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在七八月份這個(gè)傳統(tǒng)車(chē)市的淡季背景下，7月份的車(chē)市中新能源汽車(chē)卻逆勢(shì)上漲。埃安、吉利、蔚小理等都不同程度的刷高了今年的銷(xiāo)量記錄。其中最受關(guān)注的自然是一枝獨(dú)秀的比亞迪。7月份比亞迪全品牌總銷(xiāo)量達(dá)到262161輛，繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。雖然比起前幾個(gè)月環(huán)比漲幅并不算太大，但對(duì)于基數(shù)如此大的體量屬實(shí)不易，反過(guò)來(lái)看目前比亞迪每月的增量差不多是很多車(chē)企一個(gè)月的總銷(xiāo)量。今年比亞迪的總銷(xiāo)量已經(jīng)累計(jì)1509266輛，按照下半年的趨勢(shì)，達(dá)成三百萬(wàn)目標(biāo)應(yīng)該問(wèn)題不大。新能源車(chē)型歷史總銷(xiāo)量也達(dá)到了480萬(wàn)輛，這個(gè)成績(jī)?cè)?月份會(huì)完成500萬(wàn)輛的里程碑。

7月份比亞迪銷(xiāo)量數(shù)據(jù)有諸多亮點(diǎn)，僅銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型就有十款。五大品牌中還是王朝和海洋為主力，合計(jì)銷(xiāo)量249959輛。目前只有一款D9車(chē)型的騰勢(shì)品牌7月銷(xiāo)量11146輛，穩(wěn)定高端MPV市場(chǎng)的地位。海外銷(xiāo)量隨著運(yùn)力提升也略微上漲到18169輛。EV車(chē)型134783輛，DM車(chē)型126322輛。純電和混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量依然各占半壁江山，而純電車(chē)型開(kāi)始有了超越的勢(shì)頭。

具體到車(chē)型銷(xiāo)量，7月有十款車(chē)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。秦車(chē)型依然銷(xiāo)量勁爆達(dá)到44695輛，在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)幾乎已經(jīng)橫掃，迫使傳統(tǒng)合資車(chē)型繼續(xù)降價(jià)避其鋒芒。宋家族7月合計(jì)銷(xiāo)量51258輛，其中宋plus車(chē)型32458輛，宋Pro和宋max共18800輛。中大型旗艦轎車(chē)漢車(chē)型7月也實(shí)現(xiàn)了25237輛，對(duì)于不斷升級(jí)換代后的新車(chē)型繼續(xù)保持了其在B+C級(jí)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。主打城市用車(chē)場(chǎng)景的小型車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，元家族車(chē)型銷(xiāo)量31456輛，海豚31950輛，這兩款車(chē)型在市場(chǎng)中的表現(xiàn)真的是無(wú)可挑剔。而在爭(zhēng)議中上市的海鷗，7月銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)到28001輛，可見(jiàn)真正的用戶(hù)是會(huì)自己去對(duì)比選擇的。

對(duì)于今年的銷(xiāo)量目標(biāo)，王傳福曾在2022年財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，目標(biāo)今年年底成為中國(guó)最大的汽車(chē)制造商，對(duì)外的目標(biāo)為300萬(wàn)輛。在2022年以186萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)大飛躍之后，當(dāng)時(shí)定下300萬(wàn)輛時(shí)令人驚到下巴。不過(guò)按照今年的月銷(xiāo)數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)建模分析，后5個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)為1602790輛，加上前七個(gè)月的銷(xiāo)量，預(yù)測(cè)2023年度總銷(xiāo)量差不多在311萬(wàn)輛。而且后面還有海豹DM-i、宋L等備受注目的車(chē)型上市，300萬(wàn)輛的目標(biāo)可以輕松拿下。

對(duì)于比亞迪目前來(lái)說(shuō)是不愁銷(xiāo)量的，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一騎絕塵，在全球市場(chǎng)也是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。這些自然是歸功于其多年的技術(shù)積淀以及性?xún)r(jià)比產(chǎn)品力極高的車(chē)型產(chǎn)品。在扎穩(wěn)了基本盤(pán)后，未來(lái)比亞迪將會(huì)把更多精力投入到海外拓展，以及在仰望、方程豹等高端品牌的打造，從而邁向中國(guó)汽車(chē)崛起的堅(jiān)實(shí)腳步。

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