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馬斯克稱特斯拉Cybertruck將會在2023年正式交付，目前累計的交付量已經(jīng)達到了200多萬臺了。而有北美的網(wǎng)友在路試拍攝到了測試車曝光，雖然新車依舊保持這和此前亮相的概念車棱角分明的車身線條造型，但是細節(jié)方面和之前亮相的概念車略有不同，新車配備了外后視鏡， 尺寸也要更小一點、前擋風玻璃配備有巨大的雨刮器、前大燈造型也重新進行了調(diào)整。

可以說量產(chǎn)版車型和之前曝光的概念車大有不同，很多讓人看起來比較先進科技的東西常規(guī)家用化了許多。而馬斯克也在海外社交媒體稱，新車的外后視鏡具備伸縮功能，可以折疊回去。回答的比較含糊，大家都知道只要是后視鏡都具備折疊功能，但是具體后視鏡折疊回去之后能否在看到左右后方的來車情況，就另當別論了。而在之前很多車友基本都是看著概念車而下單的交付量訂單的，這波量產(chǎn)車型的相關(guān)信息曝光后，不知道退單的不知道會有多少呢？

不過特斯拉依舊沒有忘本，主打加速性能的特性也依舊會出現(xiàn)在特斯拉Cybertruck。據(jù)悉，特斯拉Cybertruck將會配備三電機布局和四電機布局，其中最快零百加速度可達2.9秒，最高續(xù)航里程分別可達402公里、483公里以及804公里。并且新車還將實現(xiàn)實現(xiàn)每個車輪都能獨立控制扭矩。作為特斯拉打造的純電動皮卡，若量產(chǎn)后真能實現(xiàn)上述的表現(xiàn)，那么這臺車將具備顛覆性。

關(guān)鍵詞： 外后視鏡 基本都是 大家都知道