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湖北日報訊 （記者戴輝、通訊員車凱）6月7日，隨著中鐵十二局建設(shè)者將最后一條橋梁吊索張拉安裝到位，標(biāo)志著荊（門）荊（州）鐵路全線最長橋梁——江漢運河特大橋建設(shè)完成，打通全線架梁通道，為荊荊鐵路早日建成通車奠定基礎(chǔ)。

荊荊鐵路江漢運河特大橋全長309.6米，設(shè)計采用連續(xù)梁拱跨越江漢運河，是全線的工期控制性工程。該橋梁上跨的江漢運河承擔(dān)著引水和通航的重要作用，因此對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計和安全環(huán)保措施要求嚴(yán)格。為保證橋梁優(yōu)質(zhì)安全，中鐵十二局項目部采用“先梁后拱”法施工。同時在連續(xù)梁施工過程中，梁體跨越河道范圍未設(shè)置排水管，橋面排水采取橋墩集中排水方案。橋梁跨越運河掛籃施工采取全封閉兜底措施，防止施工材料掉入河道，確保水源水質(zhì)不因工程施工受到污染。

由湖北鐵路集團投資建設(shè)的荊門至荊州鐵路工程，全長77公里，設(shè)計時速為350公里，預(yù)計2024年12月建成通車。屆時，荊州、荊門兩地來往僅需20分鐘，我省將正式邁入“市市通高鐵”的時代。

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