全球汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS行業(yè)研發(fā)動(dòng)態(tài)與應(yīng)用價(jià)值預(yù)測(cè)報(bào)告2023-2031年

目錄

第一章　汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的基本概述

1.1　系統(tǒng)基本介紹

1.1.1　ADAS的基本定義

1.1.2　ADAS的工作原理

1.1.3　ADAS的系統(tǒng)構(gòu)成

1.1.4　ADAS的功能集成

1.1.5　ADAS的相關(guān)配置

1.2　ADAS的功能模塊

1.2.1　電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC/ESP）

1.2.2　車道偏移報(bào)警系統(tǒng)（LDW）

1.2.3　車道保持系統(tǒng)（LKA）

1.2.4　自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）

1.2.5　前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）

1.2.6　自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)（AEB）

1.2.7　抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）

1.2.8　夜視輔助系統(tǒng)（NV）

1.2.9　全景及自動(dòng)泊車系統(tǒng)

第二章　2020-2023年國(guó)際汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析

2.1　2020-2023年國(guó)際ADAS行業(yè)發(fā)展綜況

2.1.1　系統(tǒng)發(fā)展階段

2.1.2　市場(chǎng)規(guī)模分析

2.1.3　市場(chǎng)滲透率分析

2.1.4　各地區(qū)市場(chǎng)滲透率

2.1.5　市場(chǎng)集中度分析

2.1.6　國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2.1.7　企業(yè)發(fā)展實(shí)力分析

2.2　國(guó)際ADAS行業(yè)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)分析

2.2.1　汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)

2.2.2　國(guó)際新車碰撞評(píng)級(jí)體系

2.2.3　駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試評(píng)級(jí)

2.2.4　各國(guó)自動(dòng)駕駛政策匯總

2.2.5　聯(lián)合國(guó)交通安全法規(guī)

2.3　美國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展綜況

2.3.1　產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策

2.3.2　市場(chǎng)消費(fèi)態(tài)度

2.3.3　企業(yè)路測(cè)狀況

2.3.4　市場(chǎng)前景分析

2.4　全球各國(guó)家及地區(qū)ADAS發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.4.1　美國(guó)對(duì)特斯拉ADAS的調(diào)查

2.4.2　英國(guó)ADAS相關(guān)利好政策

2.4.3　加拿大ADAS企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.4.4　德國(guó)ADAS企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.4.5　國(guó)外ADAS企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.5　國(guó)際ADAS行業(yè)技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)

2.5.1　哈曼發(fā)布ADAS增強(qiáng)傳感技術(shù)

2.5.2　安波福推新一代ADAS系統(tǒng)

2.5.3　麥格納與Fisker合作研發(fā)ADAS系統(tǒng)

2.5.4　德州儀器推出新型雷達(dá)傳感器

第三章　2020-2023年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

3.1.1　國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值

3.1.2　工業(yè)運(yùn)行情況

3.1.3　固定資產(chǎn)投資

3.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望

3.2　政策環(huán)境

3.2.1　ADAS系統(tǒng)應(yīng)用利好政策

3.2.2　地方ADAS相關(guān)利好政策

3.2.3　ADAS測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)狀況分析

3.2.4　汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

3.2.5　汽車消費(fèi)者研究與評(píng)價(jià)規(guī)則

3.2.6　汽車?yán)走_(dá)無(wú)線電管理規(guī)定

3.3　社會(huì)環(huán)境分析

3.3.1　老齡化趨勢(shì)加快

3.3.2　汽車安全理念演變

3.3.3　車主安全意識(shí)提高

3.3.4　ADAS安全效益顯著

3.3.5　ADAS消費(fèi)認(rèn)可度上升

3.4　行業(yè)環(huán)境分析

3.4.1　汽車保有量規(guī)模

3.4.2　汽車產(chǎn)銷狀況

3.4.3　汽車智能化加快

3.4.4　汽車電子市場(chǎng)預(yù)測(cè)

3.5　技術(shù)環(huán)境分析

3.5.1　整體技術(shù)提升

3.5.2　處理器技術(shù)

3.5.3　傳感器技術(shù)

3.5.4　軟件算法技術(shù)

3.5.5　地圖導(dǎo)航技術(shù)

