零跑C11增程“拍了拍”你:向往的高品質(zhì)出行生活請(qǐng)“簽收”-當(dāng)前熱聞
(資料圖片)
伴隨電動(dòng)化和消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì),人們對(duì)品質(zhì)出行的需求不斷提升,擁有一臺(tái)開(kāi)起來(lái)有趣、用起來(lái)智能、坐起來(lái)安心的新能源車,成為了當(dāng)下許多購(gòu)車者的心愿。然而,市面上的多數(shù)新能源車型不是面臨著“續(xù)航焦慮”,就是價(jià)格高昂配置一般,很難讓用戶享受到高品質(zhì)的新能源出行體驗(yàn)。3月1日,零跑汽車旗下首款增程式車型零跑C11增程正式上市,這款主打高品價(jià)比,號(hào)稱“多樣長(zhǎng)板、拒絕短板”的鐵桶車,能成為解決廣大購(gòu)車者痛點(diǎn)的高價(jià)值新能源車嗎?
作為一款增程式電動(dòng)車,零跑C11增程兼顧了傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì),有著比傳統(tǒng)燃油車還給力的超長(zhǎng)續(xù)航,同時(shí)又有著純電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。零跑C11增程的CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了285公里,解決了同級(jí)許多插混和增程車型純電續(xù)航能力不足的問(wèn)題。以一天通勤里程40公里來(lái)算,285公里的純電續(xù)航在一周一充電的情況下就可以滿足大多數(shù)上班族的日常純電通勤,不僅出行成本更低,也省卻了頻繁充電的煩惱。
在公路上馳騁,于山野中縱橫,有實(shí)力自然無(wú)懼前路。零跑C11增程的綜合續(xù)航表現(xiàn)出眾,在CLTC工況下達(dá)到1024公里,即便是在一些沒(méi)有充電樁的偏遠(yuǎn)郊區(qū),零跑C11增程也能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電驅(qū)動(dòng)車輛行駛,百公里饋電油耗僅僅只有6.8L,讓用戶放心暢行,和里程焦慮、油耗煩惱說(shuō)拜拜。
零跑C11增程將長(zhǎng)續(xù)航、低能耗完美結(jié)合的同時(shí),還可提供極限純電、純電優(yōu)先和燃油優(yōu)先3種工況模式,自如應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景使用??芍^“可城可野”,讓用戶隨心拓展生活半徑。
對(duì)比同級(jí)車型,零跑C11增程的優(yōu)勢(shì)不僅僅是體現(xiàn)在續(xù)航能力上,其在官方售價(jià)14.98-18.58萬(wàn)元的基礎(chǔ)上,提供了大空間+豪華配置+先進(jìn)智能科技的越級(jí)駕乘體驗(yàn),讓用戶能夠以更低的購(gòu)車成本實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)出行生活。
零跑C11增程2930mm的超長(zhǎng)軸距在同級(jí)車型中堪稱出類拔萃,提供了極為寬敞的乘坐空間。座椅、方向盤(pán)等大面積使用Nappa真皮包裹,不僅看上去高級(jí)感滿滿,觸手感覺(jué)更是細(xì)膩舒適。車內(nèi)還搭載了6D人體工程學(xué)座椅,具備通風(fēng)、加熱和SPA級(jí)智能按摩功能,即使在旅途中也能隨時(shí)隨地享受一場(chǎng)智能按摩體驗(yàn)。
同時(shí),零跑C11增程還采用了Leapmotor OS 3.0智能座艙,通過(guò)沉浸式的三聯(lián)屏,在車內(nèi)能夠盡情享受智能科技帶給我們的娛樂(lè)化和便捷化功能。科大訊飛3.5代語(yǔ)音交互系統(tǒng)、AI人臉識(shí)別、手機(jī)零跑APP、零跑虛擬機(jī)應(yīng)有盡有,“堆料”程度直逼豪華車水準(zhǔn)。不僅如此,車內(nèi)還有阿嘉米斯沉浸式音樂(lè)座艙,讓用戶即使身在遠(yuǎn)方,依舊能享受殿堂級(jí)的影音體驗(yàn)。
光有這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,零跑C11增程搭載的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有23項(xiàng)智能駕駛輔助功能,可支持最高L2+級(jí)別輔助駕駛,不僅提供了全方位的行車安全守護(hù),也讓用戶在高速公路上能夠解放雙腳,緩解駕車的疲憊感,安享智慧便捷出行。
“以30-40萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn),造15-20萬(wàn)的車”,這是零跑汽車在零跑C11增程上市時(shí)喊出的豪言壯語(yǔ)。這看似很難實(shí)現(xiàn)的事情,卻因?yàn)榱闩軋?jiān)持全域自研發(fā)展路線,嚴(yán)格控制造車成本而得以實(shí)現(xiàn)。相比于同級(jí)車型,零跑C11增程在續(xù)航能力、空間配置、智能科技方面都具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),為新能源汽車市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)新的價(jià)值標(biāo)桿,也為用戶帶來(lái)了越級(jí)的出行之選。
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