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假期第一天就狂破紀(jì)錄:武漢鐵路、武漢地鐵客流雙雙創(chuàng)新高

2023-04-29 21:58:26    來源:極目新聞

極目新聞記者 潘錫珩

攝影記者 李輝

通訊員 武鐵軒 宋萍 朱夢然 產(chǎn)啟斗


(相關(guān)資料圖)

鐵路客流創(chuàng)歷史新高、地鐵客流刷新歷史紀(jì)錄……火爆的五一假期在晴暖的陽光中火熱開啟,“破紀(jì)錄”已成了交通出行的關(guān)鍵詞。

假期首日武鐵送客99萬人次

4月29日是五一假期第一天,旅客紛紛乘坐火車出行,武鐵各站客流高度集中。當(dāng)天下午最新預(yù)測,全天武鐵共將發(fā)送旅客99萬人次以上,創(chuàng)下單日發(fā)送旅客最高紀(jì)錄。其中武漢、漢口、武昌三大車站發(fā)送旅客超33萬人次為日常的兩倍。

29日上午,極目新聞記者首先來到武漢火車站。8時(shí)許,東、西兩個高架進(jìn)站口都已經(jīng)開始排隊(duì)。AB兩個候車廳內(nèi)幾乎座無虛席,多個檢票口都在同時(shí)檢票放行。

據(jù)介紹,五一假期武漢站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客88.4萬人,日均11.1萬人,單日最高峰預(yù)計(jì)在4月29日,預(yù)計(jì)發(fā)送旅客14.7萬人。

10時(shí)30分,記者搭乘D2156次列車前往漢口站。這趟車是從安徽安慶開往湖北利川的,在車廂內(nèi)記者看到,餐車、過道等處有許多購買站票的旅客,還有人提前準(zhǔn)備好了小馬扎。

11時(shí)許,記者在漢口火車站看到,6部手扶電梯原本5上1下,當(dāng)時(shí)已全部調(diào)整為上行方向,快速疏散檢票進(jìn)站的旅客,避免在一樓大廳扎堆。

據(jù)了解,4月29日漢口車站累計(jì)開行辦客列車226對,臨客48對,其中漢口到上海2對,廣深1.5對,重慶1對,漢十19對,漢宜22對,仙桃0.5對,麻城2對;夜間的紅眼列車35列。

29日火車余票充足可錯峰出行

五一假期,武鐵充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)優(yōu)勢,最大限度挖掘運(yùn)輸潛力,加大運(yùn)力投放帶動消費(fèi)增長。根據(jù)鐵路12306車票發(fā)售情況分析,4月29日,武漢為全國十個主要出發(fā)和到達(dá)城市之一,武漢至北京、上海、廣州等地為主要熱門方向。

為滿足旅客出行需求,武鐵采取加開列車、動車組重聯(lián)擴(kuò)能等方式,不斷挖掘運(yùn)輸潛力,加強(qiáng)運(yùn)輸組織,提供運(yùn)能保障。當(dāng)天共加開至北京、廣州、上海、成都、宜昌等方向146列客車提升運(yùn)力,其中加開30列夜行高鐵滿足上述熱門方向旅客出行需求。

從車票預(yù)售情況分析,4月30日小長假第二天,武漢至北京、上海、宜昌、荊州、襄陽、十堰等城市的車票比較充足,旅客可以選擇錯峰出行。

五一假期也正值杜鵑花賞花時(shí)節(jié),為方便旅客前往麻城龜峰山觀賞杜鵑花,武鐵在漢口站至麻城北站間每天增開1對往返開行的“賞花專列”D9360次和D9359次,同時(shí)提高武漢至麻城方向列車的開行密度,滿足旅客賞花出游需求。

地鐵今年4個月已三次刷新紀(jì)錄

4月28日,五一假期的前一天,當(dāng)晚10時(shí)許,武漢地鐵運(yùn)營公司發(fā)布最新數(shù)據(jù):截至當(dāng)晚10時(shí),武漢城市軌道交通線網(wǎng)日客運(yùn)量(含換乘)已達(dá)到472.52萬乘次,已刷新466.92萬乘次的歷史記錄。

29日清晨公布的最新數(shù)據(jù)顯示,前一天全天客運(yùn)量數(shù)據(jù)達(dá)到494.91萬乘次,大幅度刷新4月1日466.92萬乘次的最高紀(jì)錄,這也是武漢地鐵今年以來第三次刷新客流紀(jì)錄。當(dāng)天客流前五名依次為:2號線漢口火車站、4號線武漢火車站、2號線江漢路站、4號線武昌火車站、2號線街道口站。

各高校學(xué)生集中外出,高校周邊車站均現(xiàn)小高峰。7號線紙坊大街站附近有多所高校,28日下午、29日上午都是集中出行的高峰期。“我們安排護(hù)衛(wèi)幫學(xué)生們搬行李箱過安檢,加快進(jìn)站速度?!闭緟^(qū)干事張婷介紹,這波進(jìn)站高峰持續(xù)約1個小時(shí)。

29日中午,記者在漢口火車站地鐵站看到,進(jìn)站、出站的客流均高位運(yùn)行。“今天主要是假期出游、返鄉(xiāng)探親和來漢旅游的乘客較多。”值班站長王曉娟介紹,車站采取增加出站閘機(jī)、調(diào)整潮汐隔離欄桿、加派人員引導(dǎo)等措施,保障忙而不亂、快速有序。

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