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無論是李斌多次貶低燃油車還是李想的“小作文”，都代表了造車新勢力們在營銷方式和風格上的激進，流量面前，什么大放厥詞、大言不慚語出驚人都已經(jīng)不會讓人意外，畢竟小孩子 才關心對錯，成年人只看重收益。

同時，各種貶低對手的營銷方式在新勢力面前也并不稀奇，倒是傳統(tǒng)大車企們，在這方面，和他們在技術布局、產(chǎn)品研發(fā)等等方面一樣，更加保守。更別提一向船大不好調(diào)頭，營銷也非常中規(guī)中矩的豐田。

不過最近豐田漢蘭達的一則廣告，倒似乎有些偷招新勢力的意思。里面的文案明眼人一看就是在暗諷造車新勢力里的理想和蔚來，而且也是屬于比較不高級的諧音梗。

你們看這文案，“沒有經(jīng)過時間的洗禮，一切理想和未來都是空話！”這明擺著就是說蔚來汽車和理想汽車成立時間不長，沒有造車底蘊嘛？ 這樣的品牌沒有時間的洗禮和歲月的沉淀文化，沒有靈魂嘛？

也不能說豐田的這個“背后臺詞”沒有道理，本來很多地方也是事實，比如造車新勢力缺乏足夠的嚴謹，技術研發(fā)的用心遠遠不如營銷方面，此外產(chǎn)品品控管理，產(chǎn)品可靠性、人性化以及核心技術等多方面都有欠缺。但放在如今車市競爭的 大背景下，也可以看出豐田的無奈，要不是被逼急了，豐田估計也不會做這種比較沒有節(jié)操的廣告。換在以前，這樣有失江湖霸主風度的做派，豐田應該是不會做的，也不屑于做的。

不可否認，無論漢蘭達還是豐田，江湖地位都急轉而下，難復當年。定位為中大型SUV的理想L7瓜分了漢蘭達很多客戶，如今理想車型已經(jīng)是中大型SUV市場新的霸主，蔚來汽車旗下的ES6也同樣大挫了漢蘭達的銳氣。要不然，前不久全國經(jīng)銷商聯(lián)合推出漢蘭達全新2023款精英PLUS版，干嘛限時優(yōu)惠2萬元呢？多少年前，漢蘭達可是加價難求現(xiàn)車。

不過換個角度，豐田也學會造車新勢力那種出格的營銷，雖然是有些丟了“格局”，但也給吃瓜群眾多了個樂子。

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