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湖北日?qǐng)?bào)客戶端訊（通訊員阮萌、胡浩亮、余紅）近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于擬公布第四批農(nóng)村物流服務(wù)品牌名單的公示》，宜城市“共同締造＋城鄉(xiāng)共享”榜上有名，是湖北省入選的兩個(gè)品牌之一。

近年來，宜城市交通運(yùn)輸局以“共同締造＋城鄉(xiāng)共享”為核心，以中農(nóng)聯(lián)合為載體，與郵政、商務(wù)、供銷、農(nóng)業(yè)等部門協(xié)同合作，鼓勵(lì)商戶、企業(yè)、群眾共同參與，構(gòu)建了“縱向到底、橫向到邊、共建共治共享”的農(nóng)村物流體系，實(shí)現(xiàn)了“縣有公共配送中心、鎮(zhèn)有綜合服務(wù)站、村有綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)”的“三有”目標(biāo)，探索出了農(nóng)村寄遞物流“共同締造”的宜城模式，在電商快遞發(fā)展、特色農(nóng)產(chǎn)品品牌打造、就業(yè)崗位提供等諸多方面助益頗多。截至2022年底，助力農(nóng)產(chǎn)品電商銷售額突破7.5億，帶動(dòng)20000余人就業(yè)，完成寄遞物流（快遞）2783萬件?！肮餐喸欤青l(xiāng)共享”模式的建立，使農(nóng)村寄遞物流成本降低了20％，切實(shí)使共建成果最大限度惠及群眾。

精準(zhǔn)“深耕”謀發(fā)展，蓄勢(shì)賦能穩(wěn)步“創(chuàng)新局”。積極謀求多部門協(xié)同合作，共同支持中農(nóng)聯(lián)打造“云倉配”模式。一是構(gòu)建大數(shù)據(jù)“云”。以中農(nóng)聯(lián)全國實(shí)體市場(chǎng)為支撐，采集分析農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)涉農(nóng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、產(chǎn)銷對(duì)接、指導(dǎo)精準(zhǔn)、經(jīng)營科學(xué)，做到了數(shù)據(jù)共建，成果共享。二是完善全功能“倉”。結(jié)合項(xiàng)目所在區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)，提供配套倉儲(chǔ)服務(wù)，完善冷鏈倉儲(chǔ)這一薄弱鏈條，擴(kuò)大“宜城大蝦”“宜城板鴨”“流水西瓜”等生鮮水果運(yùn)輸覆蓋范圍，真正實(shí)現(xiàn)“賣全國”，做到了品牌共建，成果共享。三是實(shí)現(xiàn)全覆蓋“配”。依據(jù)現(xiàn)實(shí)需求，搭載中央大廚房、四通一達(dá)、遠(yuǎn)程配送等多種配送模式，完善銷售網(wǎng)，提升附加值，擴(kuò)大覆蓋率，實(shí)實(shí)在在增加了產(chǎn)品銷量，做到了產(chǎn)品共建，成果共享。

優(yōu)化“布局”筑平臺(tái)，科學(xué)統(tǒng)籌開啟“加速度”。貫徹“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、共贏發(fā)展”原則，確定“３＋１２＋１９０”市鎮(zhèn)村農(nóng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)格局，形成以城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、向村組輻射的物流網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建城區(qū)“大動(dòng)脈”。以“三農(nóng)”服務(wù)等先進(jìn)平臺(tái)為依托，打造全方位、大流通、專業(yè)化的大型產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)和集中分揀、配送、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等多功能于一體的寄遞公共配送中心，創(chuàng)建宜城電商產(chǎn)業(yè)園和寄遞物流示范區(qū)，引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)電商企業(yè)入駐，實(shí)現(xiàn)“電商＋快遞”無縫銜接﹐提升全市綜合承載能力和寄遞物流服務(wù)水平。疏通農(nóng)村“細(xì)血管”。一是以全市城鄉(xiāng)通道為基礎(chǔ)，以客運(yùn)線網(wǎng)、郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為骨架，整合客貨運(yùn)輸、郵政快遞、電商企業(yè)運(yùn)力資源，合理優(yōu)化運(yùn)營線路，開展物流上下行聯(lián)運(yùn)。二是依托市、鎮(zhèn)、村三級(jí)客貨郵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，試點(diǎn)開通客貨郵運(yùn)輸班線，引導(dǎo)開展集約化配送和分類配送服務(wù)，實(shí)行交郵運(yùn)力資源互補(bǔ)共享，降低運(yùn)輸成本。三是發(fā)揮村村通客車優(yōu)勢(shì)和鎮(zhèn)村郵政投遞員資源作用，探索“貨運(yùn)公交”模式，降低農(nóng)村物流末端配送成本，讓包裹“坐上”通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的電動(dòng)公交。

升級(jí)“標(biāo)準(zhǔn)”優(yōu)服務(wù)，夯基壘臺(tái)打造“強(qiáng)引擎”。積極協(xié)調(diào)溝通，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，保障農(nóng)村物流“一站式”服務(wù)達(dá)到“四優(yōu)”標(biāo)準(zhǔn)。一是優(yōu)化配送服務(wù)。整合交通、郵政、中農(nóng)聯(lián)車輛資源，采取客車捎帶配送、信息員投送、配送中心貨車配送等多種方式配送，將物流服務(wù)從“最初一公里”延伸到“最后一公里”；二是優(yōu)化倉儲(chǔ)服務(wù)。使“單向化”物流分銷模式逐步轉(zhuǎn)為“倉儲(chǔ)配送＋物流分銷”全功能模式，通過歸類倉儲(chǔ)、專柜擺放等方式有效解決了暫時(shí)難以分銷的生產(chǎn)資料、生活資料及經(jīng)營大戶的批發(fā)商品等；三是優(yōu)化購銷服務(wù)。在村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)重點(diǎn)培育農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人50名，使農(nóng)村生產(chǎn)、生活資料的下鄉(xiāng)和農(nóng)副產(chǎn)品的進(jìn)城更為便利，以南營街道金山村和流水鎮(zhèn)劉臺(tái)村等網(wǎng)點(diǎn)為例，通過培育和發(fā)展訂單農(nóng)業(yè)，年配送西瓜、花生、紅薯、玉米等農(nóng)副產(chǎn)品便高達(dá)5000余噸。四是優(yōu)化信息服務(wù)。通過市、鎮(zhèn)、村三級(jí)信息平臺(tái)免費(fèi)發(fā)布各種車源、貨源信息，收集發(fā)布農(nóng)副產(chǎn)品供需物流信息，讓車找貨、貨找車更加容易，真正使“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”惠利群眾。

下一步，宜城市交通運(yùn)輸局將依托宜城米、葛根、小龍蝦等特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村寄遞物流運(yùn)營管理體系和農(nóng)副產(chǎn)品出村進(jìn)城物流網(wǎng)絡(luò)體系，完善特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈凍庫、倉儲(chǔ)物流設(shè)施，培育寄遞物流終端運(yùn)營市場(chǎng)主體，降低物流成本，帶動(dòng)農(nóng)戶增收，助推我市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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