任憑風(fēng)浪起，穩(wěn)坐冠軍椅。這句話可以寫入比亞迪的2023半年總結(jié)。

今年上半年，比亞迪汽車銷量保持大幅穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車上半年累計(jì)銷量125萬(wàn)輛，同比激增95.8%，再次冠絕全球。

(相關(guān)資料圖)

實(shí)際上，從去年下半年開(kāi)始，比亞迪就以月均銷量20萬(wàn)+的速度，保持銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)。而今年來(lái)，隨著出海腳步的加快，比亞迪在國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)都有優(yōu)秀表現(xiàn)。在國(guó)內(nèi)，比亞迪已成為用戶新購(gòu)和置換車輛的首選品牌；在國(guó)外，比亞迪新能源乘用車已銷售全球53個(gè)國(guó)家和地區(qū)，開(kāi)啟全球建廠模式。

一騎絕塵，占國(guó)內(nèi)新能源銷量三分之一

7月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)28.3%。僅比亞迪汽車一家，就占據(jù)我國(guó)新能源汽車銷量近三分之一。

今年上半年，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量125.56萬(wàn)輛，其中海外累計(jì)銷量7.43萬(wàn)輛，上半年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)95.8%，遠(yuǎn)超行業(yè)?？梢哉f(shuō)，比亞迪一騎絕塵、再次贏麻，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠。

從具體銷量來(lái)看，比亞迪旗下王朝、海洋、騰勢(shì)等品牌多點(diǎn)開(kāi)花，旗下產(chǎn)品幾乎款款爆款，徹底贏麻。

王朝網(wǎng)是比亞迪銷量重要支柱之一。上半年，王朝網(wǎng)累計(jì)銷量達(dá)663695輛，同比增長(zhǎng)59.7%。家轎冠軍秦再造巔峰，成為中國(guó)首個(gè)累銷百萬(wàn)輛的新能源A轎；漢唐雙旗艦銷量已經(jīng)正式突破百萬(wàn)輛大關(guān)，樹(shù)立了主流中高端市場(chǎng)新標(biāo)桿。

海洋網(wǎng)產(chǎn)品深受年輕用戶青睞。今年上半年，海洋網(wǎng)累計(jì)銷量達(dá)526625輛，旗下多款車型已連續(xù)多月月銷破萬(wàn)。暢銷車型宋PLUS 成為中國(guó)汽車品牌最快實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)銷量的新能源SUV，6月銷售25935輛；新一代主流代步車海鷗，上市即爆款，在激烈的A0級(jí)轎車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)出擊，6月熱銷23005輛。

騰勢(shì)品牌，僅憑一款MPV車型騰勢(shì)D9，實(shí)力演繹小市場(chǎng)的大份額，將MPV這種小眾產(chǎn)品打造為流行爆款，已連續(xù)多月銷量過(guò)萬(wàn)，累計(jì)交付用戶超過(guò)10萬(wàn)輛。騰勢(shì)D9的成交均價(jià)高達(dá)42萬(wàn)元，不僅是銷量王者，更是比亞迪的利潤(rùn)奶牛。7月3日，騰勢(shì)推出豪華純電獵跑SUV騰勢(shì)N7，首搭云輦-A智能車身控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，盲訂1個(gè)月訂單量已超過(guò)2萬(wàn)輛。

混動(dòng)純電并行，用戶買新能源車首選比亞迪

當(dāng)前，購(gòu)買新能源汽車已經(jīng)成為廣泛共識(shí)。尤其是今年以來(lái)，新能源汽車購(gòu)置稅延長(zhǎng)、新能源汽車下鄉(xiāng)政策等的加持，我國(guó)車市對(duì)于新能源汽車需求旺盛。比亞迪作為新能源汽車龍頭，已然成為消費(fèi)者新購(gòu)和置換新能源汽車的首選品牌。

在中國(guó)消費(fèi)者眼中，“新能源車”和“比亞迪”之間，幾乎可以劃等號(hào)。即使部分消費(fèi)者最終沒(méi)有購(gòu)買比亞迪汽車，但也是從比亞迪開(kāi)始了解新能源汽車。這說(shuō)明比亞迪20多年來(lái)的新能源車技術(shù)積淀得到市場(chǎng)認(rèn)可，也再次驗(yàn)證比亞迪DM混動(dòng)和EV純電并行戰(zhàn)略的正確性。

新能源汽車的推廣和普及，目前依然面臨里程焦慮、補(bǔ)能設(shè)施不完善等問(wèn)題，比亞迪的DM混動(dòng)車型成為強(qiáng)勁的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。在比亞迪品牌，DM和EV幾乎平分秋色，銷量各占一半；在騰勢(shì)品牌，騰勢(shì)D9銷量主要是由DM車型貢獻(xiàn)的。

技術(shù)硬氣，讓比亞迪領(lǐng)跑行業(yè)。近兩年來(lái)，比亞迪率先開(kāi)拓出的混動(dòng)車市場(chǎng)，被各大主流車企覬覦，他們也紛紛上馬各自的混動(dòng)產(chǎn)品，然而，都表現(xiàn)平平，一個(gè)能打的都沒(méi)有。這在一定程度上反映出比亞迪的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品的穩(wěn)定，迄今，比亞迪新能源汽車保有量已突破460萬(wàn)輛，其新能源車產(chǎn)品得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證，擁有經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的高品質(zhì)。

比亞迪的技術(shù)魚(yú)池內(nèi)，已經(jīng)打撈上岸的有刀片電池、DM插混技術(shù)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化技術(shù)、云輦智能車身控制系統(tǒng)、易四方燈重磅技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。到今年下半年，隨著比亞迪多品牌戰(zhàn)略的落地，仰望、方程豹等全新品牌，將推出搭載全新領(lǐng)先技術(shù)的新產(chǎn)品，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)再攀巔峰。

從銷售到建廠，比亞迪出海步伐加快

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先之時(shí)，比亞迪在海外的發(fā)展勢(shì)頭也越發(fā)迅猛。從新能源汽車的銷售到投資建廠，比亞迪致力于新能源汽車在全球范圍內(nèi)的普及，為地球降溫1攝氏度的初心，始終未變。

7月5日，比亞迪宣布在巴西擬投資45億元，設(shè)立生產(chǎn)基地，新工廠預(yù)計(jì)2024年下半年投產(chǎn)。這是繼在泰國(guó)投資建廠之后，比亞迪在海外的又一重大布局。自2021年5月，比亞迪官宣乘用車出海以來(lái)，比亞迪新能源乘用車已經(jīng)熱銷全球53個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包括德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、挪威、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，其中不乏汽車工業(yè)的搖籃和發(fā)祥地；也包括泰國(guó)、新加坡、以色列、巴西、墨西哥等國(guó)家。

值得一提的是，比亞迪已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)泰國(guó)純電汽車銷冠，這里還有一個(gè)插曲：ATTO 3（國(guó)內(nèi)名叫元PLUS）在泰國(guó)上市遭哄搶，用戶甚至半夜到店搶購(gòu)新車，當(dāng)?shù)厝藢?duì)比亞迪新能源汽車的喜愛(ài)，由此可見(jiàn)一斑。

據(jù)了解，在以色列、新加坡、新西蘭等國(guó)家，比亞迪新能源乘用車亦有上佳的市場(chǎng)表現(xiàn)和飽受好評(píng)的口碑。

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