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近些年，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶來的需求拉動(dòng)，我國新能源電池行業(yè)迅猛發(fā)展，出貨量及生產(chǎn)技術(shù)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。如寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科等，均成為全球知名的新能源電池生產(chǎn)制造商。新能源電池制造屬于新興的制造行業(yè)，其制造技術(shù)和生產(chǎn)工藝仍處于不同技術(shù)路徑探索及技術(shù)迭代帶來的不穩(wěn)定發(fā)展階段。且新能源電池屬于危險(xiǎn)品，對其存儲(chǔ)、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)任锪鬟\(yùn)作的安全要求很高。此外，新能源電池的物流運(yùn)作還要考慮與產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效協(xié)作（上游是各種原材料，下游是新能源汽車制造企業(yè)）。種種因素，都使得新能源電池行業(yè)的物流建設(shè)與運(yùn)作成為極具挑戰(zhàn)和備受關(guān)注的領(lǐng)域。

為了匯聚行業(yè)發(fā)展智慧，助力行業(yè)良性成長，2023年5月20日上午，在2023LET展覽會(huì)期間，《物流技術(shù)與應(yīng)用》聯(lián)合漢諾威米蘭佰特展覽（廣州）有限公司，共同舉辦了“新能源行業(yè)智慧物流解決方案與技術(shù)創(chuàng)新沙龍”活動(dòng)。本次沙龍活動(dòng)的主持人是物流技術(shù)與應(yīng)用編輯部副主任任芳女士，她開場白談到，盡管本次沙龍活動(dòng)安排在LET展會(huì)最后一天且是周末上午，但是現(xiàn)場還是有數(shù)十位熱心觀眾早早來帶沙龍會(huì)議現(xiàn)場，且沙龍剛剛開始，線上已有超過200位觀眾在線觀看，這都顯示了觀眾的熱情和新能源物流建設(shè)這個(gè)話題的火熱。隨后，在她輕松幽默的主持串聯(lián)下，三位專家嘉賓依次進(jìn)行了智慧分享。

(相關(guān)資料圖)

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張蕓：新能源制造物流規(guī)劃建設(shè)要點(diǎn)

首先進(jìn)行演講的嘉賓是法布勞格物流咨詢公司中國首席專家張蕓，她演講的題目是《新能源制造物流規(guī)劃建設(shè)要點(diǎn)》，具體要點(diǎn)如下：

生產(chǎn)物流的構(gòu)建首先需要從整體系統(tǒng)運(yùn)作的順暢和效率上去考慮，因此有效控制是制造業(yè)物流保障的核心。

新能源制造物流包含多個(gè)物流環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，形成一個(gè)復(fù)雜體系。

物流貫穿了新能源產(chǎn)品的整個(gè)生命周期。

以新能源汽車生產(chǎn)制造為例，在企業(yè)產(chǎn)量未達(dá)到相當(dāng)規(guī)模之前，難以形成供應(yīng)商聚集效應(yīng)，這給物流運(yùn)作帶來挑戰(zhàn)。這種情況下，更需要一套優(yōu)秀的供應(yīng)鏈物流體系來保證企業(yè)的合理利潤，以便持續(xù)發(fā)展。

因此，制造業(yè)生產(chǎn)物流要從自身做起，從線邊物流做起。

所以，新能源制造物流規(guī)劃建設(shè)應(yīng)該分三步走：第一步，整體的物流規(guī)劃；第二步，現(xiàn)場點(diǎn)的改善；第三部，持續(xù)優(yōu)化工作。

容易被大家忽略的一點(diǎn)，物流系統(tǒng)運(yùn)作的落地和完善同樣需要一段時(shí)間優(yōu)化磨合，運(yùn)作產(chǎn)能有一個(gè)爬坡的過程，在制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)要考慮到這點(diǎn)因素。

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羅銳棠：?？禉C(jī)器人，AI賦能助力鋰電物流自動(dòng)化

第二位演講的是杭州?？禉C(jī)器人股份有限公司廣州分公司解決方案總監(jiān)羅銳棠先生，他演講題目是《?？禉C(jī)器人，AI賦能助力鋰電物流自動(dòng)化》。

海康是知名的移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品及解決方案提供商，擁有系列化的移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品，能夠滿足生產(chǎn)企業(yè)從倉儲(chǔ)物流到生產(chǎn)物流的全流程物流運(yùn)作需求。

在新能源行業(yè)，?？禉C(jī)器人已形成高度標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案。通過強(qiáng)大的定制化服務(wù)，充分幫助新能源企業(yè)節(jié)約人力成本，提高產(chǎn)能。

具體包括生產(chǎn)前段新能源電池制造原材料搬運(yùn)的物流自動(dòng)化方案。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)上下料搬運(yùn)及機(jī)臺(tái)對接方案。

生產(chǎn)中段，電芯制造和電芯成品搬運(yùn)的物流自動(dòng)化解決方案。

生產(chǎn)后段，提供電池包模組先組裝工藝方案。

生產(chǎn)后段，電池包（PACK）貨到人方案。

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廖源：動(dòng)力電池供應(yīng)鏈數(shù)字化面臨的挑戰(zhàn)

最后一位演講的是中航鋰電武漢公司物流中心部長廖源，他演講的題目是《動(dòng)力電池供應(yīng)鏈數(shù)字化面臨的挑戰(zhàn)》。

他首先介紹了新能源動(dòng)力電池（鋰電池）的產(chǎn)品背景，包括生產(chǎn)流程和應(yīng)用情況。

然后他又介紹了鋰電池生產(chǎn)的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)。

鋰電池生產(chǎn)中的物料流轉(zhuǎn)流程。

鋰電池生產(chǎn)供應(yīng)鏈數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的全流程。

智能化物流裝備和數(shù)字化技術(shù)在廠內(nèi)物流中的應(yīng)用。

數(shù)字化技術(shù)在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈全流程的應(yīng)用情況。

目前，鋰電池生產(chǎn)供應(yīng)鏈管理還面臨諸多痛點(diǎn)。

三位專家分享之后，本次沙龍活動(dòng)順利結(jié)束。本次活動(dòng)為新能源行業(yè)、物流技術(shù)行業(yè)的技術(shù)工作者提供了相互交流、共同促進(jìn)的平臺(tái)。相信通過活動(dòng)，一定能夠讓聆聽的觀眾有所啟迪，從而促進(jìn)大家在今后的科研和技術(shù)服務(wù)工作中有所提升，為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。想更多了解本次沙龍活動(dòng)的內(nèi)容，大家可以在“物流技術(shù)與應(yīng)用”公眾號直播回放中了解。

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