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對(duì)于汽車來說，安全是重中之重。繼2022年10月國(guó)內(nèi)首次電動(dòng)車高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)之后，4月14日歐拉閃電貓?jiān)谄嚢踩I(lǐng)域再下一城，成功通過了難度極高的國(guó)內(nèi)首次主駕女性假人十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。此次挑戰(zhàn)重點(diǎn)關(guān)注到在相同事故場(chǎng)景中，女性受到更大傷害的概率更高的事實(shí)，歐拉閃電貓首次以女性假人為主駕位進(jìn)行碰撞測(cè)試，其考察標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)難度比業(yè)界約定俗成的主駕男性假人測(cè)試要更加嚴(yán)苛。

泡水+連環(huán)碰撞，歐拉閃電貓“撞”出真實(shí)力

挑戰(zhàn)分為兩個(gè)階段。第一階段將測(cè)試的歐拉閃電貓浸泡在30cm深的水中長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)，此項(xiàng)著重考察車輛三電系統(tǒng)的防水性能。第二階段，碰撞。要求碰撞車A（子彈車）以每小時(shí)50公里的速度，以車頭正面撞擊前向橫穿的目標(biāo)車B（被碰撞車），B車側(cè)面受到撞擊后，將會(huì)隨著碰撞慣性撞向路旁的電線桿（剛性柱柱碰）。主要考察車側(cè)面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、B柱和上下邊梁的表現(xiàn)，以及車輛約束系統(tǒng)等等。

經(jīng)過測(cè)試，涉水2小時(shí)的歐拉閃電貓，無漏電，整車絕緣電阻正常，各項(xiàng)功能正常，完全正常上路行駛。第一階的靜態(tài)安全試驗(yàn)滿分通過。第二階段，被1.9噸的閃電貓以50km/h正面沖撞，測(cè)試車高壓自動(dòng)斷電，e-call功能可正常接入，整車結(jié)構(gòu)完整，除卻被撞車門少量形變，B柱、上下梁等無結(jié)構(gòu)形變，兩臺(tái)試驗(yàn)車均能為車內(nèi)乘客提供足夠的生存空間。歐拉閃電貓約束系統(tǒng)的保障能力，也充分得到了展現(xiàn)。

此次試驗(yàn)?zāi)康耐昝肋_(dá)成，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的測(cè)試空白，獲得了寶貴第一手?jǐn)?shù)據(jù)，更體現(xiàn)了歐拉閃電貓采用更高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、不斷完善車輛主被動(dòng)安全的造車?yán)砟睿蔑@了歐拉致力于通過持續(xù)的技術(shù)革新確保用戶出行安全的品牌初心。

籠式車身+智慧駕駛，歐拉閃電貓將安全進(jìn)行到底

從心做起，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)造車”，從細(xì)節(jié)處做出本色是本次歐拉閃電貓敢于直面高于國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的苛刻測(cè)試的底氣，也是其取得優(yōu)秀成績(jī)的根本。

2022年10月，歐拉閃電貓的四項(xiàng)超國(guó)標(biāo)電池安全試驗(yàn)，為行業(yè)樹立了安全標(biāo)桿，而歐拉閃電貓按照中保研GOOD標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的籠式車身，高達(dá)77.6%的整車高強(qiáng)度材料占比，結(jié)合先進(jìn)的碰撞潰縮區(qū)與高強(qiáng)度座艙區(qū)優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓歐拉閃電貓能夠不斷挑戰(zhàn)安全測(cè)試極限，不斷刷新中國(guó)新能源汽車碰撞安全測(cè)試新紀(jì)錄。

在主動(dòng)安全方面，歐拉閃電貓也走在了行業(yè)前列。ORA-PILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)支持手機(jī)APP一鍵自動(dòng)泊車、360全景影像等功能，整車配備了28個(gè)智慧傳感器，同時(shí)搭配5G多衛(wèi)星高精地圖的融合方案，超級(jí)感知能力讓歐拉閃電貓成為了用戶能夠輕松駕馭的安全、好開、舒適、智能的新一代純電轎跑。

優(yōu)秀的成績(jī)，離不開歐拉閃電貓“安全第一”的造車?yán)砟?，也離不開創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)與工程師的努力，離不開每一個(gè)崗位的“工匠精神”。創(chuàng)新永無止境，歐拉閃電貓以卓越的整車安全性能樹立行業(yè)實(shí)力新標(biāo)桿，讓安全無憂伴隨用戶的每一次出行。

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