□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?潘錫珩

暑運(yùn)是旅游旺季，今年暑運(yùn)，全國(guó)鐵路客流持續(xù)高位運(yùn)行，不少熱門(mén)方向、熱門(mén)車次“一票難求”，甚至一放票就呈現(xiàn)“候補(bǔ)”狀態(tài)。日前，有媒體報(bào)道了網(wǎng)友的感受“高鐵票似乎越來(lái)越難買”。12日，中國(guó)鐵路微信公眾號(hào)發(fā)文詳解，為什么短途車票經(jīng)常買不到，明明12306上顯示全程有票，但中途站只能“候補(bǔ)”？

(資料圖片)

長(zhǎng)途票和短途票怎么賣

由于暑運(yùn)期間旅客出行需求扎堆，造成運(yùn)能階段性緊張。在這種情況下，鐵路部門(mén)會(huì)把長(zhǎng)途列車的票額，優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點(diǎn)站的長(zhǎng)途旅客，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源利用的最大化。

如果短途車票敞開(kāi)出售，會(huì)直接擠占長(zhǎng)途旅客的票額，有剛性需求、選擇面本身就小的長(zhǎng)途旅客購(gòu)票機(jī)會(huì)就少了。同時(shí)，長(zhǎng)途車票隨機(jī)分段出售，必然會(huì)造成部分區(qū)段席位閑置，運(yùn)力得不到充分利用。

實(shí)際上，鐵路部門(mén)也會(huì)兼顧短途旅客需求，在長(zhǎng)途票額充足時(shí)，根據(jù)需求變化動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放，自動(dòng)分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站，滿足短途旅客需求。

各中間站車票如何分配

鐵路車票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購(gòu)票出行，最大程度用好鐵路運(yùn)力資源，其依據(jù)主要是始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車票預(yù)售情況。

鐵路部門(mén)也將據(jù)此對(duì)售票策略進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整，當(dāng)長(zhǎng)途車票預(yù)售達(dá)不到預(yù)期時(shí)，鐵路部門(mén)會(huì)將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車站；當(dāng)始發(fā)站車票預(yù)售需求比較旺盛時(shí)，則會(huì)增加始發(fā)站車票預(yù)留。

買不到直達(dá)車票怎么辦

為滿足沒(méi)有直達(dá)車、或者有直達(dá)車但是沒(méi)有余票情況下的旅客出行需求，鐵路12306APP提供了中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)功能。旅客提交出行需求后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)列車時(shí)刻表、余票、同一個(gè)城市不同鐵路車站間的公共交通耗時(shí)等情況，向旅客展示差異化的鐵路中轉(zhuǎn)換乘路線。

目前，鐵路部門(mén)將不出站即可實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)換乘的便捷換乘車站增加至100個(gè)，站內(nèi)開(kāi)辟便捷換乘通道，免去旅客先出站、再安檢進(jìn)站的麻煩。

此外，候補(bǔ)購(gòu)票功能也十分強(qiáng)大。目前，旅客每天可提交發(fā)到站相同或同城不同車站的兩個(gè)相鄰日期候補(bǔ)車票，從以前的各2張?jiān)黾拥礁?張。

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