第四章　2020-2023年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析

4.1　中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展綜況

4.1.1　ADAS市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素

4.1.2　ADAS行業(yè)發(fā)展地位

4.1.3　ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.2　中國(guó)ADAS市場(chǎng)運(yùn)作狀況

4.2.1　市場(chǎng)規(guī)模分析

4.2.2　產(chǎn)品的裝配率

4.2.3　單車成本分解

4.2.4　消費(fèi)用戶分析

4.2.5　產(chǎn)業(yè)受益順序

4.3　中國(guó)ADAS市場(chǎng)滲透率分析

4.3.1　ADAS市場(chǎng)滲透率

4.3.2　細(xì)分市場(chǎng)滲透率

4.3.3　新勢(shì)力品牌滲透率

4.3.4　各價(jià)位品牌滲透率

4.4　中國(guó)ADAS供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展分析

4.4.1　ADAS供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)變化

4.4.2　ADAS供應(yīng)鏈模式分析

4.4.3　ADAS供應(yīng)鏈圖譜分析

4.4.4　ADAS供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)

4.5　主流車型輔助駕駛性能測(cè)評(píng)狀況

4.5.1　測(cè)評(píng)主要內(nèi)容

4.5.2　測(cè)試車型分布

4.5.3　測(cè)評(píng)結(jié)果排名

4.5.4　測(cè)評(píng)結(jié)果分析

4.6　ADAS行業(yè)發(fā)展模式分析

4.6.1　前裝切入模式

4.6.2　后裝進(jìn)入模式

4.6.3　代工生產(chǎn)模式

4.7　中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展障礙分析

4.7.1　整體技術(shù)發(fā)展短板

4.7.2　核心硬件依賴進(jìn)口

4.7.3　ADAS系統(tǒng)研發(fā)能力弱

4.7.4　汽車ADAS安裝率低

4.7.5　系統(tǒng)購(gòu)置成本高

4.7.6　實(shí)際支付意愿低

4.8　中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析

4.8.1　整體發(fā)展路線

4.8.2　完善相關(guān)法規(guī)體系

4.8.3　建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

4.8.4　加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā)

4.8.5　跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新

第五章　2020-2023年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

5.1　2020-2023年中國(guó)ADAS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

5.1.1　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

5.1.2　細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局

5.1.3　國(guó)內(nèi)企業(yè)布局特點(diǎn)

5.1.4　企業(yè)發(fā)展布局路徑

5.1.5　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局特點(diǎn)

5.2　重卡ADAS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.2.1　雙預(yù)警領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局

5.2.2　AEB領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局

5.2.3　高端重卡布局特點(diǎn)

5.3　汽車自主品牌廠商

5.3.1　布局自動(dòng)駕駛

5.3.2　品牌搭載率排名

5.3.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

5.4　汽車零組件廠商

5.4.1　企業(yè)布局現(xiàn)狀

5.4.2　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)

5.4.3　發(fā)展路徑分析

5.5　半導(dǎo)體廠商

5.5.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間

5.5.2　全球廠商布局

5.5.3　國(guó)內(nèi)企業(yè)布局

5.5.4　產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析

5.5.5　企業(yè)產(chǎn)品介紹

第六章　2020-2023年汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件模塊分析

6.1　ADAS傳感模塊分析

6.1.1　ADAS傳感器構(gòu)成及對(duì)比

6.1.2　ADAS傳感器需求分析

6.1.3　ADAS傳感器市場(chǎng)規(guī)模

6.1.4　ADAS傳感器競(jìng)爭(zhēng)格局

6.1.5　ADAS傳感器研發(fā)動(dòng)態(tài)

6.1.6　ADAS傳感器發(fā)展路徑

6.1.7　ADAS傳感器技術(shù)趨勢(shì)

6.1.8　傳感器融合發(fā)展趨勢(shì)加強(qiáng)

6.2　ADAS控制模塊分析

6.2.1　ADAS控制模塊的功能

6.2.2　ADAS控制器方案演變

6.2.3　ADAS芯片的關(guān)鍵指標(biāo)

6.2.4　ADAS芯片市場(chǎng)規(guī)模分析

6.2.5　視覺(jué)算法系統(tǒng)發(fā)展階段

6.2.6　我國(guó)ADAS算法市場(chǎng)分析

6.2.7　重點(diǎn)ADAS算法企業(yè)分析

6.2.8　國(guó)內(nèi)外ADAS算法公司對(duì)比

6.3　ADAS執(zhí)行模塊分析

6.3.1　ADAS的電動(dòng)控制技術(shù)

6.3.2　汽車制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷程

6.3.3　汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

6.3.4　汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)主體

6.3.5　緊急制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)狀況

6.3.6　智能剎車系統(tǒng)市場(chǎng)狀況

6.3.7　汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本分類

6.3.8　汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

6.3.9　電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)典型企業(yè)

