【資料圖】

新民晚報(bào)訊（記者 楊碩）普華永道于今日發(fā)布了《2023年數(shù)字化汽車報(bào)告》，今年的報(bào)告對3000名來自德國、美國和中國的消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)研，圍繞汽車行業(yè)四大發(fā)展趨勢CASE（Connected智能互聯(lián)、Automated無人駕駛、Smart Mobility智能出行、Electric電動化），分享最新消費(fèi)者洞察及行業(yè)趨勢預(yù)判。

普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人金軍表示：“消費(fèi)者的出行偏好不斷變化。在智能互聯(lián)和無人駕駛方面，中國消費(fèi)者對智能互聯(lián)功能依然抱有極高的熱情和開放態(tài)度，而自動駕駛?cè)悦媾R技術(shù)飛躍及商業(yè)化應(yīng)用的挑戰(zhàn)。從動力系統(tǒng)的偏好來看，電動化勢不可擋，相較于德國和美國的消費(fèi)者，中國消費(fèi)者更喜歡純電動汽車。”

在汽車互聯(lián)服務(wù)方面，消費(fèi)者最優(yōu)先考慮的是安全+導(dǎo)航，并且智能手機(jī)車內(nèi)投射越來越重要。相比于德國和美國消費(fèi)者，中國消費(fèi)者對智能互聯(lián)重視及接受程度更高，可以更全面的感知智能互聯(lián)功能帶來便捷，因此，若主機(jī)廠可以提供功能完善、服務(wù)流暢的全套互聯(lián)功能，中國消費(fèi)者也愿意支付更高的費(fèi)用。

無人駕駛方面，各國消費(fèi)者對按需功能的高度期待也超出專家的意料，中國消費(fèi)者尤其希望在擁堵自動駕駛輔助、停車導(dǎo)航以及延長續(xù)航里程方面實(shí)現(xiàn)突破。

智能出行方面，多種用車模式的組合更能適應(yīng)消費(fèi)者不同時期的出行需求。消費(fèi)者迎接新模式的態(tài)度超乎想象。購買新車是各國消費(fèi)者的首要選擇；雖然訂閱模式近幾年在中國市場規(guī)模較小，但通過本次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，愿意嘗試訂閱模式的中國消費(fèi)者比例大幅提升，也對線上購車持更開放的態(tài)度。私家車出行仍是各地區(qū)消費(fèi)者的首選，但與此同時，公共交通及共享出行模式的比重也有所增加。設(shè)施便利及停車場出入便捷是中國消費(fèi)者選擇可持續(xù)出行模式的最主要考慮因素。同時，中國消費(fèi)者也愿意為了減少碳排放選擇公共交通出行。

電動化方面，在美國和德國，汽油是最受歡迎的發(fā)動機(jī)類型，其次是插電式混合動力汽車。中國消費(fèi)者表現(xiàn)出相反的偏好，純電動汽車是最受歡迎的，領(lǐng)先于混合動力和燃油機(jī)。德國人對BEV汽車仍持猶豫態(tài)度，僅35%的人表示考慮購買；美國的接受程度更高，達(dá)50%；中國對BEV的接受度超過90%。

關(guān)鍵詞：