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6月份以來(lái)，一波又一波高溫?zé)崂讼肀狈降貐^(qū)，進(jìn)入7月，小暑、大暑以及最有名的“三伏天”又將接踵而至。這么熱的天，涼席是燙的，電扇是制熱的，空調(diào)是費(fèi)電的。于是，拖家?guī)Э趤?lái)一場(chǎng)“草原游”成為了我們家的避暑良方，而此次行程的座駕，便是剛剛收入麾下的家庭新成員——奔騰M9。

7月的草原，萬(wàn)頃碧波與藍(lán)天相接，溪水蜿蜒與山巒纏綿，牛羊漫步駿馬馳騁，構(gòu)成一幅“天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草低見(jiàn)牛羊”的壯闊美景。當(dāng)采用“勁、純、臻”全新設(shè)計(jì)理念的奔騰M9與草原相遇，自然之美與汽車(chē)設(shè)計(jì)之美便有了內(nèi)在的共鳴。具體來(lái)看，前臉大面積橫向鍍鉻飾條，搭配分體式大燈、“天際線”貫穿燈，極具辨識(shí)度。側(cè)面流暢順滑的線條以及靈動(dòng)的上下腰線讓車(chē)身更顯修長(zhǎng)，車(chē)尾同樣采用橫向貫穿式尾燈，輔以鏤空式尾翼、鍍鉻飾條等細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，讓整個(gè)尾部有了鮮明的層次感，更顯端莊大氣。

讓誰(shuí)去坐擁擠狹窄的“第三排小板凳”？是許多七口之家出游時(shí)都會(huì)遇到的尷尬難題。但在擁有奔騰M9之后，這一問(wèn)題便迎刃而解。5280*2005*1945mm車(chē)身尺寸與3200mm超長(zhǎng)軸距，賦予了該車(chē)超越同級(jí)的超大內(nèi)部空間。其中，第一排座椅調(diào)節(jié)形式多樣，任何身材的駕駛者都能找到舒適坐姿；第二排座椅前后移動(dòng)范圍較大，通風(fēng)、加熱、按摩以及電動(dòng)腰托、腿托等舒適功能一應(yīng)俱全，堪比頭等艙般舒適愜意；第三排座椅也經(jīng)過(guò)加厚加長(zhǎng)，非常符合人體工學(xué)，坐滿三個(gè)成年人也絲毫不會(huì)感到壓抑局促，真正做到了空間自由、人人平等。

除了優(yōu)秀的空間及舒適性表現(xiàn)外，奔騰M9的駕控感受同樣驚艷。它所搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，能夠爆發(fā)出252馬力的最大功率和380N·m的峰值扭矩，即使是在滿載7人及全部行李的情況下，駕駛者依舊能感受到它澎湃的動(dòng)力輸出，爬坡超車(chē)絲毫不費(fèi)力氣，甚至讓人有了一種“策馬揚(yáng)鞭馳騁草海”的錯(cuò)覺(jué)。同時(shí)，輕柔的轉(zhuǎn)向手感、精準(zhǔn)的指向性大幅削弱了那種大車(chē)的“笨重感”，得益于愛(ài)信8AT變速箱的加持，整個(gè)駕乘體驗(yàn)中不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感，出色的平順性進(jìn)一步營(yíng)造出豪華MPV般的駕控品質(zhì)感。

此外，草原的復(fù)雜路況也極其考驗(yàn)一臺(tái)車(chē)的“下盤(pán)”功力。奔騰M9擁有高規(guī)格的前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸架組合，經(jīng)過(guò)多重專業(yè)級(jí)調(diào)校，面對(duì)大的高低起伏能夠輕松化解，減振器阻尼設(shè)定偏舒適定位，對(duì)非鋪裝路面的細(xì)小顛簸過(guò)濾得十分徹底，整車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性屬同級(jí)上游水平，可見(jiàn)一汽奔騰品牌在底盤(pán)調(diào)校方面的深厚底蘊(yùn)。

遠(yuǎn)離城市喧囂，感受草原風(fēng)情。奔騰M9用超大空間、豐富配置、出眾性能以及超高性價(jià)比，展現(xiàn)出“新世代全能MPV”的真正實(shí)力，也保障了我們?nèi)胰寺猛局械氖孢m感與安全感。總的來(lái)說(shuō)，它不僅是一位可靠的家庭成員，更是全家出游的得力幫手，“避暑草原行”有它就夠了。

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