第七章　2020-2023年汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）下游應(yīng)用模塊分析

7.1　前裝市場(chǎng)

7.1.1　汽車前裝市場(chǎng)發(fā)展綜況

7.1.2　ADAS前裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

7.1.3　ADAS前裝市場(chǎng)規(guī)模分析

7.1.4　ADAS前裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.1.5　ADAS前裝細(xì)分市場(chǎng)分析

7.1.6　企業(yè)布局前裝市場(chǎng)的動(dòng)因

7.1.7　企業(yè)切入ADAS前裝市場(chǎng)

7.2　后裝市場(chǎng)

7.2.1　汽車后裝市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

7.2.2　ADAS后裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

7.2.3　ADAS后裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.2.4　ADAS后裝產(chǎn)品發(fā)展方向

7.2.5　ADAS后裝產(chǎn)品發(fā)展機(jī)遇

7.2.6　ADAS后裝市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

7.2.7　后裝市場(chǎng)或?qū)⒚媾R低端化

7.2.8　后裝市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策

第八章　2020-2023年國(guó)外汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點(diǎn)企業(yè)分析

8.1　Mobileye

8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2　主要產(chǎn)品及客戶

8.1.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

8.1.4　主要業(yè)務(wù)狀況

8.1.5　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

8.1.6　產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)態(tài)

8.1.7　企業(yè)合作布局

8.1.8　企業(yè)融資布局

8.2　博世集團(tuán)

8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2　主要業(yè)務(wù)板塊

8.2.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

8.2.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

8.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局

8.2.6　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)

8.2.7　未來(lái)投資計(jì)劃

8.3　大陸集團(tuán)

8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2　主要產(chǎn)品及客戶

8.3.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

8.3.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局

8.3.5　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)

8.4　特斯拉

8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2　產(chǎn)品解決方案

8.4.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

8.4.4　產(chǎn)業(yè)布局特點(diǎn)

8.4.5　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)

第九章　2019-2023年國(guó)內(nèi)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點(diǎn)企業(yè)分析

9.1　上海保隆汽車科技股份有限公司

9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2　主要業(yè)務(wù)模式

9.1.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

9.1.4　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.1.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.1.6　財(cái)務(wù)狀況分析

9.1.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.1.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.1.9　未來(lái)前景展望

9.2　浙江萬(wàn)安科技股份有限公司

9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2　主要業(yè)務(wù)分析

9.2.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局

9.2.4　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.2.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.2.6　財(cái)務(wù)狀況分析

9.2.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.2.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.2.9　未來(lái)前景展望

9.3　浙江亞太機(jī)電股份有限公司

9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2　主要產(chǎn)品分析

9.3.3　ADAS系統(tǒng)分析

9.3.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局

9.3.5　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.3.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.3.7　財(cái)務(wù)狀況分析

9.3.8　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.3.9　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.3.10　未來(lái)前景展望

9.4　杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司

9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2　主要業(yè)務(wù)范圍

9.4.3　業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況

9.4.4　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.4.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.4.6　財(cái)務(wù)狀況分析

9.4.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.4.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.4.9　未來(lái)前景展望

9.5　東軟集團(tuán)股份有限公司

9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.5.2　智能汽車業(yè)務(wù)

9.5.3　輔助駕駛布局

9.5.4　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.5.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.5.6　財(cái)務(wù)狀況分析

9.5.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.5.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.6　惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司

9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.6.2　主要業(yè)務(wù)模式

9.6.3　智能駕駛業(yè)務(wù)

9.6.4　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.6.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.6.6　財(cái)務(wù)狀況分析

9.6.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.6.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.6.9　未來(lái)前景展望

9.7　歐菲光集團(tuán)股份有限公司

9.7.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.7.2　主要業(yè)務(wù)范圍

9.7.3　輔助駕駛布局

9.7.4　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.7.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.7.6　財(cái)務(wù)狀況分析

