極目新聞記者 潘錫珩

攝影記者 李輝

通訊員 許輝 秦玉鵬

(資料圖片僅供參考)

7月28日上午，兩組最新的CR400BF-Z型復興號智能動車組緩緩駛入華中最大動車組檢修基地武漢動車段。經(jīng)過一系列的體檢和調試后，有望于8月初正式上線湖北省內(nèi)線路運行。極目新聞記者了解到，該車型是杭州亞運會專列的同款車型。

復興號

極目新聞記者從中國鐵路武漢局集團公司（以下簡稱“武鐵”）獲悉，武鐵此前已配屬有8組CR400AF-Z型智能復興號動車組，作為高品質標桿列車，于去年6月20日起投入武漢、宜昌、襄陽至北京間的大站快車運營。武鐵此次新配屬的CR400BF-Z型復興號智能動車組，總共將達到10列。列車為8輛編組4動4拖的動力分散型動車組，設計時速350公里，定員578人。

極目新聞記者了解到，復興號CR400BF-Z型智能動車組也是杭州亞運會定制復興號采用的車型，只不過亞運專列采用了特殊的車身顏色和涂裝。該車型以北京冬奧專列為原型進行了優(yōu)化設計，重新增設了司機室小門，車頭更加細長，更符合空氣動力學。

復興號

據(jù)介紹，CR400BF-Z型復興號智能動車組是我國自主研發(fā)的完全具有自主知識產(chǎn)權的新一代時速350公里動車組。列車外觀采用傳統(tǒng)文化中的龍鳳圖騰元素，上下舞動的紅黃條紋寓意“龍騰四海、鳳舞九天”，以龍鳳呈祥為主題，寓意中國高鐵造福人類的使命擔當，列車兩側鑲嵌金色“復興號”標志，使列車更加閃亮奪目。

同時，相較于標準版復興號動車組，CR400BF-Z型復興號智能動車組進行了全面優(yōu)化、升級，乘坐感更加舒適、智能。該車基于人機工程原理對座椅進行全面升級，提升乘坐私密性、舒適性、便捷性；對旅客信息娛樂系統(tǒng)優(yōu)化，提供休閑娛樂、交互體驗、信息共享、手機投屏等功能，提升服務體驗；在無障礙車廂設置盲文標識，配置開放式餐吧，提升服務便捷性；采用變頻空調機組，衛(wèi)生間內(nèi)設智能照明，提升節(jié)能環(huán)保效能。此外，該車還搭載車載WTD系統(tǒng)、應用車載安全監(jiān)測系統(tǒng)及故障預測和健康管理系統(tǒng)，大幅提升動車組智能化運維水平，更好保障行車安全。

復興號

“我們將加緊對新配屬的CR400BF-Z型復興號智能動車組開展技術整備和試運行工作，給旅客帶來不一樣的乘車體驗?！蔽錆h動車段武漢動車運用車間主任胡勇介紹，為確保新配屬的CR400BF-Z型復興號智能動車組順利上崗，此前，武漢動車組織全員開展適應性培訓，對動車組結構原理、控制邏輯、檢修標準等方面進行了全面學習，確保熟練掌握技術要點。同時，該段還組織技術骨干對新配車組與既有復興號智能動車組差異項進行全面梳理，優(yōu)化新車型檢修方案，挑選經(jīng)驗豐富的黨員骨干擔任隨車機械師，致力于為旅客暑期出行提供更加安全優(yōu)質的乘坐體驗。

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