據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車市場(chǎng)的滲透率已從2017年的2．4％快速增長(zhǎng)至2021年的16．0％，在政策、企業(yè)和消費(fèi)者的相互作用下，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，純電汽車也成為了新能源汽車的主力軍，保有量穩(wěn)步提升同時(shí)，充電難、電池壽命衰減、維修貴等問(wèn)題也凸顯出來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車車樁比為2．6：1，補(bǔ)能設(shè)施嚴(yán)重低于預(yù)期，單一的補(bǔ)能體驗(yàn)無(wú)法滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。在這種情形下，捷能智電的車電分離模式應(yīng)需而生，不僅為新能源汽車的換電模式提供新方向，也為消費(fèi)者帶來(lái)諸多裨益。

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要問(wèn)哪家車企的車電分離熱度非凡？飛凡汽車當(dāng)紅不讓。而在飛凡汽車背后進(jìn)行支持的車電分離服務(wù)品牌“捷能智電”再次闖入人們的視野。作為車電分離業(yè)務(wù)“國(guó)家隊(duì)”，捷能智電依托中國(guó)石油、中國(guó)石化遍布全國(guó)的5萬(wàn)余座加油站網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)站，捷能智電提供的車電分離服務(wù)究竟具備哪些優(yōu)勢(shì)？第一批“吃螃蟹的人”最有發(fā)言權(quán)。

車電分離服務(wù)大幅拉低購(gòu)車門(mén)檻，用戶可輕松入手越級(jí)車型

作為紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)理念車型，上汽飛凡F7造型驚艷奪目，車身尺寸5000／1953／1494mm、軸距為3000mm、百公里加速最快3．7s；搭載RISINGMAX3＋1科技娛樂(lè)艙，配備行業(yè)首創(chuàng)雙向雙區(qū)獨(dú)立影院場(chǎng)景和場(chǎng)景式3D矢量音效技術(shù)；依循歐系豪華車調(diào)校理念打造駕享合一的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)；配備高規(guī)激光雷達(dá)、采埃孚Premium4D成像雷達(dá)，英偉達(dá)Orin芯片等在內(nèi)的頂級(jí)智駕硬件及RISINGPILOT全融合高階智駕系統(tǒng)；以及666kmCLTC超長(zhǎng)續(xù)航和“可充可換可升級(jí)”換電架構(gòu)，讓科技、時(shí)尚深度融入智能純電的駕乘體驗(yàn)，成為智能電車時(shí)代當(dāng)仁不讓的“新豪華大智座”。

就這樣具有越級(jí)實(shí)力的中大型純電轎車，我們從飛凡汽車的APP上可以看出，選擇電池租賃可立減“一塊電池的費(fèi)用”，90度電池立減10萬(wàn)元，77度電池立減8．4萬(wàn)元，購(gòu)入門(mén)檻將進(jìn)一步下探至14．59萬(wàn)元，通過(guò)降低預(yù)算門(mén)檻，讓車先“開(kāi)”起來(lái)。如果把這一部分預(yù)算用來(lái)投資，也算得上是一筆不小的本金。

上汽飛凡F7的車電分離模式也顯現(xiàn)出極高的性價(jià)比：以10多萬(wàn)元的價(jià)格入手上汽飛凡F7，月消費(fèi)1000多元，與一臺(tái)燃油車的每月消費(fèi)基本相同，可直接省下購(gòu)置稅和牌照費(fèi)用；上汽飛凡F7作為一款中大型豪華智能電轎，在同價(jià)位的燃油車?yán)?，有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。由此可見(jiàn)，車電分離的性價(jià)比有極高的優(yōu)勢(shì)。

半首歌的時(shí)間完成補(bǔ)能，媲美加油的快捷體驗(yàn)

對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，車電分離最明顯的優(yōu)勢(shì)是可以節(jié)省補(bǔ)能的時(shí)間。如果采用充電模式，即使是快充超充，一般也需要半小時(shí)左右，而車電分離模式的換電時(shí)間僅需2．5分鐘左右。跟傳統(tǒng)充電補(bǔ)能動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的時(shí)長(zhǎng)比起來(lái)，車電分離模式的優(yōu)勢(shì)更是有目共睹，用戶徹底擺脫充電樁排隊(duì)的困擾，充分感受到出行的便捷性。