9.7.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.7.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.7.9　未來(lái)前景展望

第十章　中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)投資分析

10.1　行業(yè)投融資背景分析

10.1.1　自動(dòng)駕駛?cè)谫Y規(guī)模

10.1.2　自動(dòng)駕駛?cè)谫Y特點(diǎn)

10.1.3　自動(dòng)駕駛?cè)谫Y領(lǐng)域

10.1.4　自動(dòng)駕駛?cè)谫Y輪次

10.1.5　自動(dòng)駕駛?cè)谫Y趨勢(shì)

10.2　投融資動(dòng)態(tài)分析

10.2.1　楚航科技獲得A++輪融資

10.2.2　宏景智駕完成A+輪融資

10.2.3　極目智能新一輪融資動(dòng)態(tài)

10.2.4　Nullmax完成A1輪融資

10.2.5　智駕科技完成B輪融資

10.2.6　宏景智駕獲新一輪融資

10.2.7　縱目科技完成E輪融資

10.2.8　所托瑞安完成B輪融資

10.2.9　經(jīng)緯恒潤(rùn)科創(chuàng)板IPO融資

10.3　細(xì)分領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)投資分析

10.3.1　典型初創(chuàng)公司匯總

10.3.2　初創(chuàng)公司區(qū)域分布

10.3.3　初創(chuàng)公司融資歷程

10.3.4　初創(chuàng)公司合作對(duì)象

10.3.5　技術(shù)主要研發(fā)方向

10.4　投資機(jī)會(huì)點(diǎn)分析

10.4.1　ADAS攝像頭

10.4.2　ADAS核心算法

10.4.3　ADAS激光雷達(dá)

10.4.4　ADAS夜視系統(tǒng)

10.4.5　ADAS高精度地圖

10.5　投資風(fēng)險(xiǎn)分析

10.5.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

10.5.2　政策調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)

10.5.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

10.5.4　技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

10.5.5　企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

第十一章　2024-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

11.1　ADAS行業(yè)發(fā)展前景分析

11.1.1　全球ADAS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

11.1.2　全球ADAS成本構(gòu)成預(yù)測(cè)

11.1.3　國(guó)內(nèi)ADAS行業(yè)發(fā)展前景

11.1.4　ADAS滲透率提升機(jī)遇

11.1.5　ADAS技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展路徑

11.1.6　ADAS符合汽車安全趨勢(shì)

11.2　中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

11.2.1　汽車電子架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)

11.2.2　軟硬件融合發(fā)展趨勢(shì)

11.2.3　ADAS系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

11.2.4　ADAS產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)

11.2.5　商用車率先得到普及

11.2.6　商用車ADAS發(fā)展趨勢(shì)

11.2.7　外延式并購(gòu)是主流模式

11.3　ADAS技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

11.3.1　ADAS技術(shù)總體發(fā)展趨勢(shì)

11.3.2　ADAS視覺(jué)應(yīng)用技術(shù)普及

11.3.3　ADAS相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐漸完善

11.3.4　大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值預(yù)測(cè)

11.4　2024-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)預(yù)測(cè)分析

11.4.1　2024-2031年中國(guó)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)影響因素分析

11.4.2　2024-2031年中國(guó)汽車保有量預(yù)測(cè)

11.4.3　2024-2031年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

11.5　ADAS供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展路徑

11.5.1　整合化發(fā)展路徑

11.5.2　遞進(jìn)化發(fā)展路徑

11.5.3　低碳化發(fā)展路徑

附錄：

附錄一：ADAS相關(guān)系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱索引

附錄二：智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

圖表目錄

圖表1　汽車安全高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）

圖表2　ADAS系統(tǒng)架構(gòu)圖

圖表3　ADAS系統(tǒng)三大構(gòu)成

圖表4　ADAS系統(tǒng)應(yīng)用模塊

圖表5　ADAS功能集成化

圖表6　駕駛員疲勞感知系統(tǒng)

圖表7　車道偏移報(bào)警系統(tǒng)功能示意圖

圖表8　車道保持系統(tǒng)

圖表9　自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)技術(shù)

圖表10　前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)

圖表11　自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)

圖表12　抬頭顯示系統(tǒng)顯示界面

圖表13　抬頭顯示系統(tǒng)顯示內(nèi)容

圖表14　夜視輔助系統(tǒng)

