湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 謝慧敏

通訊員 曹亞莉

(資料圖片僅供參考)

李響

東風(fēng)悅享售后工程師

“來(lái)，一起貼個(gè)福字，喜慶！”1月21日一大早，李響趕到武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)軍山新城的停靠點(diǎn)，將福字和對(duì)聯(lián)貼在“春筍號(hào)”上。

“春筍號(hào)”，是東風(fēng)悅享科技有限公司推出的國(guó)內(nèi)首個(gè)24小時(shí)服務(wù)的無(wú)人駕駛接駁巴士。2021年12月起，每天行駛于軍山新城的公開(kāi)道路上，為居民提供短途通勤接駁，已安全接送5.5萬(wàn)人次，成為武漢市民“打卡點(diǎn)”。

“今年春節(jié)，‘春筍號(hào)’不僅沒(méi)有打烊，還特意趕在年前，新投放了一批Sharing-Bus，車(chē)身更大、車(chē)速更快，體驗(yàn)感更好?！崩铐懽院赖卣f(shuō)。

00后李響，是東風(fēng)悅享的一名售后工程師。就在幾天前，他和同事完成一批無(wú)人駕駛巴士的交付，從廣東茂名匆匆返回武漢。

“無(wú)人駕駛是前沿技術(shù)，需要持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)和迭代，我必須24小時(shí)保持戰(zhàn)斗狀況。”李響說(shuō)，春節(jié)期間，他和同事要對(duì)新投放的這批Sharing-Bus進(jìn)行穩(wěn)定性測(cè)試，時(shí)刻保障車(chē)輛運(yùn)營(yíng)和自動(dòng)駕駛狀態(tài)。

下午3時(shí)，一臺(tái)“春筍號(hào)”駛進(jìn)?？奎c(diǎn)。李響迅速拿起電腦，啟動(dòng)安全測(cè)試檢查。

“經(jīng)過(guò)上次調(diào)試，車(chē)輛運(yùn)行好了很多，但還是有乘客反映剎車(chē)偏緊，希望能改善一下?！卑踩珕T王乾說(shuō)。李響一一記下。

測(cè)試、檢查、處理故障，結(jié)束一天的工作，已是晚上7時(shí)。李響和同事一起，在公司吃了年夜飯。

李響是襄陽(yáng)人，今年是他工作的第二年，也是第一次在崗位上過(guò)年?！氨M管春節(jié)不能和爸媽團(tuán)聚，但看到我們的無(wú)人駕駛巴士越來(lái)越受歡迎，感覺(jué)非常值！”

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