月3日,比亞迪為什么敢于宣布停產(chǎn)燃油汽車,就是其公司的技術(shù)重心很早就已經(jīng)轉(zhuǎn)移到新能源汽車技術(shù)上。

任何一個走入比亞迪六角大樓的人,都會被展廳中那一面大大的專利墻所震撼。

比亞迪的新能源汽車起步是從公司成立就確立的戰(zhàn)略重心,而且早在2004年,比亞迪就推出了電動概念車ET。這要比2009年中國汽車行業(yè)掀起的電動車熱潮還要早5年。

而且,比亞迪新能源汽車從不是PPT造車,也不是玩什么噱頭要圈錢。有媒體報道的數(shù)據(jù)顯示,2016-2018年間,比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)支出合計金額從45億元增長至86億元,并持續(xù)到2020年,連續(xù)3年維持在每年86億元的高位。2022年,比亞迪研發(fā)投入更是超202億元,同比增長90.31%。

研發(fā)投入最大的支出就是優(yōu)秀人才隊伍的建設(shè)。目前,比亞迪研發(fā)人員已經(jīng)超過4萬人,這個規(guī)模在國內(nèi)行業(yè)名列前茅。而迄今所獲的2.4萬項專利數(shù)據(jù),也遠超中國500強均值。

比亞迪是世界上少有的能夠自我掌控全產(chǎn)業(yè)鏈條的新能源汽車企業(yè),從電池到電控到電機,從插混發(fā)動機到生產(chǎn)平臺等等不一而足。

最新的技術(shù),具體的包括有刀片電池、e3.0平臺、DM-i插混技術(shù)、IGBT、CTB、iTAC、云輦系統(tǒng)等等構(gòu)成了比亞迪在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上強大的支撐。

也正是在這樣的技術(shù)條件下,比亞迪才不斷推出有競爭力的新能源汽車產(chǎn)品。

堅持的代價與收獲

在比亞迪20年左右的新能源汽車發(fā)展史中,也只是2021年以后才迎來高光時刻,此前的發(fā)展經(jīng)營更多的市場低迷帶來的經(jīng)營壓力。而這也是為什么比亞迪突然異軍突起之后引起的市場驚訝。

對于新能源汽車市場的發(fā)展,比亞迪是少有的樂觀派,大多數(shù)汽車企業(yè)在過去很長時間內(nèi)則是對新能源汽車市場懷有疑惑的態(tài)度。但是最為難得的是,比亞迪面對艱難的市場環(huán)境,能夠從一而終甚至不斷加大力度堅持新能源汽車的戰(zhàn)略。

堅持,說起來容易做起來難。因為說到堅持這個詞的時候,環(huán)境一定是惡劣的,至少是逆境中,才稱為堅持。

比亞迪之所以能夠堅持,一是對于自己技術(shù)與力量的自信,一是對于未來新能源汽車市場的自信,還有對于綠色環(huán)保與能源安全的先天下之憂而憂的信念。

從歷年披露的財報數(shù)據(jù)看,比亞迪2022年的利潤水平是并不穩(wěn)定,但是在這樣的情形下,公司仍然堅持大比例研發(fā)投放。比如2018年當年的利潤為27億多元,但是同期研發(fā)投入?yún)s達到了86億元。

就是在這樣的條件下,比亞迪堅持走到了今天,并在2021年開始發(fā)生轉(zhuǎn)折,2022年凈利潤利潤大幅提升,達到破紀錄的166億元。比亞迪的首字母代表的“Build Your Dreams”,其實就是比亞迪一直的心路歷程。

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