圖表15　全景及自動(dòng)泊車系統(tǒng)

圖表16　汽車自動(dòng)化5個(gè)階段

圖表17　ADAS與自動(dòng)駕駛汽車的區(qū)別

圖表18　2015-2023年全球ADAS市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

圖表19　全球自動(dòng)駕駛汽車出貨量及增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)

圖表20　全球ADAS主要功能滲透率預(yù)測(cè)

圖表21　2021年主要國(guó)家/地區(qū)自動(dòng)輔助駕駛（ADAS）滲透率

圖表22　2021年部分國(guó)家/地區(qū)的自動(dòng)輔助駕駛（ADAS）各功能滲透率

圖表23　2023年全球自動(dòng)輔助駕駛（ADAS）的應(yīng)用車型舉例

圖表24　全球ADAS系統(tǒng)供應(yīng)商

圖表25　國(guó)外主要ADAS企業(yè)

圖表26　2023年七款車型駕駛輔助系統(tǒng)評(píng)價(jià)成績(jī)

圖表27　歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)主動(dòng)安全星級(jí)評(píng)級(jí)規(guī)劃

圖表28　2021年企業(yè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)排名

圖表29　2017-2023年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度

圖表30　2017-2023年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重

圖表31　2016-2021年全部工業(yè)增加值及其增速

圖表32　2021年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度

圖表33　2017-2023年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度

圖表34　2023年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度

圖表35　2019-2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表36　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)

圖表37　2020-2023年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表38　2015-2023年中國(guó)智能駕駛相關(guān)國(guó)家政策法規(guī)梳理（部分）

圖表39　2018-2021中國(guó)智能駕駛部分地方政策梳理（部分）

圖表40　汽車安全理念的演變

圖表41　2030-2070年車輛碰撞事故總數(shù)下降趨勢(shì)（基于2010年數(shù)據(jù)）

圖表42　2016-2023年中國(guó)汽車保有量統(tǒng)計(jì)

圖表43　2016-2023年中國(guó)新能源汽車保有量統(tǒng)計(jì)

圖表44　2023年中國(guó)汽車生產(chǎn)情況

圖表45　2023年中國(guó)汽車銷售情況

圖表46　2019-2023年中國(guó)商用車月度銷量

圖表47　2020-2023年中國(guó)商用車銷量規(guī)模

圖表48　2023年中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)情況

圖表49　2023年中國(guó)新能源汽車銷售情況

圖表50　ADAS市場(chǎng)規(guī)模驅(qū)動(dòng)因素

圖表51　ADAS系統(tǒng)在無(wú)人駕駛中的地位

圖表52　ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表53　2016-2021年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模

圖表54　2023年中國(guó)商用車ADAS車型裝配率（分車輛類型）

圖表55　2021-2030年中國(guó)商用車ADAS裝配率

圖表56　ADAS單車成本組成分析

圖表57　2023年中國(guó)消費(fèi)者對(duì)ADAS細(xì)分功能需求占比

圖表58　2023年中國(guó)消費(fèi)者對(duì)ADAS功能體驗(yàn)滿意度

圖表59　2023年全球消費(fèi)者對(duì)ADAS功能支付能力

圖表60　2023年中國(guó)消費(fèi)者對(duì)ADAS細(xì)分功能專注場(chǎng)景

圖表61　ADAS產(chǎn)業(yè)受益順序

圖表62　汽車智能輔助駕駛（ADAS）產(chǎn)品歷年滲透率變化情況

圖表63　汽車智能輔助駕駛（ADAS）產(chǎn)品2023年滲透率對(duì)比

圖表64　新勢(shì)力品牌智能駕駛2023年前裝硬件配置情況

圖表65　新勢(shì)力品牌智能駕駛2023年前裝硬件配置情況（續(xù)）

圖表66　汽車智能輔助駕駛（ADAS）產(chǎn)品歷年滲透率變化情況（TOP10合資品牌，按價(jià)位分）

圖表67　汽車智能輔助駕駛（ADAS）產(chǎn)品歷年滲透率變化情況（TOP10自主品牌，按價(jià)位分）

圖表68　汽車智能輔助駕駛（ADAS）產(chǎn)品2023年滲透率對(duì)比（按價(jià)位分）

圖表69　中國(guó)ADAS供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)變化前后對(duì)比

