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隨著消費(fèi)升級(jí)愈演愈烈，消費(fèi)者們購車不僅考慮實(shí)用性，在性能方面日漸重視。想要車輛有好看的外觀，同時(shí)在速度和操控能力亦是不能落下。因此，在加速和駕控方面的表現(xiàn)上，嵐圖追光就是其中的佼佼者。近日，浙賽金卡納試駕車場上， 嵐圖追光 已于浙江完成了賽道測試，意味著新車距正式上市又近了一步。

嵐圖追光這款車型一直以來的定位都是中式豪華電動(dòng)轎車，既然是嵐圖沖擊高端市場的領(lǐng)軍車型，性能配置上咋可能馬虎。因此，該車型的組合包皆是嵐圖現(xiàn)今最先進(jìn)最頂級(jí)的車型，搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)、帶魔毯功能的空氣懸架和 CDC 電磁懸架等這些豪華頂級(jí)的配備，直接讓?shí)箞D追光在性能表現(xiàn)上秒殺眾多車型，與百萬超跑爭高低。

百里加速破幾秒已經(jīng)是老生常談的話題，相信很多消費(fèi)者已經(jīng)聽膩了，此外，有加速?zèng)]有操控有何用，因此，為了證明自己的實(shí)力，嵐圖追光在浙賽金卡納試駕科目上用成績證明。

根據(jù)官網(wǎng)公布的信息來看，追光的最大側(cè)向G值達(dá)到1.0G，這數(shù)值比同級(jí)車型要高一些，據(jù)悉，這數(shù)值越大，性能越好。而麋鹿成績上，嵐圖追光達(dá)到了80 km/h，直接和邁凱輪675LT、奧迪R8持平，甚至它還有上升的空間。

每輛車型都有自己的極限速度，一旦超過這速度，就會(huì)出現(xiàn)很多問題。而極氪001和蔚來ET7的極限速度分別是75km/h和80km/h，兩車一旦超過了規(guī)定的極限速度后，都會(huì)直接甩尾，而在慣性作用下，車身橫擺幅度較大，入彎后就難以控制，更別說是提速了呢。

計(jì)時(shí)賽道上，每個(gè)車輛都用最好的狀態(tài)賽出了自己的水平，但是相比較下，嵐圖追光就明顯表現(xiàn)出色。在干燥路面和雨地路面上的成績都是位列第一，哪怕是價(jià)值百萬的超跑保時(shí)捷帕拉梅拉都是落下風(fēng)，嵐圖追光用實(shí)力來向消費(fèi)者證明了自己。

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