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極目新聞記者 胡莉

美國安全監(jiān)管機構(gòu)加大對特斯拉的調(diào)查。據(jù)美聯(lián)社3月9日報道，特斯拉的一些SUV車型，出現(xiàn)方向盤脫落的情況，并且其自動駕駛系統(tǒng)在判斷路況上存在隱患風險。當?shù)貢r間3月8日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布將成立一個特別事故調(diào)查小組，調(diào)查特斯拉Model S涉及的事故。

當?shù)貢r間3月8日，NHTSA發(fā)布了一項文件稱，已經(jīng)接到兩起事故投訴，車主在駕駛2023年生產(chǎn)的Model Y SUV電動汽車時，方向盤竟然脫離了轉(zhuǎn)向柱。其中一名車主表示，他剛剛提車5天后，方向盤就脫落了，還好他反應較快，沒有人受傷。

NHTSA將重點調(diào)查這些問題是否普遍存在，并審查特斯拉的制造和質(zhì)量控制流程。并且，NHTSA還披露了一項數(shù)據(jù)：多達12萬輛Model Y SUV的方向盤可能脫落。

2月18日美國康特拉科斯塔縣消防部門發(fā)生一起事故，由于特斯拉自動駕駛系統(tǒng)識別功能不完善，一輛2014款特斯拉Model S撞上了一輛消防車。司機當場死亡，一名乘客受重傷，4名消防員受輕傷，價值140萬美元的云梯車受損。

此外，這已不是特斯拉自動駕駛系統(tǒng)Autopilot第一次識別失敗，撞上路邊停放的應急車輛。

國際消防隊長協(xié)會首席執(zhí)行官小羅布·布朗在一封電子郵件中說：“這件事情嚴重威脅到我們的消防員和護理人員以及公眾的安全?！?/p>

過去一年，NHTSA一直積極地追查特斯拉的安全問題，多次宣布對某些車型召回進行調(diào)查。2月，NHTSA向特斯拉施壓，要求其召回近36.3萬輛裝有“全自動駕駛”軟件的車輛，因為該系統(tǒng)或會違反交通法規(guī)。

NHTSA在過去三年中還對特斯拉的無故突然剎車、懸架問題和其他問題展開了調(diào)查。

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