起步價有望降至10萬以下 銀河L6實車曝光

我國目前用車現(xiàn)狀還是以剛需為主，曾經(jīng)主流的10-15萬并不是我們喜歡花這么多錢買緊湊級別的車，而是一輛正經(jīng)車、能坐下5個人、能有后備箱、能長得不太奇怪、能用得住的車起步就需要這些錢，并且多數(shù)還是以犧牲配置換得低價，自從國產(chǎn)品牌在緊湊級別車型發(fā)力開始，似乎剛需問題迎刃而解，目前需要解決的就是將價格控制在10萬以下，比亞迪率先發(fā)力，銀河L6也是瞄準(zhǔn)比亞迪秦作為競爭對手，最近實車圖曝光，讓我們一起看看這臺車的誕生能否成為將主流車型價格控制在10萬以內(nèi)的轉(zhuǎn)折點。

(資料圖片僅供參考)

外觀方面，這臺銀河L6終于能無限與B級車接近了，緊湊級別車型車主的第二痛點并不是動力，而是外觀看上去太過于短小、單薄，L6的前車頭較為飽滿，前懸相對來說在同級別中也是較長的存在，所以這種比例打造出緊湊級別車型的效果無限接近于B級車。

外觀部分延續(xù)了銀河的家族式設(shè)計，沒有多余的點綴，整體還是北歐風(fēng)格極簡設(shè)計，刪繁去簡正是我們現(xiàn)在需要呈現(xiàn)的效果。

前部采用貫穿式的日行燈，在兩側(cè)燈組進行分段，霧燈區(qū)域采用“雷神之錘”輪廓，白色車漆會更加明顯。

銀河L6長寬高分別為4782/1875/1489毫米，軸距為2752毫米，競爭對手的準(zhǔn)星完全瞄在了比亞迪秦PLUS的身上，秦PLUS的后排空間只能說是夠用，并且根據(jù)外部尺寸的表現(xiàn)來說中規(guī)中矩沒什么太多驚喜，希望銀河L6能化身空間魔術(shù)師，讓內(nèi)部空間也有著越級的體驗。

內(nèi)飾方面大概率會采用與銀河L7相似的內(nèi)飾布局，采用懸浮的豎向中控屏幕，還有我用起來最順手的懷擋設(shè)計，黑/米雙拼的內(nèi)飾顏色非常溫柔，在北歐極簡設(shè)計風(fēng)格的基礎(chǔ)上融入了溫暖的元素，期待車內(nèi)空間感的表現(xiàn)，這是緊湊級轎車第一重要的因素。

在十天前曝光了銀河L7的申報圖，在今日曝光了動力總成部分，銀河L6搭載雷神1.5TD混動專用發(fā)動機，匹配3擋DHT Pro混動專用變速箱，搭載9.11kWh電池組，純電續(xù)航為48km。這套雷神動力已經(jīng)有了一年半以上的實車應(yīng)用了，大致的效果趨近于穩(wěn)定，3擋混動專用變速箱能隨意切換高低速不同的串聯(lián)并聯(lián)模式，將效率最大化，所以能做到車輛饋電狀態(tài)下百公里綜合油耗4.55L。

同時還將提供18.7kWh、19.09kWh電池容量的車型，純電續(xù)航為105公里。

總結(jié)

30萬級的車型已經(jīng)卷到近乎極致，而10萬內(nèi)的市場才剛剛開始，曾經(jīng)十一代卡羅拉在5年的時間內(nèi)賣了160萬輛，目前在緊湊級別能與合資品牌同臺競技的似乎只有比亞迪秦PLUS，作為自主品牌大廠之一的吉利有足夠的實力參與這次的擂臺賽，就只看它愿不愿意，期待銀河L6價格公布，期待轉(zhuǎn)折點的誕生。

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