楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?劉閃 實(shí)習(xí)生 吳璐瑤

從業(yè)16年的汽修技師李鵬，已經(jīng)達(dá)到途虎養(yǎng)車(chē)門(mén)店技術(shù)主管級(jí)別，卻依然沒(méi)有停止學(xué)習(xí)的腳步。去年，他考取了電工證，以此迎接新能源車(chē)時(shí)代帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

(資料圖)

俗話說(shuō)，技多不壓身，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)大，越來(lái)越多的汽修技師像李鵬一樣，未雨綢繆主動(dòng)“充電”，借此轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源車(chē)新賽道，為未來(lái)的職場(chǎng)發(fā)展加一道保險(xiǎn)。

汽修技師紛紛報(bào)考電工證

“社會(huì)變化太快了，我們也要主動(dòng)迎接新挑戰(zhàn)，把握新機(jī)會(huì)！”今年36歲的李鵬說(shuō)，他是一名從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的汽修技師，他說(shuō)的“變化太快”，指的是馬路上跑的新能源車(chē)越來(lái)越多，而市場(chǎng)上會(huì)維修新能源車(chē)的技術(shù)人員卻不多。

李鵬老家在湖北安陸，從小動(dòng)手能力強(qiáng)，愛(ài)鉆研，后來(lái)進(jìn)入武漢一所中專學(xué)校學(xué)習(xí)汽修專業(yè)。2005年，他參軍入伍，曾被安排到對(duì)口的汽車(chē)修理單位。

“在部隊(duì)主要修理裝備車(chē)、保障車(chē)、大貨車(chē)。”李鵬說(shuō)，部隊(duì)經(jīng)歷不僅增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，也讓他的汽修專業(yè)技術(shù)更加?jì)故臁?010年12月，李鵬退伍回到湖北后，先后在武漢、安陸的汽車(chē)修理廠做技師，學(xué)習(xí)維修私家汽車(chē)，還和哥哥一起開(kāi)過(guò)汽修店，逐漸從一名普通技師成長(zhǎng)為行家里手。2019年，經(jīng)過(guò)朋友介紹，他來(lái)到途虎養(yǎng)車(chē)工場(chǎng)店，成為門(mén)店的技術(shù)主管。因他精通大部分汽車(chē)的各類(lèi)疑難雜癥，深得老板信任，最近又被委以重任，擔(dān)任起店長(zhǎng)兼門(mén)店合伙人。

經(jīng)過(guò)多年的磨煉，李鵬在汽修行業(yè)早已得心應(yīng)手，游刃有余，不過(guò)他依然保持著肯鉆研、愛(ài)動(dòng)手的習(xí)慣。去年，他給一位車(chē)主的汽車(chē)維修項(xiàng)目報(bào)價(jià)，車(chē)主看過(guò)后表示沒(méi)必要大修，因?yàn)樽约捍蛩泷R上換一臺(tái)新能源車(chē)。說(shuō)者無(wú)心，聽(tīng)者有意，車(chē)主不經(jīng)意的一句話令李鵬深受觸動(dòng)。“新能源車(chē)越來(lái)越普及了，如果我們?nèi)酝Ａ粼谥粫?huì)換輪胎、換剎車(chē)片等一些沒(méi)有技術(shù)含量的活兒，而對(duì)電機(jī)、電池等核心部件一點(diǎn)也不懂，不去主動(dòng)學(xué)習(xí)新技能，以后怎么跟得上時(shí)代？”李鵬說(shuō)。

去年5月，途虎養(yǎng)車(chē)提供了學(xué)習(xí)電力知識(shí)的機(jī)會(huì)，他主動(dòng)報(bào)了名，向考取電工證發(fā)起全力沖刺。在學(xué)習(xí)3個(gè)月后，李鵬和同批幾十位技師一同參加了考試，順利拿到了低壓電工作業(yè)證?！案杏X(jué)工作又多了一份保障，以后新能源車(chē)進(jìn)店維修，能夠很快上手，更好地服務(wù)車(chē)主！”有了技能加持，李鵬也變得更加自信。

新能源汽車(chē)維修人才緊缺

“隨著汽車(chē)行業(yè)的變革，汽修行業(yè)也面臨轉(zhuǎn)型，汽修技師能夠敏銳把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，自我主動(dòng)提升技能，這種精神非常值得肯定和提倡?！蔽錆h方陣人力資源市場(chǎng)有限公司總經(jīng)理劉建全接受極目新聞采訪時(shí)表示，汽修技師的技能普遍停留在燃油車(chē)階段，新能源汽車(chē)維修與燃油車(chē)維修有很大區(qū)別，如果汽修技師能夠及時(shí)轉(zhuǎn)型，提前轉(zhuǎn)換新賽道，未來(lái)將變得更有競(jìng)爭(zhēng)力，有利于他們?cè)谛袠I(yè)站穩(wěn)腳跟。同時(shí)，人社部門(mén)、高職院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)等各方也應(yīng)加大新能源汽修電子電路相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，以更好地滿足市場(chǎng)需求。他強(qiáng)調(diào)，對(duì)于那些正在求職的年輕人而言，如果直接選擇新能源維修技師崗位并為之努力，也有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

湖北省電動(dòng)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄭鵬介紹，與燃油車(chē)以機(jī)械維修為主不同，新能源車(chē)主要維修電池電路，維修理念已經(jīng)出現(xiàn)了重大變革，汽修技師不懂電路根本無(wú)法維修。電工證是汽修技師維修新能源的門(mén)檻，后期還要考取三電維修師證，汽修技師能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)，積極擁抱新能源汽車(chē)帶來(lái)的新變化，將有利于自身與行業(yè)的接軌。

記者從工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》了解到，到2025年，節(jié)能與新能源汽車(chē)的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬(wàn)人，人才缺口預(yù)計(jì)達(dá)103萬(wàn)人，其中新能源汽車(chē)維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。

鄭鵬表示，當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸駛?cè)氚l(fā)展深水區(qū)，購(gòu)置新能源車(chē)已成為新風(fēng)向。新能源車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，售后環(huán)節(jié)中存在的痛點(diǎn)和堵點(diǎn)也亟待解決，突出的問(wèn)題就是新能源汽車(chē)維修技師缺口非常大，很多汽修門(mén)店的從業(yè)人員大多修不了新能源汽車(chē)，導(dǎo)致新能源車(chē)車(chē)主“修車(chē)難”的問(wèn)題非常突出。他透露，除了汽車(chē)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)的汽修技師主動(dòng)學(xué)習(xí)報(bào)考電工證外，一些高校也開(kāi)始新設(shè)新能源汽修專業(yè)，這些都將為行業(yè)輸送更多的對(duì)口人才。此外，湖北省電動(dòng)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)也在開(kāi)展新能源汽修技師的培訓(xùn)，并準(zhǔn)備聯(lián)合保險(xiǎn)公司推出制定新能源車(chē)電池維修標(biāo)準(zhǔn)。

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