湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者左晨、通訊員張啟山）8月21日，隨著東線“運(yùn)河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)出洞，由鐵四院設(shè)計(jì)的國(guó)家級(jí)創(chuàng)新工程——北京東六環(huán)改造工程盾構(gòu)隧道東線貫通，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道全線貫通。

該工程路線全長(zhǎng)16.3公里，其中入地改造盾構(gòu)隧道7.4公里，盾構(gòu)隧道直徑15.4米，最大埋深59米，每洞布置3條車道，分為三層，是我國(guó)北方在建最大直徑盾構(gòu)隧道。

以鐵四院總工程師肖明清為首的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，采用一系列技術(shù)創(chuàng)新，解決了疏散救援、施工困難等難題。針對(duì)長(zhǎng)距離高壓富水砂層掘進(jìn)、穿越風(fēng)險(xiǎn)源密集的工程特點(diǎn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用水泥-水玻璃雙液漿同步注漿的方法，實(shí)現(xiàn)了地面沉降毫米級(jí)控制，成型隧道“零滲漏”。

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