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近日，新能源汽車市場發(fā)布了2023年1-6月的銷量數(shù)據(jù)，其中，比亞迪獨(dú)占鰲頭，表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。要知道，進(jìn)入2023年后，油電車的競爭越來越激烈，比亞迪連發(fā)7款冠軍版車型，扛起了“油電車之爭”的重任，壓力屬實(shí)不小。

即使在如此艱難的境地下，比亞迪在今年前6個月的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，總銷量實(shí)現(xiàn)了新突破，達(dá)到了125.56萬輛，毫不夸張的說，比亞迪不僅是中國的冠軍，也是世界的冠軍，比亞迪已經(jīng)成為中國新能源汽車行業(yè)的“門面擔(dān)當(dāng)”，沒有之一。

單看125.56萬輛的數(shù)據(jù)，可能很多人并不知道比亞迪到底有多厲害。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，比亞迪去年的總銷量為186.35萬輛，。由此可見，比亞迪2023年前6個月的銷量，就已經(jīng)占到去年比亞迪全年銷量的67%，勢頭很猛。這就是中國新能源汽車的真正實(shí)力。

話說回來，比亞迪之所以能夠引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，獲得消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞，主要有兩方面的原因，其一是多品牌部署，其二是技術(shù)儲備。

按照比亞迪的官方規(guī)劃，目前比亞迪旗下品牌已經(jīng)擁有若干個“明星級”系列，選擇也很多，包含但不限于王朝、海洋、騰勢、仰望以及新品牌方程豹，比亞迪實(shí)現(xiàn)了多品牌部署的同時，還實(shí)現(xiàn)了10w-100w區(qū)間的品牌覆蓋，從家居到商務(wù)，從平價到豪華，從轎車到超跑，消費(fèi)者的需求，比亞迪都能滿足。

其中，預(yù)算如果在30萬元以下，可以選擇王朝和海洋系列，而預(yù)算在30-50萬元之間，則可以選擇騰勢系列。預(yù)算在50-100萬之間，則可以選擇全新個性化品牌——方程豹，如果預(yù)算達(dá)到百萬，那就可以直接沖仰望系列，總而言之，只要消費(fèi)者有需求，在比亞迪都能找到適合自己的車型。

而在技術(shù)上，比亞迪始終堅持自主研發(fā)。根據(jù)數(shù)據(jù)來看，比亞迪2022年的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)202.23億元，每年能拿出上百萬投入科研的企業(yè)，在全世界范圍內(nèi)都不多見。正因?yàn)橛卸嗄甑募夹g(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，比亞迪也手握了多項自研核心技術(shù)，這就是比亞迪的優(yōu)勢和底氣，比如刀片電池、云輦平臺以及CTB等等。

更重要的是，在很多企業(yè)都在裁員的大背景下，比亞迪卻逆勢擴(kuò)張，招攬技術(shù)人才。正因?yàn)楸葋喌鲜治崭叨巳瞬艌F(tuán)隊，且堅持加大科研投入，也使得比亞迪帶領(lǐng)中國新能源車走向世界。

總的來說，比亞迪的綜合競爭力很強(qiáng)，且具有強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)實(shí)力，在中國新能源汽車市場，乃至全球新能源汽車市場，比亞迪都是耀眼的明星品牌。且中國汽車競爭新格局已經(jīng)形成，希望比亞迪再接再厲，能夠帶領(lǐng)中國品牌出海成功，帶領(lǐng)中國品牌崛起。

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