(資料圖)

今年上半年，比亞迪銷(xiāo)售了126萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量排名中穩(wěn)居第一，放眼全球新能源車(chē)企唯有特斯拉接近90萬(wàn)的全球銷(xiāo)量與之接近，但還是差了一大截，比亞迪也是上半年的全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍！

目前的比亞迪新能源汽車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)賣(mài)的好，在海外也很受歡迎，不僅在泰國(guó)、巴西、越南等欠發(fā)達(dá)國(guó)家暢銷(xiāo)，在英國(guó)、德國(guó)、日本、以色列等發(fā)達(dá)國(guó)家及傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)也很搶手，由于它的海外生產(chǎn)基地剛剛投建，目前的海外銷(xiāo)量受產(chǎn)能及長(zhǎng)周期海運(yùn)運(yùn)輸掣肘影響較大，但在前半年每月銷(xiāo)量依然達(dá)到了去年高峰時(shí)的銷(xiāo)量水平！

比亞迪之所以在國(guó)內(nèi)及海外能取得如此驕人的銷(xiāo)量成績(jī)，與它長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持技術(shù)與創(chuàng)新的發(fā)展理念密不可分，近些年大家耳熟能詳?shù)男履茉雌?chē)新技術(shù)源頭幾乎全部來(lái)自比亞迪！有了刀片電池行業(yè)其它車(chē)企隨后發(fā)布要量產(chǎn)自己的麒麟電池、4680電池，有了超級(jí)混動(dòng)DM-i、DM-p，其它車(chē)企的混動(dòng)一檔、二檔、三檔變速箱產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，有了e平臺(tái)3.0的CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，其它車(chē)企CTB、CTC等類似的電池車(chē)身、電池底盤(pán)一體化技術(shù)開(kāi)始涌現(xiàn)，而還有很多比亞迪的重磅技術(shù)其它車(chē)企還未來(lái)得及跟進(jìn)，如易四方平臺(tái)技術(shù)、云輦技術(shù)、iTAC智能扭矩控制技術(shù)等等！

比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上的突破，實(shí)則是技術(shù)的全面領(lǐng)先和超越帶來(lái)的結(jié)果，它用造車(chē)20年的實(shí)踐證明，一家車(chē)企能走多遠(yuǎn)最終取決于它對(duì)技術(shù)的追求、堅(jiān)持和造詣！

關(guān)鍵詞：