圖表70　特斯拉輔助駕駛硬件升級(jí)歷程

圖表71　特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)售價(jià)與功能

圖表72　2023年中國(guó)主流智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品輔助駕駛方案對(duì)比

圖表73　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)參與者未來(lái)轉(zhuǎn)型路徑

圖表74　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值分布情況

圖表75　中國(guó)智能電動(dòng)汽車ADAS供應(yīng)鏈圖譜

圖表76　中國(guó)智能電動(dòng)汽車ADAS供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)梳理

圖表77　參與智能車輔助駕駛性能測(cè)評(píng)的6款熱門車型

圖表78　智能駕駛總體得分率排名

圖表79　智能駕駛總體得分率排名（裸車or家裝選裝包）

圖表80　智能駕駛總體得分率排名（分子類）

圖表81　TOP5典型跟車失分測(cè)試工況

圖表82　中國(guó)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

圖表83　ADAS行業(yè)核心參與者陣營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表84　ADAS細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局

圖表85　ADAS產(chǎn)業(yè)鏈位置與參與方對(duì)應(yīng)關(guān)系

圖表86　東軟睿馳ADAS方案應(yīng)用案例

圖表87　2023年中國(guó)重卡ADAS供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)格局-雙預(yù)警功能

圖表88　威伯科OnGuard系列產(chǎn)品及功能

圖表89　2023年中國(guó)重卡ADAS供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)格局-AEB功能

圖表90　部分主流高端重卡ADAS功能配備

圖表91　一汽解放鷹途ADAS傳感器配置

圖表92　造車新勢(shì)力歷代車型介紹

圖表93　傳統(tǒng)車企自動(dòng)駕駛規(guī)劃

圖表94　2023年L2級(jí)ADAS標(biāo)配搭載TOP10品牌份額

圖表95　2020-2023年三種動(dòng)力車型ADAS前裝搭載率數(shù)據(jù)對(duì)比分析

圖表96　2023年ADAS分功能搭載率數(shù)據(jù)

圖表97　2023年前裝標(biāo)配搭載L2上險(xiǎn)量車型品牌TOP10

圖表98　2023年前裝標(biāo)配搭載（L2+APA）上險(xiǎn)量車型品牌TOP10

圖表99　國(guó)內(nèi)外主要的綜合性自動(dòng)駕駛傳感器供應(yīng)商

圖表100　ADAS傳感器設(shè)備構(gòu)成

圖表101　ADAS幾種傳感器對(duì)比

圖表102　幾種雷達(dá)性能對(duì)比

圖表103　ADAS不同自動(dòng)駕駛等級(jí)的傳感器配置

圖表104　2020-2025年中國(guó)乘用車新車視覺(jué)系統(tǒng)裝配量及預(yù)測(cè)

圖表105　國(guó)內(nèi)主要ADAS視覺(jué)系統(tǒng)供應(yīng)商業(yè)務(wù)布局

圖表106　ACC、AEB、NV技術(shù)應(yīng)用組合應(yīng)用趨勢(shì)

圖表107　集中式ADAS域控制器方案發(fā)展演變

圖表108　集中式ADAS域控制器方案未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

圖表109　典型的車載ADAS域功能結(jié)構(gòu)示意圖

圖表110　視覺(jué)算法發(fā)展階段

圖表111　算法的應(yīng)用

圖表112　國(guó)內(nèi)主要ADAS算法公司

圖表113　Mobileye與本土算法公司對(duì)比

圖表114　ADAS系統(tǒng)執(zhí)行模塊

圖表115　執(zhí)行器是精密汽車電控的最后實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)

圖表116　主流汽車電控執(zhí)行器

圖表117　紅旗CA7220型轎車真空助力伺服制動(dòng)系統(tǒng)示意圖

圖表118　車輛制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷程

圖表119　剎車真空助力泵

圖表120　傳統(tǒng)液壓真空制動(dòng)

圖表121　真空助力的液壓制動(dòng)系統(tǒng)

圖表122　博世iBooster系統(tǒng)

圖表123　西門子VDO EMB線控機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)

圖表124　2017-2021年全球汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

圖表125　2016-2021年中國(guó)汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

圖表126　博世公司在我國(guó)設(shè)立的汽車制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)