同時(shí)，車電分離模式的補(bǔ)能體驗(yàn)也是最接近于燃油車加油的。其2．5分鐘的補(bǔ)能速度甚至比加油更快！這樣一來(lái)，用戶不必更改使用習(xí)慣，出行方便快捷。

截止目前，捷能智電已對(duì)14個(gè)城市50余座換電站進(jìn)行建設(shè)規(guī)劃，并不斷加速建站步伐。

租電池＝買服務(wù)，完美規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)成本

首先，用戶無(wú)需承擔(dān)電池維修維護(hù)費(fèi)用。車電分離作為一種服務(wù)，用戶租用的電池產(chǎn)權(quán)屬于捷能智電，正常使用的情況下，電池的維護(hù)、維修成本均不需要用戶負(fù)擔(dān)。捷能智電將確保車電分離網(wǎng)絡(luò)中的每塊電池健康度超80％，保證用戶用得安心。

其次，是用戶無(wú)需承擔(dān)電池容量衰減所造成的車輛貶值。由于車電分離服務(wù)將車輛和電池資產(chǎn)分開(kāi)，車輛因電池衰減而造成的殘值降低的情況將顯著改善。進(jìn)一步講，在捷能智電即將上線的電池商城的支持下，一輛車電分離的二手車再配上一塊健康度超80％的電池，讓用戶既能享受車電分離的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，又能獲得殘值更高的車，何樂(lè)而不為？

最后，用戶既無(wú)需承擔(dān)電池貶值的風(fēng)險(xiǎn)，又可以享受電池的升級(jí)換代。電池作為一種電子產(chǎn)品，技術(shù)不斷更新迭代。新一代電池的到來(lái)往往會(huì)造成搭載上一代電池的新能源汽車的價(jià)值大幅下降。用戶選擇車電分離就無(wú)需承擔(dān)這種貶值風(fēng)險(xiǎn)，享受到最新科技帶來(lái)的更長(zhǎng)的續(xù)航和更高的安全性。

捷能智電的車電分離服務(wù)不僅降低了購(gòu)車門(mén)檻，提供了快速補(bǔ)能和靈活用車方案，減輕了用戶在電動(dòng)汽車使用過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)壓力，讓用戶無(wú)需擔(dān)心電池故障及貶值風(fēng)險(xiǎn)。車電分離的銷量數(shù)據(jù)也證明了用戶對(duì)車電分離的認(rèn)可。

綜上，車電分離服務(wù)切實(shí)解決了新能源車主的主要使用痛點(diǎn)，讓車主買得安心，用得放心。

未來(lái)，車電分離的購(gòu)車方式將會(huì)越來(lái)越普遍，同時(shí)也會(huì)更貼近用戶的個(gè)性化需求。據(jù)了解，上汽集團(tuán)旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌，都將陸續(xù)推出支持車電分離的優(yōu)質(zhì)車型，覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全品類車型，依托技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，為新能源汽車市場(chǎng)注入新的活力。飛凡汽車作為一家以新能源汽車為主營(yíng)業(yè)務(wù)的高科技企業(yè)，一直致力于為消費(fèi)者提供更智能、更環(huán)保、更安全、更舒適的交通工具。而上汽飛凡F7憑借創(chuàng)新突破的“巴赫座艙”智能體驗(yàn)、依循歐系豪華車水準(zhǔn)調(diào)校的駕控素質(zhì)，成為車電分離優(yōu)質(zhì)車型中的重磅選手，助力車電分離模式。在捷能智電“國(guó)家隊(duì)”的探索下，在上汽飛凡F7如火如荼的銷售中，新能源消費(fèi)市場(chǎng)必將迎來(lái)一陣“車電分離”的新風(fēng)尚。

關(guān)于飛凡汽車

飛凡汽車是由上汽集團(tuán)投資成立的高端智能純電汽車品牌。作為用戶導(dǎo)向的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型汽車科技公司，飛凡汽車致力于打造“高階智能純電移動(dòng)空間”，秉承“用科技兌現(xiàn)人類對(duì)智能出行想象”的品牌使命。相信上汽飛凡F7驚艷推出，也將在全新中大型電動(dòng)轎車領(lǐng)域，以其越級(jí)的尺寸、有格調(diào)的審美、夠打的性能、亮眼的配置、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的智能化體驗(yàn)，在市場(chǎng)上開(kāi)辟自己的道路，為用戶帶來(lái)超越同級(jí)的、安全、智能、舒適的尊享體驗(yàn)。

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