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太陽(yáng)能汽車這個(gè)概念是人們?cè)谠S多年前就開(kāi)始討論的問(wèn)題，但當(dāng)時(shí)只是對(duì)未來(lái)的幻想，而在如今這一理念已經(jīng)真正開(kāi)始走向人們的生活。

近日，據(jù)CNMO了解，太陽(yáng)能電動(dòng)車初創(chuàng)公司Lightyear表示，該公司開(kāi)始生產(chǎn)太陽(yáng)能電動(dòng)車，這也是全球首款直接利用陽(yáng)光發(fā)電的量產(chǎn)電動(dòng)汽車。

Lightyear 0

據(jù)悉，該車定名為“Lightyear 0”，標(biāo)價(jià)25萬(wàn)歐元（約合人民幣185.36萬(wàn)元），目前已收到約150份預(yù)訂單。公司首席執(zhí)行官和聯(lián)合創(chuàng)始人Lex Hoefsloot表示，該公司計(jì)劃在芬蘭Valmet Automotive Oyj汽車廠生產(chǎn)大約1000輛“Lightyear 0”。據(jù)他表示，公司將先以每周生產(chǎn)一輛的速度起步，到明年下半年將逐漸把產(chǎn)量增加至每周五輛。

Lightyear 0

關(guān)于這輛全球首款的太陽(yáng)能汽車，Lex Hoefsloot介紹稱，該車的引擎蓋和車頂都裝有弧形太陽(yáng)能電池板，夏季在阿姆斯特丹可以不充電行駛兩個(gè)月，在葡萄牙可以行駛7個(gè)月。太陽(yáng)能發(fā)電每天可增加70公里的行駛里程。

Lightyear 0

但由于太陽(yáng)能電池板面積太大，太陽(yáng)能汽車很難度過(guò)原型車階段。Hoefsloot表示，早期的融資是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)橥顿Y者不愿將資金投入到一個(gè)新概念。

“現(xiàn)在，我們正處于一個(gè)成熟得多的階段”，他補(bǔ)充說(shuō)，大部分投資來(lái)自荷蘭。今年9月，Lightyear從一個(gè)荷蘭領(lǐng)導(dǎo)的投資者團(tuán)體獲得了8100萬(wàn)歐元融資。

【來(lái)源：智車情報(bào)局】

關(guān)鍵詞： 太陽(yáng)能汽車 太陽(yáng)能電池板 阿姆斯特丹