圖表127　德國(guó)大陸集團(tuán)在我國(guó)設(shè)立的汽車制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)

圖表128　采埃孚天合汽車集團(tuán)在我國(guó)設(shè)立的汽車制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)

圖表129　汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)向能源分類

圖表130　EPS與SBW系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

圖表131　2016-2025年中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（營(yíng)收）

圖表132　商用車ADAS市場(chǎng)所涉及的主要系統(tǒng)功能

圖表133　2021年中國(guó)乘用車新車ADAS前視系統(tǒng)格局

圖表134　2023年中國(guó)前裝ADAS供應(yīng)商市場(chǎng)份額

圖表135　全球車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)主流供應(yīng)商

圖表136　國(guó)內(nèi)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)主要供應(yīng)商

圖表137　2019-2020財(cái)年Mobileye綜合收益表

圖表138　2019-2020財(cái)年Mobileye分部資料

圖表139　2019-2020財(cái)年Mobileye收入分地區(qū)資料

圖表140　2018-2019年博世集團(tuán)綜合收益表

圖表141　2018-2019年博世集團(tuán)分部資料

圖表142　2018-2019年博世集團(tuán)收入分地區(qū)資料

圖表143　2019-2021年博世集團(tuán)綜合收益表

圖表144　2019-2021年博世集團(tuán)分部資料

圖表145　2019-2021年博世集團(tuán)收入分地區(qū)資料

圖表146　2020-2023年博世集團(tuán)綜合收益表

圖表147　2020-2023年博世集團(tuán)分部資料

圖表148　2020-2023年博世集團(tuán)收入分地區(qū)資料

圖表149　博世全景攝像頭系統(tǒng)為泊車者提供清晰的車周全景視像

圖表150　2018-2019年大陸集團(tuán)綜合收益表

圖表151　2018-2019年大陸集團(tuán)分部資料

圖表152　2018-2019年大陸集團(tuán)收入分地區(qū)資料

圖表153　2019-2021年大陸集團(tuán)綜合收益表

圖表154　2019-2021年大陸集團(tuán)分部資料

圖表155　2019-2021年大陸集團(tuán)收入分地區(qū)資料

圖表156　2020-2023年大陸集團(tuán)綜合收益表

圖表157　2020-2023年大陸集團(tuán)分部資料

圖表158　2020-2023年大陸集團(tuán)收入分地區(qū)資料

圖表159　2019-2021年特斯拉綜合收益表

圖表160　2019-2021年特斯拉收入分地區(qū)資料

圖表161　2020-2023年特斯拉綜合收益表

圖表162　2020-2023年特斯拉收入分地區(qū)資料

圖表163　2021-2023年特斯拉綜合收益表

圖表164　2021-2023年特斯拉收入分地區(qū)資料

圖表165　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表166　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表167　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表168　2023年上海保隆汽車科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)

圖表169　2023年上海保隆汽車科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品

圖表170　2023年上海保隆汽車科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)

圖表171　2023年上海保隆汽車科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分銷售模式

圖表172　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表173　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表174　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表175　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表176　2018-2023年上海保隆汽車科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表177　2018-2023年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表178　2018-2023年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表179　2018-2023年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表180　2020-2023年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表181　2018-2023年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表182　2018-2023年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表183　2018-2023年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表184　2018-2023年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表185　2018-2023年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表186　亞太股份主要產(chǎn)品

圖表187　制動(dòng)系統(tǒng)示意圖

圖表188　亞太股份ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的核心部件/模塊（部分）

圖表189　2018-2023年浙江亞太機(jī)電股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表190　2018-2023年浙江亞太機(jī)電股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表191　2018-2023年浙江亞太機(jī)電股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表192　2020-2023年浙江亞太機(jī)電股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表193　2018-2023年浙江亞太機(jī)電股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表194　2018-2023年浙江亞太機(jī)電股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表195　2018-2023年浙江亞太機(jī)電股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表196　2018-2023年浙江亞太機(jī)電股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表197　2018-2023年浙江亞太機(jī)電股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表198　鴻泉物聯(lián)公司業(yè)務(wù)分類

圖表199　高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)硬件終端構(gòu)成圖

圖表200　2018-2023年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表201　2018-2023年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表202　2018-2023年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表203　2023年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)

圖表204　2023年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品

圖表205　2023年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)

