當(dāng)下，人們的購車需求日益呈現(xiàn)出多元化的態(tài)勢，有的人是顏控，有的只看品牌，有人則是無“快”不歡。對于那些性能控而言，如今的新能源汽車一定是不二之選。電車瞬間釋放最大扭矩的特點(diǎn)使其往往有不錯的加速表現(xiàn)，如特斯拉Model Y長續(xù)航和高性能版。近日，這兩款車型降價(jià)的消息讓人沸騰。但是追求性能，是否只有特斯拉這個選項(xiàng)？當(dāng)然不，下面這位選手，不僅夠“快”，綜合實(shí)力更是出色，這就是問界M5系列。

（問界M5標(biāo)準(zhǔn)版）

4.4秒百公里加速 絕不是“快”那么簡單

【資料圖】

想要快，首先要有一雙強(qiáng)有力的大腿。對于新能源電車而言，速度的支撐便是強(qiáng)大的電機(jī)。而除了強(qiáng)勁的腿部肌肉，一位出色的田徑運(yùn)動員還必須具有強(qiáng)壯的軀干，才能爆發(fā)出強(qiáng)大的核心力量，同樣的，問界M5系列的快也由是多個方面決定的。在華為深度賦能下，AITO問界M5系列有著與生俱來的強(qiáng)悍性能。問界M5標(biāo)準(zhǔn)版四驅(qū)車型零百加速時間僅需4.4秒，這樣成績的背后，是升級的HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)。系統(tǒng)可以使得駕乘前沖感降低31%，晃動收斂時間減少46%，大大提升整體舒適性。此外，還有全系標(biāo)配的前雙叉臂、后多連桿全鋁合金底盤，即便是在顛簸、濕滑的彎道上行駛，也能做到平穩(wěn)安全，舒適不減。

在HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺的加持下，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版四驅(qū)車型最大功率可達(dá)365kW，峰值扭矩可達(dá)675N·m。相比之下，特斯拉Model Y高性能版的最大功率是357kW，峰值扭矩為659N·m，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版四驅(qū)車型的動力數(shù)據(jù)顯然更強(qiáng)。而同樣的高性能車型——極狐 阿爾法T四驅(qū)版，最大功率也只有320kW，可見問界M5系列在動力方面的優(yōu)越性。

問界M5系列車型的快，覆蓋了旗下所有車型，也包括以“智駕天花板”出圈的問界M5智駕版。全系配備百萬豪車級的全鋁合金底盤，比傳統(tǒng)的鋼制底盤重量上輕30%，可以讓整車穩(wěn)定性更高，帶來更穩(wěn)健、安全的操控體驗(yàn)。而特斯拉Model Y用的是鋼和鋁混合制成的底盤，相比之下，問界M5系列的底盤用料明顯更輕，更好。

快和慢自如切換 才是“快”的底氣

想要快，首先要能駕馭得了快。如何駕馭快，首先要能慢下來，也就是要能夠及時剎停。 問界M5系列采用20 英寸高性能輪胎，車輪具有更強(qiáng)的抓地力。配合博世iBooster智能剎車系統(tǒng)，可以在36.6m的距離內(nèi)就能從100km/h的時速中剎停。相較于特斯拉Model Y 37m的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，問界M5智駕版顯然略勝一籌。

瞬間加速，瞬間減速，這樣的問界M5系列，才能讓你自由馳騁。

（問界M5智駕版）

探索前路的“資本” 是足夠的續(xù)航

跑得快，沒有體能同樣不行。光有快的“勇氣”，卻沒有超長續(xù)航支持也是徒然。要知道，問界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航可以達(dá)到1455km，在城市間跨界通勤毫無壓力。而問界M5智駕版的續(xù)航也足夠亮眼，純電續(xù)航里程可達(dá)255km。以北京平均通勤距離13.2km來看，再加上周末開車出去采購物資或朋友聚會等情況，按照往返50km路程計(jì)算，一周只需充一次電即可滿足出行需求。長此下來，可以省下一筆不小的開支。

（問界M5混動版續(xù)航表現(xiàn)）

此外，問界M5系列還擁有自己對電池的管理方式，完全不用人操心。在創(chuàng)新的智能增程技術(shù)加持下，不需要用戶自行選擇，即可智能應(yīng)對油電分配、增程降噪及自適應(yīng)發(fā)電，補(bǔ)充動力的同時維持電池電量的穩(wěn)定。用戶開得暢快，油耗更低，續(xù)航更穩(wěn)，一切都能從容應(yīng)對。

寫在最后

實(shí)力超群的車型不一定追求“快”，而“快”到出奇的車型一定實(shí)力超群。問界M5在華為、賽力斯雙重賦能下，擁有的不僅僅是高超的智能科技，還有出類拔萃的性能。問界M5之所以快，除了HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺的加持，更源于全方位的實(shí)力。對于用戶來說，選擇快且穩(wěn)的問界M5系列，一定能享受到更高品質(zhì)的出行生活。

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