據(jù)蜂巢能源消息，當?shù)貢r間7月5日，蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市舉行儀式，宣布泰國模組Pack工廠正式開工建設。

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泰國工廠現(xiàn)已規(guī)劃HEV模組和PHEV/BEV模組+PACK兩條產(chǎn)線，應用自主研發(fā)的軟包電芯和短刀電芯，工廠預計2023年年底完成建設。

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正加快出海，紛紛布局海外市場。

歐洲是蜂巢能源出海的第一站。

當前歐洲已經(jīng)成為全球電動汽車增速最快的地區(qū)，與高速增長的市場需求相對應的，是歐洲在動力電池供應鏈環(huán)節(jié)的明顯短板和缺口。

2020年11月，蜂巢能源宣布投資約20億歐元在德國薩爾州建設其首家歐洲電池工廠，產(chǎn)能達24GWh。

2022年9月，蜂巢能源在德國勃蘭登堡州正式宣布建設面向歐洲市場的電芯工廠，也是其第一家海外電芯工廠，產(chǎn)能為16GWh。

截至目前，蜂巢能源已面向歐洲市場設有歐洲蜂巢、荷蘭蜂巢、德國蜂巢、薩爾蜂巢。

另據(jù)彭博社報道，蜂巢能源擬在歐洲建造5家工廠，以擴大在歐洲的產(chǎn)能。

蜂巢能源將出海的第二站設在了東南亞。

當前，東南亞多國已將新能源汽車、儲能產(chǎn)業(yè)作為能源轉(zhuǎn)型的關鍵環(huán)節(jié)，多家車企也在東南亞建立工廠，產(chǎn)業(yè)鏈市場空間巨大。

而此次蜂巢能源泰國工廠落地，將更有利于拓展自身在海外市場的布局。

不只是蜂巢能源，另有多家電池企業(yè)和車企已經(jīng)瞄準了東南亞這一新興市場。

欣旺達今年4月公告稱，公司以全資子公司香港欣威電子有限公司作為投資主體，在越南設立了全資子公司。

國軒高科與VinGroup合作的電池工廠也于去年11月在越南河靜開工。

億緯鋰能去年10月也宣布，孫公司億緯鋰能馬來西亞擬以自有及自籌資金投資圓柱鋰電池制造項目。

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