圖表206　2018-2023年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表207　2018-2023年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表208　2018-2023年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表209　2018-2023年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表210　2018-2023年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表211　東軟大汽車業(yè)務(wù)

圖表212　2018-2023年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表213　2018-2023年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表214　2018-2023年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表215　2023年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表216　2018-2023年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表217　2018-2023年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表218　2018-2023年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表219　2018-2023年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表220　2018-2023年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表221　德賽西威公司智能座艙業(yè)務(wù)

圖表222　德賽西威公司智能駕駛業(yè)務(wù)

圖表223　德賽西威公司網(wǎng)聯(lián)服務(wù)

圖表224　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表225　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表226　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表227　2020-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式

圖表228　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表229　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表230　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表231　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表232　2018-2023年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表233　歐菲光集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)

圖表234　2018-2023年歐菲光集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表235　2018-2023年歐菲光集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表236　2018-2023年歐菲光集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表237　2020-2023年歐菲光集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表238　2018-2023年歐菲光集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表239　2018-2023年歐菲光集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表240　2018-2023年歐菲光集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表241　2018-2023年歐菲光集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表242　2018-2023年歐菲光集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表243　2023年各國(guó)自動(dòng)駕駛?cè)谫Y資金規(guī)模占比

圖表244　2023年全球自動(dòng)駕駛各領(lǐng)域融資情況

圖表245　2023年中國(guó)自動(dòng)駕駛各領(lǐng)域融資情況

圖表246　2023年中國(guó)零部件領(lǐng)域融資金額情況

圖表247　2023年全球自動(dòng)駕駛行業(yè)融資輪次及金額分布

圖表248　國(guó)內(nèi)ADAS視覺(jué)方案初創(chuàng)企業(yè)情況匯總

圖表249　2021年中國(guó)高精度地圖廠商市場(chǎng)份額

圖表250　高精度地圖市場(chǎng)參與主體

圖表251　2020-2035年歐盟、北美、中國(guó)ADAS零部件收入預(yù)測(cè)

圖表252　每車型軟件開(kāi)發(fā)成本構(gòu)成

圖表253　不同時(shí)間段中國(guó)自動(dòng)駕駛不同場(chǎng)景落地速度比較

圖表254　自動(dòng)駕駛感知&決策&執(zhí)行前沿技術(shù)盤點(diǎn)

圖表255　汽車電子各細(xì)分市場(chǎng)生命周期

圖表256　電子電氣架構(gòu)進(jìn)化示意圖

圖表257　汽車軟硬件融合發(fā)展趨勢(shì)

圖表258　ADAS系統(tǒng)主動(dòng)和被動(dòng)安全的發(fā)展趨勢(shì)

圖表259　中國(guó)商用車ADAS推廣路徑

圖表260　東軟睿馳自動(dòng)駕駛中央計(jì)算平臺(tái)

圖表261　福瑞泰克域控制器ADC20

圖表262　所托瑞安線控底盤零部件

圖表263　2024-2031年中國(guó)汽車保有量預(yù)測(cè)

圖表264　2024-2031年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表265　中國(guó)智能電動(dòng)汽車ADAS供應(yīng)鏈整合方式

圖表266　主機(jī)廠與供應(yīng)商采購(gòu)關(guān)系升級(jí)方式

圖表267　中國(guó)智能電動(dòng)汽車ADAS供應(yīng)鏈兩條升級(jí)路徑

圖表268　中國(guó)智能電動(dòng)汽車ADAS供應(yīng)商平臺(tái)三個(gè)關(guān)鍵功能

圖表269　Tier0.5成為中國(guó)智能電動(dòng)汽車ADAS供應(yīng)鏈內(nèi)核

圖表270　華為Tier0.5角色職責(zé)與合作模式

圖表271　芯片重塑中國(guó)智能電動(dòng)汽車ADAS供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

圖表272　中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)圖譜

圖表273　汽車產(chǎn)業(yè)全鏈路全生命周期低碳化模型

圖表274　2020-2040年汽車材料生產(chǎn)與使用階段碳排放對(duì)比

圖表275　中國(guó)智能電動(dòng)汽車ADAS供應(yīng)鏈低碳化路徑

圖表276　2021-2031年中國(guó)智能電動(dòng)汽車ADAS功能降碳效果評(píng)估

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