幾天前汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)公布，宋PLUS DM-i開局即爭先，一舉奪得SUV、插混兩個(gè)細(xì)分市場及全品類總榜冠軍。這也是宋PLUS DM-i自去年10月以來，連續(xù)4個(gè)月奪得全品類銷冠，續(xù)寫銷量神話。從2021年交出近8萬輛的優(yōu)異成績單，到去年以38.8萬輛的成績獲得SUV和插混年度雙料冠軍，再到如今連續(xù)4個(gè)月獲得全品類車型銷冠，宋PLUS DM-i一路高歌猛進(jìn)，持續(xù)進(jìn)階。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，憑借過硬的產(chǎn)品力與合資車型正面對(duì)決，搶占市場蛋糕，以精準(zhǔn)的定價(jià)和產(chǎn)品力完美契合用戶需求，贏得好口碑，是宋PLUS DM-i持續(xù)熱銷的根本原因。

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對(duì)合資車型的沉重打擊 宋PLUS DM-i憑過硬產(chǎn)品力引領(lǐng)中國自主品牌向上

在剛過去的2022年，比亞迪以186萬輛的成績超越一汽大眾，成為中國汽車品牌乘用車銷量冠軍，結(jié)束了中國車市銷冠近40年被合資品牌霸榜的歷史。如果說比亞迪打敗合資品牌登上銷冠之位，是自主品牌與合資品牌在正面對(duì)決中的勝利，那么宋PLUS DM-i的一騎絕塵，同樣昭示著它已經(jīng)具備了對(duì)合資車型作出沉重打擊的強(qiáng)勁實(shí)力。

復(fù)盤宋PLUS DM-i的崛起之路，其實(shí)也是插混市場的發(fā)展之路。在它上市之前，混動(dòng)市場的主流是日系的HEV車型，雖然具備省油的優(yōu)點(diǎn)，但HEV車型不能使用外接電源為動(dòng)力電池充電，無法長時(shí)間純電行駛，在國內(nèi)也不能享受新能源政策，價(jià)格還偏高，因此，混動(dòng)車型并沒有特別受到消費(fèi)者青睞，真正威脅到燃油車的地位。

PHEV車型能夠享受綠牌、免購置稅等新能源政策，還能充電并長時(shí)間純電行駛，擁有“先天”優(yōu)勢(shì)，但是，過去插混車型同樣存在價(jià)格偏高、系統(tǒng)不穩(wěn)定、維修保養(yǎng)成本高等問題，一直到宋PLUS DM-i出現(xiàn)，這一情況才得到了根本性改變。

2021年插混市場正式爆發(fā)，說到底歸功于比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。作為首款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的SUV，宋PLUS DM-i擁有強(qiáng)大的綜合產(chǎn)品力、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)秀的穩(wěn)定性，一上市就迅速確立頭部優(yōu)勢(shì)。隨后，其它國產(chǎn)品牌也陸續(xù)推出了自己的混動(dòng)車型，逐漸形成”團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)“的格局。以比亞迪領(lǐng)軍的”自主插混陣營“在與合資燃油車的正面競爭中，一路攻城略地，所向披靡，打破了合資品牌稱霸主流市場數(shù)十年的歷史格局，實(shí)現(xiàn)了自主品牌影響力和美譽(yù)度的雙重提升。

定價(jià)精準(zhǔn) 宋PLUS DM-i完美契合用戶需求贏得好口碑

宋PLUS DM-i能夠快速崛起，且穩(wěn)居榜單之首，與其精準(zhǔn)的市場定位和完美契合用戶的產(chǎn)品力是分不開的。當(dāng)前，在傳統(tǒng)燃油車市場上，銷量最大的仍然是10-20萬元車型，得”10-20萬“市場得天下，并不是一句虛言。同時(shí)，通過對(duì)該價(jià)位購車用戶的分析，可以發(fā)現(xiàn)，”兼具性價(jià)比和品質(zhì)感“，是他們對(duì)目標(biāo)車型的要求。他們并不一味追求低價(jià)，而是看重定產(chǎn)品定價(jià)的精準(zhǔn)性，同時(shí)對(duì)用車成本也比較在意。

售價(jià)15-20萬元的宋PLUS DM-i，從定位上剛好切入這一價(jià)格地帶，也是少數(shù)敢與主流合資燃油車在同價(jià)位段正面競爭的車型；具備全免購置稅、能上綠牌等優(yōu)勢(shì)的宋PLUS DM-i在購車方面優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)，可油可電、超過1200KM+的綜合續(xù)航、僅4.4L的百公里NEDC油耗，在經(jīng)濟(jì)性方面與燃油車相比堪稱”斷層式領(lǐng)先“。

在駕乘體驗(yàn)方面，宋PLUS DM-i優(yōu)勢(shì)更加顯著，百公里加速僅需7.9s，四驅(qū)版車型僅需5.9s，媲美2.0T燃油車；無限接近純電動(dòng)車的駕乘感受，純正德系豪華質(zhì)感的底盤，5.55m同級(jí)別最小轉(zhuǎn)彎半徑，共同鑄就宋PLUS DM-i極佳的操控感受，大幅領(lǐng)先同級(jí)燃油車。

定位精準(zhǔn)、完美契合主流用戶需求的宋PLUS DM-i，在市場保有量不斷擴(kuò)大的同時(shí)，也積累了數(shù)十萬用戶的極佳口碑。在多家頭部專業(yè)媒體的口碑榜上，宋PLUS DM-i均成績優(yōu)異，領(lǐng)先同級(jí)，用戶對(duì)宋PLUS DM-i的普遍評(píng)價(jià)包括油耗低、配置高、加速強(qiáng)勁、后排空間大、舒適性滿意等。

目前，穩(wěn)居銷量榜首數(shù)月的宋PLUS DM-i，已經(jīng)在新能源、SUV領(lǐng)域樹立起標(biāo)桿效應(yīng)，引領(lǐng)兩大品類邁向全新賽道，讓市場見證了中國品牌從跟隨到引領(lǐng)的角色轉(zhuǎn)變。從目前趨勢(shì)來看，宋PLUS DM-i仍有進(jìn)一步增長的潛力，預(yù)計(jì)今年將延續(xù)之前的強(qiáng)勁走勢(shì)，持續(xù)引領(lǐng)新能源市場快速向前發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 用戶需求 攻城略地 高歌猛進(jìn)