(資料圖)

比亞迪海鷗官圖出來之后，不少了人高喊“6萬、6萬”殺一殺五菱宏光MINIEV的威風(fēng)。隨后一組比亞迪海鷗6.58萬起售的宣傳海報(bào)在朋友圈火了起來，不少人認(rèn)為，海鷗的價(jià)格就應(yīng)該在6.58萬元起售。

但是目前官方已經(jīng)辟謠了這張海報(bào)，對于4月份18日的上市倒是沒有回應(yīng)，由此可見，目前比亞迪海鷗的售價(jià)預(yù)計(jì)將在8-10萬元，大家也都別太幻想能夠有6萬元的起售價(jià)了。

目前，比亞迪海洋網(wǎng)系列的車型都幾乎已成爆款，包括比亞迪的海豚，每月銷量在1萬輛左右，海豹?jiǎng)倓偵鲜袥]多久，就直逼萬輛沖進(jìn)。

而面對如今汽車市場大幅度降價(jià)的情況下，不少車企都選擇了降價(jià)應(yīng)對，包括前天對標(biāo)海豹的長安深藍(lán)，也是降價(jià)2.2萬，還有2萬元的政策補(bǔ)貼，由此可見，在如今的汽車市場，降價(jià)已經(jīng)不是新鮮事了。

而今天我們?yōu)槭裁匆f降價(jià)呢？是因?yàn)楹ｚt的售價(jià)，如果太高的話，必定會影響到其銷量，但是如果定價(jià)太低，日后再漲價(jià)可就不太好漲了。但是目前比亞迪海鷗不管是8萬還是10萬都還是具有一定的性價(jià)比的。

搭載55kW的永磁同步電機(jī)，比亞迪不僅憑借磷酸鐵鋰刀片電池組的安全和穩(wěn)定特性，收獲大量的訂單。并且在配置上也是拉開同級別車型一大截。

如果真的想要海鷗銷量破萬的話，必定離不開低價(jià)的銷售，我覺得吧，6,58萬的價(jià)格其實(shí)是剛剛好，大家也可以稍微期待一波，到時(shí)候比亞迪可能還會給我們一個(gè)驚喜，當(dāng)然，這個(gè)驚喜可能為0。

對于比亞迪海鷗的售價(jià)，您有什么合適的定價(jià)嗎？歡迎評論區(qū)留言。

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