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相比較日系車、德系車而言，韓系車確實處于國內(nèi)汽車市場的邊緣，不過，相比較法系車來說，韓系車的話語權(quán)其實還是有一些的，尤其是韓系車陣營中的現(xiàn)代汽車，在重新推出伊蘭特之后，該車便輕松取得了過萬輛的月銷量，并躋身緊湊型轎車市場銷量前幾，即便是到如今，伊蘭特的月銷量也依舊穩(wěn)定在一萬輛左右，扛起了現(xiàn)代汽車的銷量大旗。值得一提的是，現(xiàn)代推出的全新豪華車，海外意向訂單已經(jīng)超過6萬個，似乎又是一個“爆款”。

其實，對于很多關(guān)注車市的老朋友來說，現(xiàn)代此次推出的全新豪華車并不陌生，因為它就是第七代現(xiàn)代雅尊（GN7）。要知道該車曾經(jīng)純進(jìn)口引進(jìn)國內(nèi)汽車市場銷售，也算是現(xiàn)代汽車旗下的一款經(jīng)典車。如今，趁著市場逐漸年輕化，推出全新設(shè)計的新一代雅尊，也確實是不錯的戰(zhàn)略，而且，從該車收到6萬個意向訂單的情況來看，在海外的熱度并不低，若是引入國內(nèi)，會不會成為現(xiàn)代新的“扛把子”。

不得不承認(rèn)的是，見多了各式各樣設(shè)計的車型后，再見到新一代雅尊時，還是會有一種眼前一亮的驚艷感。新車的機(jī)蓋微微下垂，表層筋線簡潔明了，前端還配備了地平線樣式的日間行車燈。上下格柵均采用無邊界的菱形設(shè)計，其中，上格柵的高度與兩側(cè)方正造型的大燈高度一致，并營造出貫穿式設(shè)計，扁平的下格柵直接設(shè)計成貫穿式樣式，均拉寬了車頭的視覺寬度，看著也更加扁平化。

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